Now showing items 1-20 of 20

Uso del piezocono (CPTU) para determinar la caracterización geotécnica de depósitos arcillosos blandos en algunos sitios del departamento de Boyacá

López Ramírez, Libardo Adolfo (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, Colombia.Maestría en Ingeniería Civil, 2013)

El presente documento contiene una revisión sobre la prueba de piezocono o CPTU,incluyendo: antecedentes históricos y experiencias sobre la prueba, normas, estándares y recomendaciones para la ejecución de la prueba. Se ...
Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver

Herrera Passos, Jessika Magreth; Amórtegui Gil, Jose Vicente (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2017)

The slopes are exposed to erosion and weathering processes that impose a loss of strength of the earth materials. Vetiver has the ability to retain soil particles with their tillers and to strengthen the soil with the ...
Influencia de la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, al noroccidente de Bogotá

Rozo, Johana Paola; Amórtegui Gil, Jose Vicente (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2017)

El proceso de meteorización de las rocas genera cambios en sus características y propiedades, representados en una disminución de la resistencia del material. Las rocas de la formación Guaduas se encuentran constituidas ...
Sensor basado en fibra óptica para detección de sobrecarga vehicular

Campagnoli Martinez, Sandra Ximena; González Cuadros, Leidy Johana; Gómez Rubiano, Juan Camilo; Martín Alfonso, Juan Felipe; Paz Penagos, Hernán (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, Colombia., 2018)

En este artículo se explican los avances que se han obtenido en el proceso de dimensionamiento del problema para el diseño teórico del sensor basado en fibra. El diseño metodológico cubre dos fases: en la primera se revisó ...
Una aproximación desde la academia a la evaluación del estado de la superficie de vías en la red terciaria

Benítez Robayo, Leidy Paola; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, Colombia., 2018)

Durante las negociaciones de La Habana y en la fase inicial del pos- conflicto, se ha reconocido que una infraestructura vial que permita la transformación del campo y acerque el Estado a las comunidades rurales para ...
Impacto geotécnico del diésel en un suelo arcilloso de baja plasticidad

Rodríguez Cuervo, Lady Sofía; Amórtegui Gil, José Vicente (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2018)

When oil spills occur in the soil due to gravity and capillary forces, these fluids move vertically and horizontally through the strata; then the following question arises: what happens in the geotechnical properties and ...
First approach to the modeling process of the sensor base on fiber optic for the detection of vehicular overload

Paz Penagos, Hernán; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena; Gómez Rubiano, Juan Camilo; Currea Botero, Juan Sebastián; Martín Alfonso, Juan Felipe (LACCEI, Latin American and Caribbean Consortium of Engineering InstitutionsLima, Perú., 2018)

En este artículo se explican los avances logrados en el proceso de modelamiento teórico del sensor basado en fibra para detección de sobrecarga vehicular. El diseño metodológico cubre la primera fase de revisión del estado ...
Estado del arte en la impermeabilización de túneles en roca, casos, aplicaciones y recomendaciones

Ruiz Piraguata, Luis Alejandro (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2018)

En el documento se describen los conceptos generales de geología e hidráulica, las actividades de investigación y exploración del agua. Se presenta el contexto histórico de los túneles; características constructivas, se ...
Ecuaciones constitutivas de módulo resiliente para materiales tratados con asfalto espumado

Sandy Jazmin, Pardo Herreño (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2018)

En años recientes se han realizado esfuerzos considerables para entender las propiedades mecánicas y el comportamiento de los materiales estabilizados con asfalto espumado. Muchos estudios están orientados a la obtención ...
Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP

Gallego Quintana, Pedro Julián; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, Colombia., 2018)

El uso de materiales provenientes del fresado de capas asfálticas de pavimentos (RAP, por su sigla en inglés Reclaimed Asphalt Pavement) es una tendencia mundial en la elaboración de mezclas asfálticas con características, ...
Análisis de rendimientos para varios sistemas de excavación de túneles en roca

Triana Cortes, Diego Alejandro (Escuela colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2019)

Varias empresas a nivel nacional actualmente se encuentran construyendo túneles, con el fin de mejorar el desarrollo de la infraestructura del país y es común ver como se aumentan los tiempos de excavación y construcción ...
Sistemas de prerrefuerzo en frentes de excavación de túneles en suelo y roca

Contreras Carrillo, Damaris; Gutiérrez Rodríguez, Ramiro (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, Colombia., 2019)

