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Análisis de los parámetros de diseño para un edificio con y sin aisladores en la base.

Gordillo Piñeros, Sinthya Julieth; Fragozo Zarate, Juana Lucía (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2019)

One of the great problems that arises in the Construction is the seismic response of a structure in the presence of an earthquake, usually for the design the seismic norms that ensure the safety of people are taken into ...
Análisis de estabilidad de un talud en centrifuga geotécnica

Becerra González, Pablo (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2019)

This is a document that studies the stability of slopes, it describes the physical modeling in the geotechnical centrifuge, through which, we want to study the response of a clayey soil to two alternatives for stabilization, ...
Análisis de la accesibilidad de ciclo infraestructura de la localidad de Suba

Forero Martin, Andres Felipe (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería civil, 2020-12-14)

La presente investigación tiene como objetivo analizar la accesibilidad existente en la ciclo-infraestructura de la localidad de Suba y evaluar dicha accesibilidad mediante el uso de sistemas de información geográfica y ...
Análisis de la heterogeneidad espacial del tráfico vehicular en vías interurbanas en Colombia

Rodríguez Pinzón, Edna Samantha (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

Colombia a finales del siglo XX se encontraba rezagada en el desarrollo de infraestructura vial debido a falta de recursos destinados al área, es así como, el Ministerio de Transporte decide promover los programas de ...
Análisis de las repercusiones del transporte informal en el sistema de transporte público de la localidad de Suba.

Peña, Jorge Augusto (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería civilBogotá D.CIngeniería Civil, 2021)

Las actuales ciudades latinoamericanas tienen amplias periferias que generalmente se caracterizan por ser sectores de bajos recursos y donde los servicios públicos en general son mínimos. En la ciudad de Bogotá D.C., ...
Análisis de las soluciones existentes en el mercado que desarrollen las habilidades blandas demandadas por las empresas de base tecnológica

Rizo Sánchez, Diego Andrés (Ingeniería Civil, 2021-06-18)

En la actualidad existen diversos productos y servicios en el mercado los cuales se encargan de mejorar las habilidades blandas en diferentes públicos objetivos, por lo que en esta investigación se presenta un análisis ...
Análisis de los mecanismos de falla de una zapata cimentada sobre un suelo con propiedades variables.

Arévalo Martinez, Ana María (Ingeniería Civil, 2021-08-05)

El estudio de los suelos a través de los años ha sido complejo, dado que las propiedades del suelo son tan variables generan inquietud en cuanto a su comportamiento frente a cargas y su falla en respuesta a la misma. Se ...
Análisis de los resultados de una intervención de tipo pacificación vial de la iniciativa Plazoletas Bogotá y simulación por computador de esta con propuestas de variaciones.

Jaimes Martín, Karen Gabriela; Ruiz Triana, Federico (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

La movilidad como concepto atraviesa un periodo de modificación y evolución: mientras en antaño era entendida como el estudio del movimiento vehicular en las ciudades, en la actualidad se define como una práctica social ...
Análisis de rutas de transporte público y de su cobertura en la localidad de Puente Aranda

Rivera Guapo, Diego (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020-12-10)

El modo de transporte más utilizado más utilizado por los habitantes de las ciudades es el transporte público, se caracteriza porque cubre grandes distancias de viaje, en un intervalo de tiempo acorde con las actividades ...
Análisis del trazado urbano de la primera línea del metro de Bogotá

Rodríguez Sierra, Brayan Estid (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020-12-12)

The document makes an analysis of the first line of the Bogotá metro and the urban impact that could be evidenced, taking into account the experiences of an elevated metro in other cities around the world.
Aplicación de concretos de ultra altas prestaciones (UHPFRC) a la construcción de puentes

Cespedes Herrera, Brayan Alexander. (Ingeniería CivilIngeniería Civil, 2021-06-15)

