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Juegos de simulación en la enseñanza de la Ingeniería Industrial: caso de estudio en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Ruiz Cruz, Carlos Rodrigo; Castiblanco Jiménez, Ivonne Angélica; Cruz González, Joan Paola; Pedraza Vega, Liliana; Londoño Restrepo, Diana Catalina (Universidad Católica de PereiraPereira, Colombia., 2018)

Las tendencias actuales en la enseñanza de la ingeniería han demostrado la necesidad de un cambio en los modelos pedagógicos tradicionales, por aquellos que promuevan un enfoque hacia el aprendizaje activo en el cual la ...
Juegos de simulación en la enseñanza de la Ingeniería Industrial: caso de estudio en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Ruiz Cruz, Carlos Rodrigo; Castiblanco Jiménez, Ivonne Angélica; Cruz González, Joan Paola; Pedraza Vega, Liliana; Londoño Restrepo, Diana Catalina (Universidad Católica de PereiraPereira, Colombia., 2018)

Las tendencias actuales en la enseñanza de la ingeniería han demostrado la necesidad de un cambio en los modelos pedagógicos tradicionales, por aquellos que promuevan un enfoque hacia el aprendizaje activo en el cual la ...
Juegos serios para la rehabilitación física de pacientes. Patología: ataxia

García Tovar, Fernando; Tocora Lasso, Marcos Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería de Sistemas, 2016)

In this book an alternative for the treatment of ataxia (a disease that affects coordination and body strength) based on a set of games augmented reality that would allow patients develop a series of exercises without the ...
KAG- Kinetics Analysis of Gait

Cárdenas mogollon, Kevin rogers; Zúñiga Ramírez, Scarlett jazmín (Ingeniería Biomédica, 2018)

Elaboración de un sistema portatil de transmisición de datos cinematicos obtenidos a través de sensores inerciales, los cuales seran procesados en una tarjeta principal con la finalidad de obtener la orientación del rango ...
Kidney Procurement System in Colombia: A System Dynamics Approach

Cruz, Joan Paola; Guerrero Rueda, William J.; Pérez, Edna Rocío; Lizarazo Walteros, David Leonardo; Rico Ardila, Paula Carolina; Castillo, Ana María; Torres Tinjacá, Laura Natalia (Pontificia Universidad JaverianaBogotá, Colombia., 2019)

Objective: This paper presents an analysis of two regulatory proposals in response to the growing demand for kidney transplants in Colombia. The results can be useful in evaluating these possible policy interventions once ...
Laboratorio de estructuras y materiales Alejandro Sandino Pardo

Rodriguez Diaz, Hector Alfonso; Vasco Chivatá, Andrés Liseth (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2018)

Hace 45 años, la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito inició actividades en un pequeño edificio en Usaquén, tomado en arriendo a la curia y donde funcionaba el Seminario Menor. Gracias a la gestión de fundadores ...
Large-Range Polymer Optical-Fiber Strain-Gauge Sensor for Elastic Tendons in Wearable Assistive Robots

Cifuentes Garcia, Carlos Andrés; Casas, Jonathan; Leal-Junior, Arnaldo; Díaz, Camilo R.; Frizera, Anselmo; Múnera, Marcela (MDIPSuiza, 2019)

This paper presents the development and validation of a polymer optical-fiber strain-gauge sensor based on the light-coupling principle to measure axial deformation of elastic tendons incorporated in soft actuators for ...
Learning from Corporate Memory and Best Practices

Matta, Nada; Castillo Navetty, Oswaldo (© 2012 The Author(s). Licensee IntechOpen.Rijeka, Croatia., 2012-03-02)

Due to the development of mobile and Web 2.0 technology, knowledge transfer, storage and retrieval have become much more rapid. In recent years, there have been more and more new and interesting findings in the research ...
Lenguaje algoritmico sobre la maquina virtual de java

Rubiano Ruiz, David Arturo (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería de Sistemas, 2017)

En este documento se describe como utilizar las herramientas ANTLR, Jasmin y JVM para implementar un lenguaje muy básico de programación, para el estudio de su gramática, tanto como su proceso de parseo y ejecución sobre ...
Lenguajes de Programación Cuánticos (LPC)