Esta investigación tuvo como finalidad desarrollar una metodología práctica para diseñar los elementos de prerrefuerzo o presostenimiento utilizados para la estabilización temporal del frente de excavación de un túnel. El ...
Metodologías de inyección para tratamiento de macizos rocosos para obras geotécnicas

Rico Rodríguez, Alfonso Gabriel (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2019)

Si no conoce sobre los tratamientos con inyecciones en macizos rocosos, este documento puede encontrar la información necesaria como guía básica, para diseñar, construir y supervisar este tipo de trabajos. El documento ...
Modelos a escala reducida de flujo bidimensional para la enseñanza de la mecánica de suelos

Lozada López, Catalina; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena; Carvajal Cárdenas, Daniel (ACOFI, Asociación Colombiana de Facultades de IngenieríaBogotá, Colombia., 2019)

Este artículo presenta el proceso de construcción y la modelación de dos estructuras a escala reducida (tablestaca y presa de tierra)para simular el flujo de agua en el suelo. Los modelos fueron creados ...
Bearing capacity of circular footings resting on unsaturated desiccated soils

Lozada, Catalina; Thorel, Luc; Caicedo, Bernardo (ICE PublishingReino Unido, 2019)

When a clayey soil is exposed to desiccation, water evaporates from the surface. During dry periods, the soil may suffer from shrinking phenomena, the saturation degree decreases and formation of cracks begins. At the same ...
Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular

Paz Penagos, Hernán; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena; Gómez Rubiano, Juan C.; Currea, Juan S. (Centro de Información Tecnológica (CIT)La Serena, Chile., 2019)

El objetivo de la investigación es la propuesta de un modelo teórico para caracterizar un sensor de fibra óptica. Para lograrlo, se caracterizó el cambio de las propiedades de los rayos de luz que se propagaban por el ...
A new climatic chamber for studying soil–atmosphere interaction in physical models

Lozada, Catalina; Caicedo, Bernardo; Thorel, Luc (ICE PublishingReino Unido, 2019)

A new climatic chamber at the Universidad de Los Andes in Bogotá, Colombia has been designed and built to simulate atmosphere. It has been instrumented to measure various environmental variables, including relative humidity ...
Una Mirada a la Calidad de las Espumas de Asfaltos Colombianos

Campagnoli Martinez, Sandra Ximena (Universidad de Medellin.Colombia, 2020)

En la tecnología de los asfaltos espumados normalmente se recomienda el uso de asfaltos “blandos” para obtener espumas con mejores características de expansión y estabilidad. Es decir, en términos de grado de penetración ...
Incidencia de las características del llenante mineral en las propiedades de una mezcla asfáltica MDC-19

Campagnoli Martinez, Sandra Ximena (Universidad de MedellínMedellín, Colombia., 2020)

El llenante mineral en las mezclas asfálticas genera un efecto importante sobre su manejabilidad, cohesión, adhesión y resistencia y rigidez. Sin embargo, las especificaciones colombianas para fabricar mezclas asfálticas ...
Carcaterización de la variabilidad espacial de la resistencia al corte no drenada del depósito lacustre "A" ubicado en la escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito

Manrique Muñoz, Álvaro; Díaz Méndez, Lina Astrid (Escuela Colombiana de IngenieríaMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2020-08-06)

La presente investigación se basa en la incorporación de la teoría de los campos aleatorios con el objeto de caracterizar la variabilidad espacial mediante el cálculo de los valores de la Media, la Varianza y la Escala ...

Envíos recientes

Uso del piezocono (CPTU) para determinar la caracterización geotécnica de depósitos arcillosos blandos en algunos sitios del departamento de Boyacá
...
López Ramírez, Libardo Adolfo | 2013

El presente documento contiene una revisión sobre la prueba de piezocono o CPTU,incluyendo: antecedentes históricos y experiencias sobre la prueba, normas, estándares y recomendaciones para la ejecución de la prueba. Se incluye también un resumen sobre las principales teorías y análisis para definir: la estratigrafía del subsuelo, así como las teorías y procedimientos para estimar: El tipo de suelo, la resistencia no drenada de suelos arcillosos (su), la relación de sobreconsolidación (RSC), el módulo de rigidez (M), el coeficiente de consolidación (cv) y el módulo de elasticidad no drenado (Eu). Simultáneamente se muestran los resultados obtenidos tanto de la prueba CPTU y los ensayos de laboratorio, hechos de forma paralela en dos sitios específicos del departamento de Boyacá. El primero localizado en zona urbana del municipio de Tunja, y el segundo en la vereda Punta Larga del municipio de Nobsa. Los resultados de las pruebas hechas en campo y en laboratorio se compararon para validar las correlaciones existentes en la literatura internacional. Finalmente se hacen conclusiones acerca de la aplicación de la prueba en este tipo de depósitos, así como las recomendaciones para la realización de la prueba, interpretación de los resultados y futuras investigaciones al respecto.