Esta investigación tiene como objetivo el analizar y comparar la información recolectada sobre la aplicación de UHPFRC en puentes en los casos encontrados, pasando a la discusión sobre las ventajas y aportes de la ...
Caracterización de flujos vehiculares en intersecciones viales de Bogotá, Colombia

Cuéllar Sarmiento, Miguel Ángel; Beltrán Vargas, Paula (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

The design of road intersections represents an important part of a city's public expenditure for new road infrastructure projects. Also, it is a step of the planning and land management processes. The objective of this ...
Caracterización estructural de una vivienda tradicional indígena en el municipio de Ortega, Tolima – Resguardo Pijao Vuelta al Río

Osorio Mejía, Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2019-05-06)

The westernization of Colombian indigenous peoples has lead to the decline of knowledge in how to build a traditional Indian house. In this graduation work study this ancestral knowledge was expressed through the structural ...
Comparación entre regresión tipo LASSO y redes neuronales en la predicción del esfuerzo de fisuración y su elongación asociada del UHPFRC sometido a tracción directa

Chaparro Ruiz, Diego Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2020)

The purpose of this research is to model the direct traction behavior of ultra-high-performance fiber-reinforced (UHPFRC) concrete. For this analysis, LASSO-type regression methods and neural networks were used to predict ...
Comportaiento de la generción y atracción de viajes en una intersección ubicada en una zona residencial con influencia comercial

Mercado Barrios, Ricardo Enrique (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

It describes and analyzes the different problems and characteristics presented in an urban intersection of residential area with commercial influence, by means of different research methods, to propose sustainable and ...
Comportamiento de la demanda de transporte público en la pandemia COVID 19 en Colombia

Useche Chia, Duvan Farley; Ortiz Rivera, Maycol Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

The health emergency caused by the coronavirus (covid-19) in Colombia and the rest of the world has forced public transportation systems to take measures to respond to social isolation. Particularly in Colombia, cities ...
Comportamiento de la movilidad y propuesta metodológica para evaluar emisiones en campus universitarios

Molano Cañon, Manuel Alejandro; Coronado Soler, Diego Fernando (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

The objective of this document is to analyze the mobility surveys of a university campus in two different years in order to find mobility behaviors, emissions and updates that must be carried out to the entities' GIS. Based ...
Determinación del índice de actividad puzolánica de materiales cementantes suplementarios disponibles en el mercado Colombiano

Romero González, Andrea Yineth (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

Los materiales cementantes suplementarios (MCS) son aquellos que por sus propiedades pueden ser utilizados en la industria del concreto como sustitución parcial del cemento. Dentro de éstos, podemos encontrar dos grupos: ...
Diagnóstico del sistema de transporte público colectivo de cajicá

Andrade Santana, Jesika Lorena (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2020)

For this work, a field study was carried out in the municipality of Cajicá, where the number of passengers getting on and off inter-municipal vehicles was determined. This in order to determine the travel times, the supply ...
Efecto del porcentaje de diatomeas en la curva compresibilidad del suelo

Hernandez Manrique, Yeison (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoIngeniería Civil, 2019)

This paper presents the results of the consolidation of a diatomatic soil with different percentages of diatoms. The objective was to find considerable differences in four reconstituted soils with 0, 25, 50, and 75% of ...

Envíos recientes

Análisis de los parámetros de diseño para un edificio con y sin aisladores en la base.
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Gordillo Piñeros, Sinthya Julieth | 2019

One of the great problems that arises in the Construction is the seismic response of a structure in the presence of an earthquake, usually for the design the seismic norms that ensure the safety of people are taken into account; however, the state in which the structure remains once the earthquake occurs is not taken into account. In this work an analysis was made of the parameters necessary for the design of a building with and without insulators, showing the advantages and disadvantages of the presence of these devices that will improve the seismic response of a building.

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Análisis de estabilidad de un talud en centrifuga geotécnica
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Becerra González, Pablo | 2019

This is a document that studies the stability of slopes, it describes the physical modeling in the geotechnical centrifuge, through which, we want to study the response of a clayey soil to two alternatives for stabilization, the nails and micropiles, the process used for each prototype is described in a general way and the methodology used is based on the basic concepts of an undrained condition of the slope. To analyze the modeled prototypes were used an analytical method and finite element software. Subsequently, the safety factors for each modeled prototype were compared.

