Publication:
Estudio Comparativo de un Sistema de Freno Regenerativo y Regeneración con Energía Cinética Constante en Vehículos Eléctricos de Batería

Thumbnail Image
Files

Files

Estudio Comparativo de un Sistema de Freno Regenerativo y Regeneración con Energía Cinética Constante en Vehículos Eléctricos de Batería.pdf (483.77 KB)
View Statistics
Reference Managers
Mendeley
Indexers
Google Scholar CORE
QR Code
QR Code
Authors

Authors

Monroy, Cristian Camilo
Siachoque, Cristian Alejandro
Marulanda Guerra, Agustín Rafael
Duran Tovar, Ivan Camilo
Abstract (Spanish)
Contexto: El incremento constante en el uso de vehículos eléctricos a nivel mundial ha motivado investigaciones para mejorar la autonomía de los mismos frente vehículos de combustión tradicionales. Este artıculo presenta el estudio de un sistema de carga de batería para vehículos eléctricos basado en el movimiento constante del sistema de tracción. Método: Se realiza una evaluación sobre un sistema de regeneración de energía cinética constante para aumentar la autonomía de vehículos eléctricos. Esto se logra mediante la validación de un modelo matemático de consumo de energía de un vehículo eléctrico de batería con sistema de freno regenerativo, comparando mediante simulaciones los estados de consumo y carga entre los dos sistemas de recuperación de energía. Resultados: El vehículo con un sistema de regeneración por movimiento constante consumió 42,9 %m ́as de potencia que utilizando freno regenerativo, debido a que el nuevo sistema aumento la masa total en el vehículo. Dicho aumento de masa, hace que se deba consumir mayor potencia por parte del sistema de tracción para mover el vehículo. Conclusiones: El sistema convencional de freno regenerativo resulta m ́as favorable respecto al sistema de regeneración por energía cinética propuesto, excepto en tramos de velocidad constante y aceleración cero.
Extent
18 páginas
Rights

The authors; reproduction right holder Universidad Distrital Francisco José de Caldas.

URI: https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1385
Collections

Collections

AE - Modelación Estratégica en Energía y Potencia – MEEP
References

International Energy Agency. “Global EV Outlook 2019”. Technical report, International Energy Agency, 2019. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2019.

F. Un-Noor, S. Padmanaban, L. Mihet-Popa, and M. N. Mollah y E. Hossain. “A Comprehensive Study of Key Electric Vehicle (EV) Components, Technologies, Challenges, Impacts, and Future Direction of Development”. Energies, vol. 10, 2017. https://doi.org/10.3390/en10081217

E. Silvas¸, T. Hofman, and M. Steinbuch. “Review of Optimal Design Strategies for Hybrid Electric Vehicles”. IFAC Proceedings Volumes, vol. 45(30):57–64, 2012. https://doi.org/10.3182/20121023-3-FR-4025.00054

P. G. Anselma, A. Biswas, G. Belingardi, and A. Emadi. “Rapid assessment of the fuel economy capability of parallel and series-parallel hybrid electric vehicles”. Applied Energy, vol. 275:1–11, 2020. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2020.115319

M. F. M. Sabri, K.A. Danapalasingam, and M.F. Rahmat. “A review on hybrid electric vehicles architecture and energy management strategies”. Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol. 53(C):1433-1442, 2016. https://doi.org/10.1016/j.rser.2015.09.036

A. M. Andwari, A. Pesiridis, R. Srithar, R. Martinez-Botas, and V. Esfahanian. “A review of Battery Electric Vehicle technology and readiness levels”. Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol. 78(C):414–430, 2017. https://doi.org/10.1016/j.rser.2017.03.138

A. Beltrán, J. Rumbo, H. Azcaray, K. Santiago, M. Calixto, and E. Sarmiento. “Simulación y control de la velocidad y par electromagnético de un motor de inducción trifásico: Un enfoque a vehículos eléctricos”. Revista Iberoamericana de Automática e Informática industrial, vol. 16(3):308–320, 2019. https://doi.org/10.4995/riai.2019.10452