LEER
Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver
...
Herrera Passos, Jessika Magreth | 2017

The slopes are exposed to erosion and weathering processes that impose a loss of strength of the earth materials. Vetiver has the ability to retain soil particles with their tillers and to strengthen the soil with the roots, inducing tensile strength, which manifests itself as an increase in the values of the parameters of resistance to the cut of the ground. The vetiver system poses a particular solution to this problem. Being systematically arranged on the slope, not only increases the superficial vegetation cover, controlling surface erosion processes, but also improves the conditions of stability, influencing the earth materials in depth. This research focused on the study of the influence of roots on soil cut resistance, following the Mohr-Coulomb failure criterion and on the simulation of these conditions based on the stability of the slope. The results obtained show a clear increase of the properties of resistance of the soil and a beneficial effect based on the stability analysis carried out, which allows to conclude that this system is efficient, in terms of the conditions analyzed, for the increase of the properties of soil resistance.

LEER
Influencia de la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, al noroccidente de Bogotá
...
Rozo, Johana Paola | 2017

El proceso de meteorización de las rocas genera cambios en sus características y propiedades, representados en una disminución de la resistencia del material. Las rocas de la formación Guaduas se encuentran constituidas por lodolitas de color gris oscuro con algunos mantos de carbón, las cuales toman gradualmente el aspecto de arcillolitas abigarradas con intercalaciones de arenisca de espesor muy variable. Estos materiales son, por naturaleza, propensos a degradarse o deteriorarse en cuanto a su estructura, por procesos de meteorización física o química, presentando un comportamiento inestable que pueden ocasionar suficiente pérdida de resistencia y conducir a su posterior falla. Por la abundancia de este tipo de materiales en el territorio colombiano, en la presente investigación se estudia la influencia que tiene la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, analizando un talud rocoso de esta formación, ubicado en el costado norte del parque Mirador de los Nevados, hacia el sector noroccidental de Bogotá, en los cerros de Suba, donde actualmente se están presentando procesos de inestabilidad. Se realizan correlaciones entre la resistencia y las pruebas índice de los materiales; se evalúa la estabilidad del talud, considerando el grado de meteorización de la roca, donde se evidencian amplias reducciones del factor de seguridad a medida que la roca pasa de un estado intacto a totalmente meteorizado. Se proponen las obras de mitigación de los procesos de inestabilidad que se están presentando en el talud, producto de los acelerados procesos de degradación de la roca, al encontrarse expuesta a la intemperie.

LEER
Sensor basado en fibra óptica para detección de sobrecarga vehicular
...
Campagnoli Martinez, Sandra Ximena | 2018

En este artículo se explican los avances que se han obtenido en el proceso de dimensionamiento del problema para el diseño teórico del sensor basado en fibra. El diseño metodológico cubre dos fases: en la primera se revisó el estado del arte y en la segunda se realizaron algunas experiencias de laboratorio y simulación para obtener una primera aproximación al modelo. La investigación parte de un trabajo interdisciplinar de ingeniería mecánica, civil y electrónica. Los aportes de estas disciplinas, tanto en sus modos propios de proceder, como en temas específicos, favorecen la rigurosidad investigativa y aportan más elementos de juicio para resolver el problema.

LEER
Una aproximación desde la academia a la evaluación del estado de la superficie de vías en la red terciaria
...
Benítez Robayo, Leidy Paola | 2018