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Análisis de la accesibilidad de ciclo infraestructura de la localidad de Suba
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Forero Martin, Andres Felipe | 2020-12-14

La presente investigación tiene como objetivo analizar la accesibilidad existente en la ciclo-infraestructura de la localidad de Suba y evaluar dicha accesibilidad mediante el uso de sistemas de información geográfica y teoría de grafos. El objetivo principal es verificar que la infraestructura que se tiene para los usuarios de la bicicleta cumple con los términos de accesibilidad. Adicionalmente, se verifica si la relación entre oferta y demanda de infraestructura vial para este medio de transporte es óptima y se elabora la red de ciclo-infraestructura considerando todas las tipologías de vía. En cuanto a la metodología se usó la teoría de grafos, la cual a través de diferentes indicadores (φ, α, µ, β, entre otros), permite analizar de manera objetiva la accesibilidad de la ciclo-infraestructura. Los resultados obtenidos se presentan como mapas temáticos y con el objetivo de ser utilizados como una herramienta para el análisis y gestión de directrices para la mejora de tramos de conexión de la infraestructura.

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Análisis de la heterogeneidad espacial del tráfico vehicular en vías interurbanas en Colombia
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Rodríguez Pinzón, Edna Samantha | 2020

Colombia a finales del siglo XX se encontraba rezagada en el desarrollo de infraestructura vial debido a falta de recursos destinados al área, es así como, el Ministerio de Transporte decide promover los programas de concesiones que permiten la inversión de entidades privadas en la construcción, mantenimiento y conservación de las futuras vías del País. Con el desarrollo de este tipo de contratos se buscó mejorar la eficiencia en la gestión de estos proyectos y reevaluar los intereses de los inversionistas. Por ello, es necesario reconocer la importancia de los métodos utilizados para estimar las proyecciones de la demanda durante la etapa de estudio para, así, evitar déficit financieros o reestructuraciones del proyecto. El objetivo de este trabajo es analizar la heterogeneidad del tráfico vehicular en diferentes niveles espaciales, a partir de un modelo panel multinivel y teniendo en cuenta variables explicativas útiles en etapas de estimación de tráfico como el PIB y la población. Dentro de este análisis se tiene en cuenta la temporalidad de las variables analizadas y se utilizan datos que abarcan el periodo comprendido entre el año 2015 y 2019.

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Análisis de las repercusiones del transporte informal en el sistema de transporte público de la localidad de Suba.
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Peña, Jorge Augusto | 2021

Las actuales ciudades latinoamericanas tienen amplias periferias que generalmente se caracterizan por ser sectores de bajos recursos y donde los servicios públicos en general son mínimos. En la ciudad de Bogotá D.C., las localidades de Suba, Bosa y Ciudad Bolívar tienen el mayor número de hectáreas urbanizadas en las zonas de periferia. Uno de los mayores problemas que tienen sus habitantes es el acceso a los sistemas de transporte público, particularmente en la localidad de suba el transporte informal tiene un papel importante para los desplazamientos que se realizan en estos sectores y es percibido como el medio que intermodal con los sistemas de transporte público implementados en los últimos años. Los modos informales más utilizados son las rutas informales ya sea en vehículos particulares y el bicitaxi que brindan una solución inmediata a los problemas de conexión entre los hogares, alimentadores, provisionales y estaciones de Transmilenio. El objetivo de este trabajo es Identificar cuáles son los principales impactos del transporte informal de la localidad de Suba en el sistema de transporte público. Para ello se realiza un diagnóstico de la oferta de transporte público de la localidad, se aplica una encuesta de preferencias reveladas para identificar como perciben los habitantes de la zona de estudio el uso del transporte informal e identificar las principales acciones que se deben tener en cuenta para disminuir el uso del transporte informal en la localidad de suba. Los resultados obtenidos muestran que aproximadamente el 905 de los desplazamientos para conectar los hogares de las periferias con los sistemas públicos de transporte se realizan en modos informales, principalmente en bicitaxi. 5 Además, estos modos son percibidos como necesarios y tienen prioridad por parte de los usuarios ante otros modos.