Prieto Idarraga, Brandon Nicolai (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería de Sistemas, 2018)

El siguiente documento abarca una investigación sobre lenguajes de programación cuánticos, empezando desde lenguajes de programación cuánticos de bajo nivel, donde se usan compuertas cuánticas básicas para programar el ...
Liberalización financiera y sus efectos en el crecimiento económico de Colombia para el periodo 1980-201

Fernández Doria, Andrés David (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoEconomía, 2013)

During the last decades, the Colombian economy has liberalized its capital account, its stock market and its national financial system in order to accelerate the pace of economic growth. It was taken for granted that ...
Lineamientos de inspección de seguridad vial en entornos escolares para el desarrollo de un plan de seguridad vial en su componente de infraestructura para las Instituciones Educativas oficiales municipales IEOM (preescolar, básica y media), estudio de caso: municipio de Chía Cundinamarca

Parra Gómez, Yohana Catalina (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2018)

The official educational institutions (OEI) are places where children and young people can fully develop and, therefore their environment should provide welfare and safety. For this, it is necessary that the municipal ...
Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del sistema integrado de transporte público (SITP), caso de estudio corredor de la avenida calle 72 .

Puentes García, Carlos Eduardo (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2017)

En Colombia los accidentes de tránsito son la segunda causa de muertes violentas, el objetivo de la presente investigación es plantear lineamientos para la prevención de la accidentalidad vial y encontrar las causas de la ...
Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Caso de estudio: corredor de la avenida calle 72

Puentes García, Carlos Eduardo; Villamizar Ropero, Maritza Cecilia (Escuela Colombiana de IngenieríaColombia, 2018)

En Colombia, los accidentes de tránsito son la segunda causa de muertes violentas. Por eso, el objetivo de la presente investigación es plantear lineamientos para la prevención de la accidentalidad vial y encontrar sus causas ...
Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del sistema integrado de transporte público (SITP). Caso de estudio: corredor de la avenida calle 72

Puentes Garcia, Carlos Eduardo; Villamizar Ropero, Maritza Cecilia (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2018)

In Colombia, traffic accidents are the second cause of violent deaths. Therefore, the objective of the present investigation is to establish guidelines for the prevention of road traffic accidents and find their causes in ...
Lineamientos de seguridad vial para vías terciarias en placa huella incorporando el diseño geométrico, señalización y sistemas de contención lateral.

Cepeda Ocampo, Gustavo Alfonso (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2019)

En Colombia se estima que existen un total de 142.284 km de vías terciarias, de las cuales el 24% se encuentra construida en tierra, el 70% se encuentra en afirmado y solo el 6% de estas se encuentra pavimentada; actualmente ...
Lineamientos metodológicos para evaluar el impacto de proyectos de perforación exploratoria de petróleo crudo sobre la calidad del aire

Plazas Riaño, Seidel Manuela (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Ingeniería Ambiental, 2020-10-30)

A methodology is proposed; it consisted of gathering the existing data, characterizing the emission sources with it and, finding the background concentration. Thereafter, an inventory of emissions which served to perform ...
Lineamientos para el estudio de la influencia que ejerce el flujo de aire circundante en tractocamiones que transitan a alta velocidad, en el desplazamiento de bicicletas o motocicletas por los costados en condiciones ambientales de la sabana de Bogotá.

Vanegas Ortiz, Willian Fernando (Maestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2020-11-10)

En el presente trabajo, fueron elaborados los lineamientos para el estudio de la influencia que tiene el flujo aire circundante generado por tractocamiones a alta velocidad en el desplazamiento de bicicletas o motocicletas ...
Lineamientos para la accesibilidad de la infraestructura peatonal a personas con movilidad reducida y de la tercera edad. Caso de estudio: Municipio de Chía Av. Pradilla entre “Parque Ospina” y el centro comercial Centro-Chía

Gantiva Garzón, Jorge Mario. (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2020)

El trabajo realizado parte de la problemática presente en el municipio de Chía para los peatones, se realizó una revisión bibliografía con el fin de identificar los aspectos necesarios en el diseño de aceras, andenes y ...
Lineamientos para la elaboración de estudios de tránsito en proyectos Viales Interurbanos en Colombia

González Sarmiento, Juan Nicolas (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2018)

Actualmente, en Colombia, con el fin de aumentar la competitividad del país, se han generado un gran número de proyectos viales que pretenden mejorar la infraestructura vial del territorio y el sistema de transporte en ...