A. Cruz-Rojas, J. Rumbo-Morales, J. de la Cruz-Soto, J. Brizuela-Mendoza, F. Sorcia-Vázquez, and M. Martínez-García. “Simulation and Control of Reactants Supply and Regulation of Air Temperature in a PEM Fuel Cells System with Capacity of 50 kW”. Revista Mexicana De Ingeniería Química, vol. 18(1): 349–360, 2019. https://doi.org/10.24275/uam/izt/dcbi/revmexingquim/2019v18n1/Martinez

A. F. Pacheco, M. E. S. Martins, and H. Zhao. “New European Drive Cycle (NEDC) simulation of a passenger car with a HCCI engine: Emissions and fuel consumption results”. Fuel, vol. 111:733–739, 2013. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2013.03.060

R. C. Redondo, M. Redondo, N. R. Melchor, F. R. Quintela, and J. M. García. “Carga de una batería y electricidad, dos términos de utilización confusa”. Técnica Industrial, N/A (257):34–39, 2005

M. K. Yoong, Y. H. Gan, G. D. Gan, C. K. Leong, Z. Y. Phuan, B. K. Cheah, and K. W. Chew. “Studies of regenerative braking in electric vehicle. In 2010 IEEE Conference on Sustainable Utilization and Development in Engineering and Technology”, pages 40–45, 2010. https://doi.org/10.1109/STUDENT.2010.5686984

W. Yu, R. Wang, and R. Zhou. “A Comparative Research on the Energy Recovery Potential of Different Vehicle Energy Regeneration Technologies”. Energy Procedia, vol. 158:2543–2548, 2019. https://doi.org/10.1016/j.egypro.2019.02.001

N. L. Hinov, D. N. Penev, and G. I. Vacheva. “Ultra Capacitors Charging by Regenerative Braking in Electric Vehicles”. Proceedings 2016 XXV International Scientific Conference Electronics (ET), pages 1–4, 2016. https://doi.org/10.1109/ET.2016.7753484

J. Hamid, R. Sheeba , and S. Sofiya. “Energy Harvesting through Regenerative Braking using Hybrid Storage System in Electric Vehicles”. Proceedings 2019 IEEE International Conference on Intelligent Techniques in Control, Optimization and Signal Processing (INCOS), pages 1–6, 2019. https://doi.org/10.1109/INCOS45849.2019.8951323

A. P. Budijono, I. N. Sutantra , and A. S. Pramono. “Development of Flywheel Regenerative Capture System to Improve Electric Vehicle Energy Captured System”. Proceedings 2019 International Conference on Information and Communications Technology (ICOIACT), pages 845–850, 2019. https://doi.org/10.1109/ICOIACT46704.2019.8938552

S. Heydari, P. Fajri, R. Sabzehgar, and A. Asrari. “Optimal Blending of Regenerative and Friction Braking at Low Speeds for Maximizing Energy Extraction in Electric Vehicles”. Proceedings 2019 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), pages 6815–6819, 2019. https://doi.org/10.1109/ECCE.2019.8913117

C. Fiori, K. Ahn, and H. A. Rakha. “Power-based electric vehicle energy consumption model: Model development and validation”. Applied Energy, vol. 168:257 – 268, 2016. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.01.097

Organizacion Unece. “Worldwide harmonized Motorcycle Emissions Certification/Test procedure (WMTC) informalgroup”. Technical report, Organizacion Unece, 2011. http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/wmtc.html

U. N. E. Comission. “Draft global technical regulation”. Technical report, United Nations, 2003. https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2003/wp29grpe/TRANS-WP29-GRPE-46-inf15e.pdf

W. Saleh, R. Kumar, H. Kirby, and P. Kumar. “Real world driving cycle for motorcycles in Edinburgh”. Transportation Research Part D: Transport and Environment, vol. 14, no. 5, 326–333, 2009. https://doi.org/10.1016/j.trd.2009.03.003

U. S. E. P. Agency. “Dynamometer drive schedules”. Technical report, EPA, 2017. https://www.epa.gov/vehicle-and-fuel-emissions-testing/dynamometer-drive-schedules

The Car Connection. “Characteristics Nissan leaf the car connection 2015”. Technical report, The Car Connection, 2015. https://www.thecarconnection.com/specifications/nissan_leaf_2015_base