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Análisis de las soluciones existentes en el mercado que desarrollen las habilidades blandas demandadas por las empresas de base tecnológica
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Rizo Sánchez, Diego Andrés | 2021-06-18

En la actualidad existen diversos productos y servicios en el mercado los cuales se encargan de mejorar las habilidades blandas en diferentes públicos objetivos, por lo que en esta investigación se presenta un análisis de las ventajas y desventajas de las soluciones existentes que desarrollan las habilidades blandas más demandadas por las empresas de base tecnológica. Este estudio se elaboró a partir de una metodología de carácter descriptivo y de análisis documental que permitió identificar las habilidades donde se encuentra concentrada la oferta y su nivel de desarrollo, de acuerdo con la Taxonomía de Bloom; así como, realizar una comparación con las habilidades blandas exigidas por las empresas de base tecnológica a nivel mundial y, finalmente, proponer una serie de recomendaciones para diseñar un modelo de negocio, haciendo énfasis sobre el valor diferencial a ofrecer. Como resultados, se encontró que las habilidades comunicativas son las que más se desarrollan desde las soluciones; los productos en el mercado se concentran en desarrollar habilidades hasta un nivel de aplicar y analizar por lo que no existe suficiente oferta que llegue a desarrollar un nivel de evaluar y crear; por último, se propone un modelo de negocio en el cual se busca recopilar muchas fuentes de información en un formato de corta duración, que sea multiplataforma y teniendo una funcionalidad de inteligencia artificial para plataformas móviles y asistencia personalizada.

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Análisis de los mecanismos de falla de una zapata cimentada sobre un suelo con propiedades variables.
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Arévalo Martinez, Ana María | 2021-08-05

El estudio de los suelos a través de los años ha sido complejo, dado que las propiedades del suelo son tan variables generan inquietud en cuanto a su comportamiento frente a cargas y su falla en respuesta a la misma. Se han realizado estudios de análisis numéricos basados en la teoría de campos aleatorios y elementos finitos para los efectos de la heterogeneidad del suelo sobre la capacidad de una cimentación poco profunda, alguno de los personajes que han investigado este tema son Fenton & Griffiths, Popescu, Al-Bittar & Soubra, Hicks & Spencer, Kazama & Zen, Huber, Haldar & Babu. Hoy en día se realizan prototipos con similares características a la composición de algún suelo en estudio, a estos prototipos se les somete a una carga superficial con el propósito de prever la forma en la que va a fallar, para lograr la semejanza del prototipo y la realidad se aumenta la gravedad y se carga el suelo, por lo cual se usan las centrifugas geotécnicas que son las encargadas de aumentar esta gravedad y así el prototipo el esfuerzo del suelo sea el mismo, así entonces se estudia el comportamiento y validan modelos numéricos. Con el propósito de entender el comportamiento de la heterogeneidad del suelo en las deformaciones del terreno, se realizaron 30 ensayos de capacidad de carga en vuelo de una única base rígida apoyada sobre una variación espacial sobre el mismo suelo variable en centrifuga divididos en tres grupos diferenciados por la longitud , analizadas en un software el cual interpreta la diferencia del movimiento entre dos imágenes y agrega vectores con tamaño y dirección correspondiente al movimiento, en promedio cada falla estudiada tiene doce imágenes consecutivas, con ayuda de este software se identifica con más claridad el movimiento

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Análisis de los resultados de una intervención de tipo pacificación vial de la iniciativa Plazoletas Bogotá y simulación por computador de esta con propuestas de variaciones.
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Jaimes Martín, Karen Gabriela | 2020