Durante las negociaciones de La Habana y en la fase inicial del pos- conflicto, se ha reconocido que una infraestructura vial que permita la transformación del campo y acerque el Estado a las comunidades rurales para proveerlas de servicios sociales fundamentales, como salud, vivienda y educación, y que promueva actividades económicas lícitas y el desarrollo de proyectos productivos, es una de las herramientas esenciales para la construcción de una paz estable y duradera. En este ámbito, las facultades de ingeniería civil tienen un papel preponderante, no solo para pronunciarse sobre aspectos técnicos relacionados con el mejoramiento, la conservación o la construcción de vías en la red terciaria, sino también para que sus estudiantes, desde su proceso de formación, conjugando lo académico con lo práctico, se conviertan en agentes activos en el posconflicto y generadores de cambio. Con esta perspectiva, el Semillero de Investigación en Pavimentos de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito hizo el trabajo que se presenta en este artículo, en el que, aplicando el método Viziret evaluó el estado de las superficies de vías, con el fin de proponer soluciones para la intervención, en tramos de la red vial terciaria de los departamentos de Santander y Boyacá que pasan por los municipios de Jesús María, La Belleza, Florián y Saboyá. En términos generales, se concluye que el estado de las vías transita- das es el resultado de condiciones ambientales y topográficas que no hacen viable la solución de afirmado como superficie de rodadura y que, aun si se cumpliera con las especificaciones de materiales y se llevarán a cabo actividades de mantenimiento en las vías, este tipo de solución continúa siendo insostenible para los niveles de precipitación y gradientes topográficos que se presentan en la zona.

LEER
Impacto geotécnico del diésel en un suelo arcilloso de baja plasticidad
...
Rodríguez Cuervo, Lady Sofía | 2018

When oil spills occur in the soil due to gravity and capillary forces, these fluids move vertically and horizontally through the strata; then the following question arises: what happens in the geotechnical properties and the mineralogical composition of a clay soil of low plasticity with the presence of diesel? To answer this question, laboratory tests with controlled variables were required. Thus, the methodology involved taking the samples to the air and then adding water and diesel treatment of 0%, 1%, 3% and 6%, with a one-week exposure time under controlled temperature and humidity conditions. Laboratory tests were done to determine moisture content, specific gravity of solids, Atterberg limits and unconfined compressive strength. The analysis of mineralogy with X-ray diffraction (XRD), dust method, was performed for samples with 0% and 6% diesel treatment. It is important to specify that the effect of temperature on the performance of the tests was evaluated, if the presence of diesel in the soil is unknown, a temperature of 110 ± 5 ° C is used, and if the presence of diesel is known in the soil a temperature of 50 ± 5 ° C is used. The results of the investigation verified the changes in the geotechnical properties and the uncertainty in the estimation of the moisture content and the specific gravity of the solids, but the mineralogical composition was not affected; however, the percentage of micas was reduced.

LEER
First approach to the modeling process of the sensor base on fiber optic for the detection of vehicular overload
...
Paz Penagos, Hernán | 2018

En este artículo se explican los avances logrados en el proceso de modelamiento teórico del sensor basado en fibra para detección de sobrecarga vehicular. El diseño metodológico cubre la primera fase de revisión del estado de arte, y la segunda, de experimentación de laboratorio y simulación para obtener una primera aproximación al modelo del sensor. La investigación se hará para cargas estáticas correspondientes a vehículos C2 de peso vehicular bruto máximo de 17 Toneladas, distribuido en el eje simple direccional y en un eje simple no direccional. Como resultados parciales se presentan la selección del tipo de señal y sus parámetros más adecuados; así, como el comportamiento de la fibra óptica frente a esfuerzos.

LEER
Estado del arte en la impermeabilización de túneles en roca, casos, aplicaciones y recomendaciones
...
Ruiz Piraguata, Luis Alejandro | 2018

En el documento se describen los conceptos generales de geología e hidráulica, las actividades de investigación y exploración del agua. Se presenta el contexto histórico de los túneles; características constructivas, se exponen las directrices y pautas para el control y medición de las tasas de infiltración. Además se exponen las técnicas para el control del agua subterránea; los elementos instalados como parte de los revestimientos, materiales y equipos utilizados. También se describen las actividades de caracterización de materiales y resultados de los ensayos de laboratorio en especímenes de concreto y adiciones de elementos de cristalización y minerales, para obtener elementos impermeables, y casos históricos.

LEER
Ecuaciones constitutivas de módulo resiliente para materiales tratados con asfalto espumado
...
Sandy Jazmin, Pardo Herreño | 2018