Envíos recientes

Juegos de simulación en la enseñanza de la Ingeniería Industrial: caso de estudio en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
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Ruiz Cruz, Carlos Rodrigo | 2018

Las tendencias actuales en la enseñanza de la ingeniería han demostrado la necesidad de un cambio en los modelos pedagógicos tradicionales, por aquellos que promuevan un enfoque hacia el aprendizaje activo en el cual la participación de todos los actores en el proceso es importante. En este sentido, mediante metodologías lúdicas es posible utilizar técnicas y dinámicas propias de los juegos de simulación como medio efi caz para involucrar y motivar a los estudiantes, con el fi n de desarrollar sus habilidades y destrezas, que comúnmente en el aula de clases o en las situaciones de su vida real se ven restringidas por su condición de estudiantes, lo que en ocasiones difi culta la comprensión de problemas que deben enfrentar en la práctica. El presente artículo muestra la metodología usada para la construcción de una lúdica para el desarrollo de habilidades y competencias de estudiantes de ingeniería industrial.

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Juegos de simulación en la enseñanza de la Ingeniería Industrial: caso de estudio en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
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Ruiz Cruz, Carlos Rodrigo | 2018

Las tendencias actuales en la enseñanza de la ingeniería han demostrado la necesidad de un cambio en los modelos pedagógicos tradicionales, por aquellos que promuevan un enfoque hacia el aprendizaje activo en el cual la participación de todos los actores en el proceso es importante. En este sentido, mediante metodologías lúdicas es posible utilizar técnicas y dinámicas propias de los juegos de simulación como medio eficaz para involucrar y motivar a los estudiantes, con el fi n de desarrollar sus habilidades y destrezas, que comúnmente en el aula de clases o en las situaciones de su vida real se ven restringidas por su condición de estudiantes, lo que en ocasiones dificulta la comprensión de problemas que deben enfrentar en la práctica. El presente artículo muestra la metodología usada para la construcción de una lúdica para el desarrollo de habilidades y competencias de estudiantes de ingeniería industrial.

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Juegos serios para la rehabilitación física de pacientes. Patología: ataxia
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García Tovar, Fernando | 2016

In this book an alternative for the treatment of ataxia (a disease that affects coordination and body strength) based on a set of games augmented reality that would allow patients develop a series of exercises without the need to travel to centers presents specialized, thus reaching a larger segment creating a progress against the disease, since a greater number of therapies better quality of life of the individual and additionally generates a democratization of those suffering from this disease, aiming to reach the ultimate goal the easy access to health as fundamental right of civil society.

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KAG- Kinetics Analysis of Gait
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Cárdenas mogollon, Kevin rogers | 2018

Elaboración de un sistema portatil de transmisición de datos cinematicos obtenidos a través de sensores inerciales, los cuales seran procesados en una tarjeta principal con la finalidad de obtener la orientación del rango articular de la rodilla, para poder obtener un parametro estandar en procesos de rehabilitación con exoesqueletos asistenciales.

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Kidney Procurement System in Colombia: A System Dynamics Approach
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Cruz, Joan Paola | 2019

Objective: This paper presents an analysis of two regulatory proposals in response to the growing demand for kidney transplants in Colombia. The results can be useful in evaluating these possible policy interventions once they have been implemented. Methods: The proposed model uses System Dynamics as a tool to understand the behavior of this complex social system if two intervention projects are executed. The first is a bill of law seeking to expand the legal presumption of organ donation. The second one is to implement a Kidney Exchange Program. The analysis is made in two parts. Firstly, a causal loop diagram is proposed. Secondly, the simulation of the system using a stock and flow diagram is analyzed. Results: Results show that the projects can balance the system and encourage donations. Conclusion: The implementation of a KEP is recommended since it achieves stability of the system earlier than the amendment to the law, with a reduction in the waiting list size.