La movilidad como concepto atraviesa un periodo de modificación y evolución: mientras en antaño era entendida como el estudio del movimiento vehicular en las ciudades, en la actualidad se define como una práctica social de desplazamiento que da mayor cabida al reconocimiento de la movilidad peatonal y no motorizada. Debido a esto, hoy en día es indispensable rediseñar los espacios urbanos en pro de la seguridad y accesibilidad de los usuarios más vulnerables del sistema: los peatones. El objetivo principal de este proyecto es evaluar, mediante una micro simulación por computador, la eficiencia de una intervención de pacificación vial de la iniciativa “Plazoletas Bogotá” realizada en la glorieta de la Virgen del barrio inglés de la localidad Rafael Uribe Uribe en la ciudad de Bogotá, Colombia. Dicha eficiencia se entiende aquí como la capacidad de reducción de los conflictos vehículo-peatón, y será medida mediante la utilización del software PTV VISSIM. La metodología de investigación consta de tres etapas: la recolección y el procesamiento de la información del tráfico correspondiente al sitio de estudio; la modelación de la información procesada mediante el software PTV VISSIM, para los escenarios pre y post intervención, así como para un escenario alternativo; y por último, el análisis de los resultados obtenidos en la modelación. En síntesis, se probará la efectividad de las intervenciones de pacificación vial a través de los métodos planteados.

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Análisis de rutas de transporte público y de su cobertura en la localidad de Puente Aranda
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Rivera Guapo, Diego | 2020-12-10

El modo de transporte más utilizado más utilizado por los habitantes de las ciudades es el transporte público, se caracteriza porque cubre grandes distancias de viaje, en un intervalo de tiempo acorde con las actividades de las personas, y a un precio asequible para todos sus habitantes. Dada la importancia social y económica que representa este servicio para una ciudad, es de vital importancia garantizar el acceso de la mayor parte de la población a lo largo del perímetro urbano. Para evaluar el servicio del transporte público es necesario estudiar su cobertura territorial a fin de identificar problemas de accesibilidad, conectividad de la red y con ello contribuir a mejorar la calidad de vida de la población, en especial la de aquellos sectores más vulnerables. El presente trabajo tiene como objetivo analizar la cobertura y la operación de rutas del transporte público de la localidad de Puente Aranda, Bogotá D.C; haciendo uso de software SIG (Sistemas de Información Geográfica), y plantear alternativas que contribuyan a mejorar el servicio de transporte público en la Localidad. Luego de la obtención de resultados, se concluye que el transporte público de la localidad de Puente Aranda se destaca por sus eficientes diseños de trayectorias de rutas, altos niveles de cobertura y unos buenos registros de la densidad del servicio en gran parte de su territorio, aunque se deben mejorar algunos sectores catastrales donde los dos últimos indicadores de cobertura y densidad del servicio no son representativos.

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Análisis del trazado urbano de la primera línea del metro de Bogotá
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Rodríguez Sierra, Brayan Estid | 2020-12-12

The document makes an analysis of the first line of the Bogotá metro and the urban impact that could be evidenced, taking into account the experiences of an elevated metro in other cities around the world.

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Aplicación de concretos de ultra altas prestaciones (UHPFRC) a la construcción de puentes
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Cespedes Herrera, Brayan Alexander. | 2021-06-15

Esta investigación tiene como objetivo el analizar y comparar la información recolectada sobre la aplicación de UHPFRC en puentes en los casos encontrados, pasando a la discusión sobre las ventajas y aportes de la implementación de este material, además de sus limitaciones u obstáculos que se tienen antes del escogerlo. Es importante también reflejar qué tan efectivo es el UHPFRC frente a los materiales convencionales (acero y concreto) a nivel económico, ambiental e ingenieril. Se destacaron las características más relevantes en los casos expuestos.