En años recientes se han realizado esfuerzos considerables para entender las propiedades mecánicas y el comportamiento de los materiales estabilizados con asfalto espumado. Muchos estudios están orientados a la obtención del Módulo Resiliente - Mr, de tal forma que, independientemente del modelo de análisis, se puedan aplicar valores confiables de este parámetro a las capas de estos materiales en los métodos de diseño de estructuras de pavimento de naturaleza empírico – mecanística. En este trabajo se presentan las ecuaciones constitutivas del Mr, obtenidas sobre mezclas con diferentes proporciones en peso de granular/RAP (100/0%, 85/15%, 70/30% y 50/50%) y espuma de asfalto (60/70 1/10 mm) de las refinerías de Barrancabermeja y Apiay, Colombia de dos procedencias distintas. Las mezclas se elaboraron siguiendo la metodología propuesta por la Academia del Asfalto de Sudáfrica, en la Guía Técnica – Bitumen Stabilized Materials, TG2 de 2009. Las probetas fabricadas se ensayaron para determinar el Mr, según la norma INV E–156–13. Con los resultados obtenidos se evaluaron los modelos del Mr en función de los esfuerzos principales (primer invariante de esfuerzos -θ), del esfuerzo desviador - σd o del esfuerzo cortante octaédrico – τoct. Se confirma para los materiales evaluados una dependencia significativa del estado de esfuerzos.

LEER
Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP
...
Gallego Quintana, Pedro Julián | 2018

El uso de materiales provenientes del fresado de capas asfálticas de pavimentos (RAP, por su sigla en inglés Reclaimed Asphalt Pavement) es una tendencia mundial en la elaboración de mezclas asfálticas con características, en principio, similares a las obtenidas con materiales nuevos. En el presente estudio se analizaron los cambios en las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas con RAP al incorporar aceite quemado de motor de carro (WEO, por su sigla en inglés Waste Engine Oil) como agente rejuvenecedor del ligante envejecido contenido en el RAP. Se tomó como referencia una mezcla tipo MDC-19, acorde con las especificaciones del Invías, Artículo 450-13. Los resultados obtenidos sugieren que el uso de WEO como agente rejuvenecedores viable para la elaboración de mezclas asfálticas con RAP.

LEER
Análisis de rendimientos para varios sistemas de excavación de túneles en roca
...
Triana Cortes, Diego Alejandro | 2019

Varias empresas a nivel nacional actualmente se encuentran construyendo túneles, con el fin de mejorar el desarrollo de la infraestructura del país y es común ver como se aumentan los tiempos de excavación y construcción en la ejecución de las obras, ya que generalmente el diseñador o constructor no tiene un método definido y completo para estimar el rendimiento del proceso constructivo, ya que los métodos disponibles en la actualidad calculan parcialmente los rendimientos de algunas actividades. La experiencia ha demostrado que los rendimientos teóricos de excavación propuestos para proyectos en Colombia no se cumplen y que se debe ir improvisando conforme avanza la obra, dando origen a la siguiente inquietud: ¿Cómo calcular el rendimiento de excavación en roca para la construcción de túneles en Colombia? Para dar respuesta a esta pregunta se elaboró una guía que permite establecer los rendimientos de excavación para diferentes sistemas de excavación de túneles en roca, mediante las teorías de cálculo de rendimiento descritas en la literatura de métodos parcialmente desarrollados por autores europeos, complementándolos con experiencias de túneles construidos en el país. Los resultados obtenidos se consideran buenos, teniendo en cuenta los datos medidos en campo de proyectos ejecutados en Colombia, ya que varían entre el 2 y 20%, la mayoría de los resultados en el rango inferior, lo que ratifica el uso de la metodología.

LEER
Sistemas de prerrefuerzo en frentes de excavación de túneles en suelo y roca
...
Contreras Carrillo, Damaris | 2019

Esta investigación tuvo como finalidad desarrollar una metodología práctica para diseñar los elementos de prerrefuerzo o presostenimiento utilizados para la estabilización temporal del frente de excavación de un túnel. El objetivo es brindar una herramienta práctica que facilite a los ingenieros el cálculo o estimación del sistema de presostenimiento, usando enfilajes y pernos en fibra de vidrio como sistema de estabili-zación del frente en túneles excavados en materiales de suelo con baja cohesión y relativamente superficiales.Para esto se tomó como base el método analítico de Tamez [12], quien lo desarrolló a partir de varias experiencias de túneles excavados en Ciudad de México para el metro. Con dicho método se aplican las ecuaciones planteadas por ese autor mediante análisis de sensibilidad de los parámetros de resistencia del suelo, el diámetro de excavación del túnel y la longitud de avance, y con ello se prepararon varios ábacos que simplifican el proceso de diseño. De igual manera, para explicar el procedimiento de la metodología analítica y el uso de los ábacos de diseño se realizó un ejemplo típico que se complementó con la modelación numérica mediante el software RS2 o Phases 2D (V9). De los resultados obtenidos se pudo establecer que el uso de elementos de prerrefuerzo antes de la excavación mejora considerablemente las condiciones de estabilidad del frente de excavación, limitando la zona de falla, las deformaciones y los desplazamientos en el frente y la clave, eliminando consecuentemente posibles fallas en chimenea.En la metodología propuesta no se considera el diseño para garantizar la estabilidad a largo plazo o permanente del túnel, sino tan sólo la estabilidad temporal del frente de excavación.