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Laboratorio de estructuras y materiales Alejandro Sandino Pardo
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Rodriguez Diaz, Hector Alfonso | 2018

Hace 45 años, la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito inició actividades en un pequeño edificio en Usaquén, tomado en arriendo a la curia y donde funcionaba el Seminario Menor. Gracias a la gestión de fundadores y benefactores, a los ocho años de su constitución se logró comprar, con mucho esfuerzo, un lote en el norte de la ciudad, predio llamado hacienda El Otoño. El predio tenía dos galpones, utilizados para el acopio de semillas, fertilizantes y el mantenimiento de maquinaria, teniendo en cuenta la explotación agrícola que se realizaba por esa época en este sector de la ciudad. Recuerdo que el agua del predio se tenía gracias a una concesión otorgada por la CAR de una fuente ubicada arriba de la carrera 7.ª, cerca de la calle 245, ya que cuando se compró este predio no había agua potable ni sistema de alcantarillado.

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Large-Range Polymer Optical-Fiber Strain-Gauge Sensor for Elastic Tendons in Wearable Assistive Robots
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Cifuentes Garcia, Carlos Andrés | 2019

This paper presents the development and validation of a polymer optical-fiber strain-gauge sensor based on the light-coupling principle to measure axial deformation of elastic tendons incorporated in soft actuators for wearable assistive robots. An analytical model was proposed and further validated with experiment tests, showing correlation with a coefficient of R = 0.998 between experiment and theoretical data, and reaching a maximum axial displacement range of 15 mm and no significant hysteresis. Furthermore, experiment tests were carried out attaching the validated sensor to the elastic tendon. Results of three experiment tests show the sensor’s capability to measure the tendon’s response under tensile axial stress, finding 20.45% of hysteresis in the material’s response between the stretching and recovery phase. Based on these results, there is evidence of the potential that the fiber-optical strain sensor presents for future applications in the characterization of such tendons and identification of dynamic models that allow the understanding of the material’s response to the development of more efficient interaction-control strategies.

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Learning from Corporate Memory and Best Practices
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Matta, Nada | 2012-03-02

Due to the development of mobile and Web 2.0 technology, knowledge transfer, storage and retrieval have become much more rapid. In recent years, there have been more and more new and interesting findings in the research field of knowledge management. This book aims to introduce readers to the recent research topics, it is titled "New Research on Knowledge Management Applications and Lesson Learned" and includes 14 chapters. This book focuses on introducing the applications of KM technologies and methods to various fields. It shares the practical experiences and limitations of those applications. It is expected that this book provides relevant information about new research trends in comprehensive and novel knowledge management studies, and that it serves as an important resource for researchers, teachers and students, and for the development of practices in the knowledge management field.

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Lenguaje algoritmico sobre la maquina virtual de java
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Rubiano Ruiz, David Arturo | 2017

En este documento se describe como utilizar las herramientas ANTLR, Jasmin y JVM para implementar un lenguaje muy básico de programación, para el estudio de su gramática, tanto como su proceso de parseo y ejecución sobre la maquina virtual de java.

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Lenguajes de Programación Cuánticos (LPC)
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Prieto Idarraga, Brandon Nicolai | 2018

El siguiente documento abarca una investigación sobre lenguajes de programación cuánticos, empezando desde lenguajes de programación cuánticos de bajo nivel, donde se usan compuertas cuánticas básicas para programar el algoritmo cuántico de Deutsch, luego se trasplanta al la computadora cuántica de IBM accesible en la nube, donde se explica su funcionamiento a nivel de software, y las librerías que la implementan, y se experimente implementado el algoritmo de Deutsch y verificando su funcionamiento, después se hace un avance a lenguajes de programación cuánticos imperativos, en este caso Q y QCL, los cuales están implementados en C y C++ respectivamente, lo cual quiere decir que solamente permiten la emulación de una computadora cuántica, se toma como base de nuevo el algoritmo de Deutsch, y se implemente en ambos lenguajes. Y como punto final se realiza la explicación del compilador de lenguaje ensamblador cuántico construido usando javacc para el proyecto el cual traduce de un lenguaje ensamblador preestablecido y explicado en el documento a java.