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Caracterización de flujos vehiculares en intersecciones viales de Bogotá, Colombia
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Cuéllar Sarmiento, Miguel Ángel | 2020

The design of road intersections represents an important part of a city's public expenditure for new road infrastructure projects. Also, it is a step of the planning and land management processes. The objective of this document is to characterize the vehicle flow of road intersections in Bogotá, according to their turning behavior. Using Volume Vehicle reports available in open databases, 305 intersections distributed throughout the city were randomly selected. From these intersections, information about their identification, disaggregated vehicle flow and their physical and operational characteristics was extracted. As a result, the empirical probability functions were obtained for each type of intersection classified, according to the distribution of their accesses and their typology. Additionally, the heterogeneity of the average behavior of the vehicle flow in the periods of maximum demand in the morning and the afternoon was analyzed. The estimation of the a priori turn flow probabilities of the intersections is not only useful for their design, but it can also be used as an initial parameter of the different balancing algorithms for transport networks.

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Caracterización estructural de una vivienda tradicional indígena en el municipio de Ortega, Tolima – Resguardo Pijao Vuelta al Río
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Osorio Mejía, Andrés | 2019-05-06

The westernization of Colombian indigenous peoples has lead to the decline of knowledge in how to build a traditional Indian house. In this graduation work study this ancestral knowledge was expressed through the structural characterization of a traditional home, in the Pijao Indian Reservation Community, Around the Corner of the River in the town of Ortega - Tolima. This was carried out in four stages: previous stage, as a bibliographic collection and the conception investigation method in a community in which was determined the participants ethnography; field stage, where the collection of the primary information took place in the reservation; developing stage, where the whole information process of the previous stage took place, realization of architectural and structural design, constructive process and it was compared with the Planning National Department TYPE 23 project (PND) and the Interior Ministry’s; in the final stage, the post process of the information that resulted in this writing was performed.

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Comparación entre regresión tipo LASSO y redes neuronales en la predicción del esfuerzo de fisuración y su elongación asociada del UHPFRC sometido a tracción directa
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Chaparro Ruiz, Diego Andrés | 2020

La presente investigación tiene como finalidad modelar el comportamiento a tracción directa de los concretos de ultra alto desempeño reforzado con fibras (UHPFRC). Para este análisis se utilizaron los métodos de regresión tipo LASSO y redes neuronales para predecir la tensión y elongación que provocan la primera fisura en el concreto. Para la validación de los modelos desarrollados se utilizaron los siguientes índices estadísticos: error absoluto medio (MAE), raíz del error cuadrático medio (RSME), relación entre el RSME y la desviación estándar de los datos medidos (RSR), error de sesgo medio normalizado (NMBE), coeficiente de eficiencia de Nash-Sutcliff (E), y coeficiente de determinación múltiple (R2). Para el diseño de mezcla de concretos UHPFRC se agregan fibras de refuerzo para aumentar la resistencia a tracción directa. Estas fibras están distribuidas uniformemente y proporcionan propiedades de ductilidad a los concretos de ultra alto desempeño, ya que estos concretos sin fibra tienen un comportamiento frágil. En el entrenamiento de los modelos preventivos se utilizaron 934 datos aleatorios del comportamiento a tracción directa del UHPFRC con información sobre los parámetros σcc y εcc, que representan el estado tensional correspondiente a la tensión de fisuración del UHPFRC. Durante el desarrollo algorítmico de los modelos, estos parámetros serán codificados como Y1 y Y2 respectivamente. Para construir un modelo preciso y con resultados adecuados fue necesario la detección y tratamiento de valores atípicos. Al final de este proceso se eliminaron 196 datos de la base de datos, dejando 738 para entrenamiento y testeo de los modelos de regresión LASSO y redes neuronales. Además, se realizó la partición de los datos para facilitar el entrenamiento y testeo y comprobar la eficiencia de la red neuronal y la regresión tipo LASSO. De esta forma, se utilizaron el 75% de los datos disponibles para entrenamiento de los modelos, quedando el 25% restante para labores de validación de los modelos. Como conclusión del presente trabajo de investigación, se desprende que la herramienta más precisa para la predicción de las variables Y1 y Y2, alcanzándose valores de R2 de 0,9218 y 0,8075 respectivamente en los subconjuntos de validación. La regresión tipo LASSO alcanzo valores de R2 para estas mismas variables de 0,6771 y 0,6579 respectivamente, claramente inferiores a los alcanzados por los modelos de redes neuronales.