LEER
Metodologías de inyección para tratamiento de macizos rocosos para obras geotécnicas
...
Rico Rodríguez, Alfonso Gabriel | 2019

Si no conoce sobre los tratamientos con inyecciones en macizos rocosos, este documento puede encontrar la información necesaria como guía básica, para diseñar, construir y supervisar este tipo de trabajos. El documento está dirigido a ingenieros de diseño, geólogos, contratistas, ingenieros y personal relacionado con los trabajos de inyección, como una guía. Ofreciendo conceptos respecto a los trabajos de inyección para tratamientos de macizos rocosos. Para que, estos se ejecuten de forma segura, eficaz y económica. Este documento reúne las metodologías y/o recomendaciones de tratamientos con inyecciones, aportando información y orientación, en el diseño, construcción y supervisión de proyectos donde se involucren tratamientos con inyecciones de macizos rocosos; para acoplarse a las necesidades y características de cada proyecto, de acuerdo a las condiciones geológicas y geotécnicas del proyecto y optimizando la ejecución del tratamiento en tiempos prudentes de ejecución. Finalmente se dan las conclusiones y recomendaciones del documento, teniendo en cuenta que el análisis de información de los tratamientos con inyecciones, es un método observacional que requiere buen criterio ingenieril, con buenas bases de geología y geotecnia. Recordando nuevamente que este documento es una guía inicial para entender un poco sobre este tipo de trabajos.

LEER
Modelos a escala reducida de flujo bidimensional para la enseñanza de la mecánica de suelos
...
Lozada López, Catalina | 2019

Este artículo presenta el proceso de construcción y la modelación de dos estructuras a escala reducida (tablestaca y presa de tierra)para simular el flujo de agua en el suelo. Los modelos fueron creados para la enseñanza de flujo bidimensional en el curso de mecánica de suelos básica de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito. Estos modelos permiten la visualización a través de trazadores con tinta de las líneas de flujo en el suelo. Con la implementación de esta herramienta de enseñanza los estudiantes pueden evidenciar físicamente los conceptos matemáticos de flujo de agua que se plantean mediante ecuaciones diferenciales y se enseñan habitualmente por un método de solución gráfica denominado red de flujo. La visualización de las líneas de flujo les permite a los estudiantes entender la teoría y comprender el fenómeno físico.

LEER
Bearing capacity of circular footings resting on unsaturated desiccated soils
...
Lozada, Catalina | 2019

When a clayey soil is exposed to desiccation, water evaporates from the surface. During dry periods, the soil may suffer from shrinking phenomena, the saturation degree decreases and formation of cracks begins. At the same time, an overconsolidated soil appears at the surface of the deposit. Some previous studies devoted to this problem have highlighted the impact of cracks on desiccated profiles. However, these analyses have been carried out without considering the suction effect. The present study examines the specific case of the cracked soils found in the area of Sabana de Bogotá in Colombia. In this research, some soil models are tested using the Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux's geotechnical centrifuge. In this paper, the experimental procedure is first described. Then, the experimental results for the bearing capacity are presented. Finally, an analysis of the bearing capacity is carried out by considering the matric suction effect. This analysis compares different theoretical methods used to calculate the bearing capacity of shallow foundations resting on unsaturated soils with the experimental results obtained using the centrifuge. The results of the analysis underline the necessity of considering suction for the computation of the bearing capacity of unsaturated soils.

LEER
Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular
...
Paz Penagos, Hernán | 2019

El objetivo de la investigación es la propuesta de un modelo teórico para caracterizar un sensor de fibra óptica. Para lograrlo, se caracterizó el cambio de las propiedades de los rayos de luz que se propagaban por el núcleo de la fibra, cuando el medio sufría un doblez proporcional a la deformación de un conjunto de cuatro muelles que soportaban el peso de un vehículo del tipo C2 (dos ejes). La deformación alteró el ángulo del doblez de la fibra de vidrio, que a su vez afectó la propagación de la luz debido a la presencia de ondas reflejadas y refractadas; este evento modificó la magnitud del coeficiente de transmisión (T) que se evaluó en el receptor. Este artículo presenta el estudio experimental -bajo condiciones controladas-, el registro, análisis de datos y regresión para modelar el sensor mediante una ecuación algebraica.