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Liberalización financiera y sus efectos en el crecimiento económico de Colombia para el periodo 1980-201
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Fernández Doria, Andrés David | 2013

During the last decades, the Colombian economy has liberalized its capital account, its stock market and its national financial system in order to accelerate the pace of economic growth. It was taken for granted that Colombia suffered from a deep scarcity of capital and an inefficient functioning of domestic banking and financial intermediaries. The empirical evidence shows that despite the intensity of these reforms, the pace of economic growth in the country is neither higher nor more stable. This paper argues that the country's poor macroeconomic performance is due to the fact that financial liberalization has not led to further financial deepening, and its benefits have not been taken advantage of due to the country's institutional weakness.

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Lineamientos de inspección de seguridad vial en entornos escolares para el desarrollo de un plan de seguridad vial en su componente de infraestructura para las Instituciones Educativas oficiales municipales IEOM (preescolar, básica y media), estudio de caso: municipio de Chía Cundinamarca
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Parra Gómez, Yohana Catalina | 2018

The official educational institutions (OEI) are places where children and young people can fully develop and, therefore their environment should provide welfare and safety. For this, it is necessary that the municipal authorities and other actors who work in these areas, as professionals and the educational community in general, get involved through the implementation of healthy school policies, that promote appropriate physical environments and spaces of emotional and social well-being. This document characterizes the official educational environments of the municipality of Chía, which includes an analysis of the practices that public schools must develop to promote safe and healthy school environments, in addition, makes a qualitative approach to a case study, through documentary analysis (educational legislation and analysis of institutional documents) and semi-structured interviews to managers, students and professors of the participating OEI. The analyzed guidelines show that security as well as physical, emotional and social health are considered in the operation of educational centers. In addition, there is coherence between the content of educational legislation, institutional documents and what is implemented in the centers through programs, projects and daily actions. Finally, an audit of road safety was carried out as a case study at the OEI San Jose María Escriva de Balaguer in Chía, where the problems related to road safety in the area of the educational institution were diagnosed, with the objective of implementing the road safety guidelines in school environments as a public policy by the Municipality of Chía.

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Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del sistema integrado de transporte público (SITP), caso de estudio corredor de la avenida calle 72 .
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Puentes García, Carlos Eduardo | 2017

En Colombia los accidentes de tránsito son la segunda causa de muertes violentas, el objetivo de la presente investigación es plantear lineamientos para la prevención de la accidentalidad vial y encontrar las causas de la misma en los corredores del SITP, este sistema cuenta con cerca de 6500 vehículos (sin incluir información del SITP Provisional) y 10 zonas asignadas, el presente trabajo se limitará únicamente a la accidentalidad vial de los vehículos asociados a este sistema tomando como base los 5 pilares del Plan Nacional de seguridad Vial, para ello se realizarán 4 mapas de densidad de los accidentes de tránsito correspondientes a los vehículos asociados a la zona de Engativá desde el año 2012 hasta Junio del año 2017, de lo anterior se determinará las zonas de mayor accidentalidad, y distancias desde el evento al paradero más cercano. De las áreas de mayor accidentalidad se seleccionan registros para el análisis basado en la matriz de Haddon, Ruyam, C., posteriormente se realizará el análisis, procesamiento de datos y generación del informe final., una vez procesados y depurados los datos se cargaron a TransCAD, se crearon mapas de densidad asociando eventos al arco más cercano de la red de transporte y posteriormente se generó un mapa de densidad. Con el propósito de corroborar la tendencia de la información, se crearon mapas por año que evidenciaron el comportamiento de la accidentalidad y posibles zonas de riesgo.