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Comportaiento de la generción y atracción de viajes en una intersección ubicada en una zona residencial con influencia comercial
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Mercado Barrios, Ricardo Enrique | 2020

It describes and analyzes the different problems and characteristics presented in an urban intersection of residential area with commercial influence, by means of different research methods, to propose sustainable and economical solutions to the mobility problems presented.

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Comportamiento de la demanda de transporte público en la pandemia COVID 19 en Colombia
...
Useche Chia, Duvan Farley | 2020

The health emergency caused by the coronavirus (covid-19) in Colombia and the rest of the world has forced public transportation systems to take measures to respond to social isolation. Particularly in Colombia, cities that have implemented public transportation systems such as Bogotá, Medellín and Cali have seen their investments and therefore their operation widely affected. The mobility departments of the different cities have generated a series of guidelines aimed at controlling the demand for transport. It is therefore necessary to evaluate these measures and their effects on public transport systems. The aim of this work is to apply a generalized linear model of forecasting (GLM) that allows to relate the decrees issued to mitigate the number of infections with the fall in demand for the mass transport system. The model is calibrated considering the specific measures of occupation of 35% of mass transport and uses a database whose variables represent different restrictions taken along the quarantine in the country from March 16, 2020 to day September 05, 2020. These restrictions generated a drop in demand for public transport of approximately 75% and a drop in income of about 65% according to the data obtained for the database.

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Comportamiento de la movilidad y propuesta metodológica para evaluar emisiones en campus universitarios
...
Molano Cañon, Manuel Alejandro | 2020

The objective of this document is to analyze the mobility surveys of a university campus in two different years in order to find mobility behaviors, emissions and updates that must be carried out to the entities' GIS. Based on this information, a calculation and analysis methodology is proposed. of emissions produced by the mobility of people who need to travel to these centers, as a case study, there is the analysis of the mobility surveys of the years 2017 and 2020 of the Colombian School of Engineering Julo Garavito. Additionally, it is proposed as a guide divided by chapters on how to carry out the survey study, the emissions and the updating of the GIS so that it serves as an example of support for future mobility studies that are to be carried out.

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Determinación del índice de actividad puzolánica de materiales cementantes suplementarios disponibles en el mercado Colombiano
...
Romero González, Andrea Yineth | 2020

Los materiales cementantes suplementarios (MCS) son aquellos que por sus propiedades pueden ser utilizados en la industria del concreto como sustitución parcial del cemento. Dentro de éstos, podemos encontrar dos grupos: los materiales cementantes, que son aquellos con la capacidad de reaccionar directamente con el agua para formar productos hidratados estables, y las puzolanas. Las puzolanas son materiales inorgánicos o artificiales, silíceos o silico-aluminosos con porcentajes bajos de calcio, magnesio, hierro, potasio y sodio, que por sí solo no tienen valor cementante, pero que son capaces de reaccionar con el agua y el CH liberado del cemento Portland hidratado para formar productos de hidratación secundarios tipo CSH o CASH (Restrepo J. C., 2006) Los materiales cementantes suplementarios hoy en día son una solución frente a los requerimientos de la industria de la construcción, debido a que, se busca una mejora en el desempeño y en la calidad del concreto con la sustitución parcial del cemento. Dependiendo del tipo de MCS se mejoran propiedades como la resistencia, durabilidad, manejabilidad, relación de vacíos, porosidad, resistencia de ataque a los sulfatos e impermeabilidad. Además, algunos de los materiales puzolánicos artificiales son residuos de procesos termoquímicos de producción, como la ceniza volante y las escorias siderúrgicas, presentando así, ventajas a nivel ambiental y económico adicionales. El presente trabajo consistió en la determinación del índice de actividad puzolánica según norma ASTM C311, de 11 MCS disponibles en el mercado colombiano: metacaolín, humo de sílice, carbonato cálcico, micro-carbonato cálcico, harina de vidrio reciclado, polvo de vidrio reciclado, ceniza volante, ceniza de cascarilla de arroz, FC3R, escoria de alto horno y escoria de arco eléctrico. Entre los resultados obtenidos se destaca que las escorias de alto horno y de arco eléctrico, debido a sus propiedades hidráulicas, fueron las que obtuvieron mayor índice de actividad puzolánica, siendo este valor de 1,43 y 1,36 respectivamente. Solamente el carbonato cálcico no cumplió con la norma ASTM C618, ya que, obtuvo un índice de actividad puzolánica de 0,62, siendo el límite inferior marcado de 0,75.