LEER
A new climatic chamber for studying soil–atmosphere interaction in physical models
...
Lozada, Catalina | 2019

A new climatic chamber at the Universidad de Los Andes in Bogotá, Colombia has been designed and built to simulate atmosphere. It has been instrumented to measure various environmental variables, including relative humidity (RH), wind velocity, radiation and temperature. The climatic chamber has been calibrated so that it properly simulates each environmental variable as well as the heat-transfer mechanisms that affect desiccation in soil layers. First, a potential evaporation test was performed in a container filled with water. The weight of the water evaporated was measured, and the interaction with the artificial atmosphere was studied. Then, an actual evaporation test was performed on a soil layer, and the relations among environmental variables and soil properties such as soil temperature, water content and suction were determined. The principal results show the existence of a gradient of RH at the soil–atmosphere interface. Also, a comparison between potential and actual evaporation indicates that suction is the main soil property that affects the actual evaporation rate.

LEER
Una Mirada a la Calidad de las Espumas de Asfaltos Colombianos
...
Campagnoli Martinez, Sandra Ximena | 2020

En la tecnología de los asfaltos espumados normalmente se recomienda el uso de asfaltos “blandos” para obtener espumas con mejores características de expansión y estabilidad. Es decir, en términos de grado de penetración se prefieren, por ejemplo, los asfaltos 80-100 1/10 mm frente a los 60-70 1/10 mm. También, usualmente se encuentra en la literatura técnica que el espumado del asfalto a elevadas temperaturas (i.e., 160°C o 170°C) produce mejores resultados que a menores temperaturas (i.e., 140°C o 150°C). En este trabajo se concluye que estas consideraciones, en general, no resultan válidas para los asfaltos colombianos. Para ello, se parte de un recuento de las experiencias recogidas desde 1997 en la caracterización de espumas asfálticas, elaboradas en las plantas WLB-10 y WLB-10S del laboratorio de Suelos y Pavimentos de la Escuela Colombiana de Ingeniería. Adicionalmente, mediante el análisis de imágenes, se presenta una comparación de la distribución de tamaños de burbujas de las espumas fabricadas con dos asfaltos de diferente grado de penetración (i.e., 80-100 y 60-70 1 /10 mm), mostrando la incidencia de la temperatura y del tipo de asfalto en la formación de burbujas y en las características básicas de expansión y vida media de la espuma. Finalmente, se concluye en la necesidad de revisar las especificaciones colombianas para los asfaltos espumados a emplear en trabajos de reciclaje de pavimentos. De la misma forma, se sugiere el desarrollo de investigaciones que permitan avanzar en la caracterización de espumas de asfalto para su aplicación local en la elaboración de mezclas asfálticas tibias.

LEER
Incidencia de las características del llenante mineral en las propiedades de una mezcla asfáltica MDC-19
...
Campagnoli Martinez, Sandra Ximena | 2020

El llenante mineral en las mezclas asfálticas genera un efecto importante sobre su manejabilidad, cohesión, adhesión y resistencia y rigidez. Sin embargo, las especificaciones colombianas para fabricar mezclas asfálticas están fundamentadas en rangos amplios de aporte del llenante mineral y en características generales del material. Por este motivo, el objetivo principal de esta investigación fue evaluar como diferentes contenidos y características del llenante mineral afectan la respuesta mecánica y dinámica de una mezcla asfáltica MDC-19. La investigación se realizó evaluando tres llenantes minerales, con tres contenidos (i.e., 2, 4, y 6% por masa de agregado). En primera instancia, se realizó un diseño de mezcla y se fabricaron probetas por medio del compactador giratorio. Para la caracterización de las mezclas se ejecutaron los ensayos de resistencia conservada (i.e., relación de resistencia a tracción indirecta en húmedo y seco), FENIX y SCB (ensayo a flexión en media viga semicircular). Los resultados obtenidos evidenciaron que la respuesta mecánica de la mezcla asfáltica varía según el contenido de llenante mineral que se utilice y el origen del llenante. Lo anterior sugiere revisar los rangos de aporte del llenante mineral revisando las especificaciones internacionales o locales y teniendo en cuenta las características de los mismos en el diseño de una mezcla asfáltica.