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Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Caso de estudio: corredor de la avenida calle 72
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Puentes García, Carlos Eduardo | 2018

En Colombia, los accidentes de tránsito son la segunda causa de muertes violentas. Por eso, el objetivo de la presente investigación es plantear lineamientos para la prevención de la accidentalidad vial y encontrar sus causas en los corredores del SITP. El sistema cuenta con cerca de 6500 vehículos (sin incluir información del SITP provisional) y diez zonas asignadas, pero en este trabajo sólo se estudió la accidentalidad vial de los vehículos asociados al SITP, tomando como base los cinco pilares del Plan Nacional de Seguridad Vial. Para ello se realizaron mapas de calor de los accidentes de tránsito correspondientes a los vehículos asociados a la zona de Engativá desde el año 2012 hasta junio del año 2017, lo que permitió determinar las zonas de mayor accidentalidad y las distancias desde hasta el evento al paradero más cercano. De las áreas de mayor accidentalidad se seleccionaron registros para el análisis basado en la matriz de Haddon, y posteriormente se hicieron el análisis, procesamiento de datos y generación del informe final. Una vez procesados y depurados los datos se cargaron a TransCAD, se crearon mapas de calor asociando eventos al arco más cercano de la red de transporte y luego se generó un mapa de densidad. Con el propósito de corroborar la tendencia de la información, se crearon mapas por año que evidenciaron el comportamiento de la accidentalidad y posibles zonas de riesgo. Del anterior procesamiento surgieron siete sectores de riesgo, de los cuales se seleccionó el sector 4 con 366 eventos ubicado en la avenida calle 72, entre avenida Ciudad de Cali (carrera 86) y avenida Boyacá (carrera 72). Del cálculo de la muestra teórica se tiene: N=368. El sector que más se ajusta es el número 4, con 366 eventos. Como hipótesis nula se plantea que más del 50 % de los eventos de accidentalidad se producen a una distancia inferior o igual a 40 metros del paradero, debido a infraestructura deficiente en paraderos; como hipótesis alternativa se plantea que menos del 50 % de los eventos de accidentalidad se generan a una distancia inferior o igual a 40 metros del paradero debido a infraestructura deficiente en paraderos, obteniendo valor crítico: Zc= –1,64 y valor prueba: Zp= 2,30; se rechaza hipótesis alternativa y se acepta hipótesis nula. De lo anterior se plantean lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad en los corredores del SITP.

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Lineamientos de seguridad vial para la prevención de la accidentalidad vial en los corredores del sistema integrado de transporte público (SITP). Caso de estudio: corredor de la avenida calle 72
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Puentes Garcia, Carlos Eduardo | 2018

In Colombia, traffic accidents are the second cause of violent deaths. Therefore, the objective of the present investigation is to establish guidelines for the prevention of road traffic accidents and find their causes in the SITP corridors. The system has about 6500 vehicles (not including information from the provisional SITP) and ten assigned areas, but in this work only the road accident rate of the vehicles associated with the SITP was studied, based on the five pillars of the National Road Safety Plan . To this end, heat maps of the traffic accidents corresponding to the vehicles associated with the Engativá area were made from 2012 to June of the year 2017, which allowed determining the areas of greatest accident and the distances from the event to the nearest bus stop. From the areas of greatest accident, records were selected for the analysis based on the Haddon matrix, and subsequently the analysis, data processing and generation of the final report were made. Once processed and refined, the data was uploaded to TransCAD, heat maps were created associating events to the nearest arc of the transport network and then a density map was generated. In order to corroborate the trend of the information, maps were created per year that showed the behavior of the accident and possible risk zones. From the previous processing, seven risk sectors emerged, of which Sector 4 was selected with 366 events located on 72nd Avenue, between Ciudad de Cali Avenue (Carrera 86) and Boyacá Avenue (Carrera 72). From the calculation of the theoretical sample we have: N = 368. The sector that fits most is number 4, with 366 events. As a null hypothesis, it is stated that more than 50% of accident events occur at a distance less than or equal to 40 meters from the whereabouts, due to poor infrastructure in whereabouts; as alternative hypothesis is that less than 50% of the accident events are generated at a distance less than or equal to 40 meters from the whereabouts due to poor infrastructure in whereabouts, obtaining critical value: Zc = -1.64 and test value: Zp = 2.30; alternative hypothesis is rejected and null hypothesis is accepted. From the above, road safety guidelines for the prevention of accidents in the SITP corridors are proposed.