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Diagnóstico del sistema de transporte público colectivo de cajicá
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Andrade Santana, Jesika Lorena | 2020

For this work, a field study was carried out in the municipality of Cajicá, where the number of passengers getting on and off inter-municipal vehicles was determined. This in order to determine the travel times, the supply and the demand of the users.

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Efecto del porcentaje de diatomeas en la curva compresibilidad del suelo
...
Hernandez Manrique, Yeison | 2019

This paper presents the results of the consolidation of a diatomatic soil with different percentages of diatoms. The objective was to find considerable differences in four reconstituted soils with 0, 25, 50, and 75% of diatoms, through tests such as Atterberg limits, specific gravity and consolidation using the automated oedometric Consolidaometers of the Julio Garavito Colombian School of Engineering . In addition to these tests, four flights are carried out in the centrifuge at 200 graves at a slope of 45 degrees modeled on the consolidation boxes of the four floors. The results indicated in the liquid limits and in the gravity specify some variations as the percentage of diatoms increases, on the other hand, with respect to the compressibility characteristics of the soil, the compressibility index did not have considerable changes and the flights in the centrifuge not determined a defined fault plane

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Análisis de los parámetros de diseño para un edificio con y sin aisladores en la base.

Análisis de estabilidad de un talud en centrifuga geotécnica

Análisis de la accesibilidad de ciclo infraestructura de la localidad de Suba

Análisis de la heterogeneidad espacial del tráfico vehicular en vías interurbanas en Colombia

Análisis de las repercusiones del transporte informal en el sistema de transporte público de la localidad de Suba.

Análisis de las soluciones existentes en el mercado que desarrollen las habilidades blandas demandadas por las empresas de base tecnológica

Análisis de los mecanismos de falla de una zapata cimentada sobre un suelo con propiedades variables.

Análisis de los resultados de una intervención de tipo pacificación vial de la iniciativa Plazoletas Bogotá y simulación por computador de esta con propuestas de variaciones.

Análisis de rutas de transporte público y de su cobertura en la localidad de Puente Aranda

Análisis del trazado urbano de la primera línea del metro de Bogotá

Aplicación de concretos de ultra altas prestaciones (UHPFRC) a la construcción de puentes

Caracterización de flujos vehiculares en intersecciones viales de Bogotá, Colombia

Caracterización estructural de una vivienda tradicional indígena en el municipio de Ortega, Tolima – Resguardo Pijao Vuelta al Río

Comparación entre regresión tipo LASSO y redes neuronales en la predicción del esfuerzo de fisuración y su elongación asociada del UHPFRC sometido a tracción directa

Comportaiento de la generción y atracción de viajes en una intersección ubicada en una zona residencial con influencia comercial

Comportamiento de la demanda de transporte público en la pandemia COVID 19 en Colombia

Comportamiento de la movilidad y propuesta metodológica para evaluar emisiones en campus universitarios

Determinación del índice de actividad puzolánica de materiales cementantes suplementarios disponibles en el mercado Colombiano

Diagnóstico del sistema de transporte público colectivo de cajicá

Efecto del porcentaje de diatomeas en la curva compresibilidad del suelo