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Lineamientos de seguridad vial para vías terciarias en placa huella incorporando el diseño geométrico, señalización y sistemas de contención lateral.
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Cepeda Ocampo, Gustavo Alfonso | 2019

En Colombia se estima que existen un total de 142.284 km de vías terciarias, de las cuales el 24% se encuentra construida en tierra, el 70% se encuentra en afirmado y solo el 6% de estas se encuentra pavimentada; actualmente el 75% de la carga que se mueve por el país lo hace en modo carretero, siendo este el gran motor de la economía que permite a los pequeños productores poder comercializar sus productos. Según cifras oficiales, en el año 2017 el país ocupaba el puesto 110 dentro del ranking del foro económico mundial en calidad de carreteras, es por esto que el gobierno colombiano está interesado en potenciar el desarrollo económico de las regiones con la construcción de más kilómetros de vías en placa-huella con programas como “Colombia Rural” con una inversión cercana a los 500.000 millones de pesos, pensando en ampliar la cobertura de la red vial terciaria pavimentada. Con base en lo anterior y pensando en la seguridad de los usuarios que transitan por esta infraestructura se realiza el trabajo de grado presente trabajo de grado, pensado no solo en el aumento de los kilómetros construidos de placa-huella sino en el mejoramiento de las condiciones y la percepción de seguridad vial. En el desarrollo del documento se realiza una revisión del marco legal que actualmente tiene el país relacionado con el diseño de vías tercias en placa-huella, encontrándose documentos emitidos por entidades que dependen del Ministerio de Transporte, así mismo se realiza la propuesta de factores técnicos a tener en cuenta para el diseño geométrico, la señalización y los elementos de contención lateral de estas y se aplica en un caso de estudio que fue una vía terciaria ubicada en el municipio de Tena (Cundinamarca). Como resultado, se obtuvo un diseño seguro, confiable y que aumenta la percepción de seguridad vial de los usuarios, controlando entre otros la velocidad de circulación a un máximo de 40 km/h, posterior a esto se encuentran las recomendaciones generales a tener en cuenta al momento de realizar el diseño a una vía terciaria construida en placa-huella.

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Lineamientos metodológicos para evaluar el impacto de proyectos de perforación exploratoria de petróleo crudo sobre la calidad del aire
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Plazas Riaño, Seidel Manuela | 2020-10-30

A methodology is proposed; it consisted of gathering the existing data, characterizing the emission sources with it and, finding the background concentration. Thereafter, an inventory of emissions which served to perform a pollutants dispersion modeling was made. The results were compared to the maximum limits permitted by the regulations and, then concentration isopleths were charted to delimit geographically the area in which the permitted limits were exceeded, that is to say, the area of influence. To formulate the methodology, a literature review regarding Environmental impact assessment aspects was carried out: (Adelle & Weiland, 2012) (Calderón, Martínez Prad, & Arrieta Loyo, 2013) (Kozová, Drdoš , Pavličková, & Úradníček, 1996) (Morgan, 2012) (Retief, 2010); and, regarding the atmospheric component: (García Leyton, 2004) (IDEAM, 2002) (Khaniabadi, y otros, 2018) (Kumar, Mulheron, Fisher, & Harrison, 2012) (Kumar, Mulheron, & Som, 2012). To identify the relevant features in the assessment of impacts on the hydrocarbons sector, a detailed analysis of Environmental impact studies, approved by the National Environmental Licensing Agency (in its Spanish acronym), of three exploratory drilling projects in Colombia that were granted the Environmental License, was done. All this to know the impact assessment process in the air component that is currently being implemented in Colombia. The air quality regulation (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2017) and, the published reference terms by the ANLA (ANLA 2010) were consulted. The literature review findings suggest that pollutant dispersion modeling is a fundamental technological tool to delimit the AID (in its Spanish acronym) of the air component. For this reason, it was necessary to create a methodology that can be useful to include the models within the EIA (in its Spanish acronym).

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Lineamientos para el estudio de la influencia que ejerce el flujo de aire circundante en tractocamiones que transitan a alta velocidad, en el desplazamiento de bicicletas o motocicletas por los costados en condiciones ambientales de la sabana de Bogotá.
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Vanegas Ortiz, Willian Fernando | 2020-11-10

En el presente trabajo, fueron elaborados los lineamientos para el estudio de la influencia que tiene el flujo aire circundante generado por tractocamiones a alta velocidad en el desplazamiento de bicicletas o motocicletas por sus costados en Condiciones Ambientales de la Sabana de Bogotá; análisis que sirve como sustento para proponer los siguientes aspectos: Capacitación en pedagogía vial enfocándola al ser humano y a partir de ahí poder mostrar cómo actúa ese fenómeno, trabajar sobre la propuesta de una nueva señal preventiva de tránsito vertical, con esto se puede prevenir y reducir el número de muertes y lesionados, describir este fenómeno como el efecto de flujo de aire o nombrarlo como se llegue a concluir una vez efectuado el análisis de los videos y datos recolectados; obteniendo como resultado, un estudio seguro, confiable y que aumente la percepción de seguridad vial de los actores.

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Lineamientos para la accesibilidad de la infraestructura peatonal a personas con movilidad reducida y de la tercera edad. Caso de estudio: Municipio de Chía Av. Pradilla entre “Parque Ospina” y el centro comercial Centro-Chía
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Gantiva Garzón, Jorge Mario. | 2020

El trabajo realizado parte de la problemática presente en el municipio de Chía para los peatones, se realizó una revisión bibliografía con el fin de identificar los aspectos necesarios en el diseño de aceras, andenes y pasos peatonales, también se llevó a cabo un trabajo de campo donde se recolectó información que fue procesada para elaborar archivos geográficos que permitiera presentar algunos mapas temáticos con la caracterización del corredor. Con este trabajo y el análisis de la información se establecieron una serie de lineamientos que buscan mejorar la accesibilidad en general de la población y en especial de las personas discapacitadas, movilidad reducida y de la tercera edad.

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Lineamientos para la elaboración de estudios de tránsito en proyectos Viales Interurbanos en Colombia
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González Sarmiento, Juan Nicolas | 2018

Actualmente, en Colombia, con el fin de aumentar la competitividad del país, se han generado un gran número de proyectos viales que pretenden mejorar la infraestructura vial del territorio y el sistema de transporte en general. Estos proyectos requieren de una gran inversión y dado que los recursos que dispone un país para invertir en infraestructura vial son limitados, aquellos proyectos que sean los elegidos para ser ejecutados deben ser aquellos que brinden los mayores beneficios al transporte. Lo anterior debe estar soportado por estudios confiables y alta calidad. En Colombia, si bien existen algunos documentos que, de manera muy general, indican las consideraciones que se deben tener en cuenta para la elaboración de los estudios de tránsito, esta se deja, en gran medida, al criterio del profesional que los va a realizar. La metodología utilizada hoy por los profesionales del área es casi exclusivamente la basada en la experiencia que no ha sido escrita. La falta de lineamientos conlleva al uso de múltiples metodologías, lo cual implica gran incertidumbre respecto a la validez de los resultados obtenidos y dificultan la toma de decisiones. Por esta razón, se hace necesario establecer criterios claros y completos de análisis que generen los mejores pronósticos y estimen los beneficios al transporte, logrando estandarización y alta calidad en los productos entregados, para que las decisiones sean tomadas contando con la información necesaria y asegurando que la misma es obtenida adecuadamente. Finalmente, el documento desarrollado en esta tesis, se convierte en un aporte fundamental para la elaboración, evaluación y análisis de proyectos viales, ya que funciona como una herramienta de suma utilidad que permite al profesional, por un lado, elaborar el estudio de tránsito siguiendo una guía metodológica estandarizada y por el otro, a la parte interesada en la realización del proyecto (Gobierno, empresario, estructurador, consultor o constructor) poder evaluarlo siguiendo una serie de criterios y tomar una correcta decisión sobre la conveniencia de invertir o no sus recursos.

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