LEER
Carcaterización de la variabilidad espacial de la resistencia al corte no drenada del depósito lacustre "A" ubicado en la escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito
...
Manrique Muñoz, Álvaro | 2020-08-06

La presente investigación se basa en la incorporación de la teoría de los campos aleatorios con el objeto de caracterizar la variabilidad espacial mediante el cálculo de los valores de la Media, la Varianza y la Escala de fluctuación. Se realiza el estudio para valores de la resistencia al corte no drenada (Cu) tomando información registrada en CPT´s a profundidades de 42.5 m 30.92 m y 20.66 m respectivamente en el depósito lacustre A localizado en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito. Se encontró que el depósito presenta valores de media de de 32.76 Kpa, desviación estándar de 15.58 KPa y escalas de fluctuación de hasta 67,32 mm

LEER

Browsing AN - Grupo de Investigación en Geotecnia by Issue Date

Uso del piezocono (CPTU) para determinar la caracterización geotécnica de depósitos arcillosos blandos en algunos sitios del departamento de Boyacá ﻿

Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver ﻿

Influencia de la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, al noroccidente de Bogotá ﻿

Sensor basado en fibra óptica para detección de sobrecarga vehicular ﻿

Una aproximación desde la academia a la evaluación del estado de la superficie de vías en la red terciaria ﻿

Impacto geotécnico del diésel en un suelo arcilloso de baja plasticidad ﻿

First approach to the modeling process of the sensor base on fiber optic for the detection of vehicular overload ﻿

Estado del arte en la impermeabilización de túneles en roca, casos, aplicaciones y recomendaciones ﻿

Ecuaciones constitutivas de módulo resiliente para materiales tratados con asfalto espumado ﻿

Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP ﻿

Análisis de rendimientos para varios sistemas de excavación de túneles en roca ﻿

Sistemas de prerrefuerzo en frentes de excavación de túneles en suelo y roca ﻿

Metodologías de inyección para tratamiento de macizos rocosos para obras geotécnicas ﻿

Modelos a escala reducida de flujo bidimensional para la enseñanza de la mecánica de suelos ﻿

Bearing capacity of circular footings resting on unsaturated desiccated soils ﻿

Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular ﻿

A new climatic chamber for studying soil–atmosphere interaction in physical models ﻿

Una Mirada a la Calidad de las Espumas de Asfaltos Colombianos ﻿

Incidencia de las características del llenante mineral en las propiedades de una mezcla asfáltica MDC-19 ﻿

Carcaterización de la variabilidad espacial de la resistencia al corte no drenada del depósito lacustre "A" ubicado en la escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito ﻿

Envíos recientes

Uso del piezocono (CPTU) para determinar la caracterización geotécnica de depósitos arcillosos blandos en algunos sitios del departamento de Boyacá

Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver

Influencia de la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, al noroccidente de Bogotá

Sensor basado en fibra óptica para detección de sobrecarga vehicular

Una aproximación desde la academia a la evaluación del estado de la superficie de vías en la red terciaria

Impacto geotécnico del diésel en un suelo arcilloso de baja plasticidad

First approach to the modeling process of the sensor base on fiber optic for the detection of vehicular overload

Estado del arte en la impermeabilización de túneles en roca, casos, aplicaciones y recomendaciones

Ecuaciones constitutivas de módulo resiliente para materiales tratados con asfalto espumado

Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP

Análisis de rendimientos para varios sistemas de excavación de túneles en roca

Sistemas de prerrefuerzo en frentes de excavación de túneles en suelo y roca

Metodologías de inyección para tratamiento de macizos rocosos para obras geotécnicas

Modelos a escala reducida de flujo bidimensional para la enseñanza de la mecánica de suelos

Bearing capacity of circular footings resting on unsaturated desiccated soils

Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular

A new climatic chamber for studying soil–atmosphere interaction in physical models

Una Mirada a la Calidad de las Espumas de Asfaltos Colombianos

Incidencia de las características del llenante mineral en las propiedades de una mezcla asfáltica MDC-19

Carcaterización de la variabilidad espacial de la resistencia al corte no drenada del depósito lacustre "A" ubicado en la escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito

Uso del piezocono (CPTU) para determinar la caracterización geotécnica de depósitos arcillosos blandos en algunos sitios del departamento de Boyacá

Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver

Influencia de la degradabilidad de las rocas en los parámetros de resistencia de los materiales de la formación Guaduas, al noroccidente de Bogotá

Sensor basado en fibra óptica para detección de sobrecarga vehicular

Una aproximación desde la academia a la evaluación del estado de la superficie de vías en la red terciaria

Impacto geotécnico del diésel en un suelo arcilloso de baja plasticidad

First approach to the modeling process of the sensor base on fiber optic for the detection of vehicular overload

Estado del arte en la impermeabilización de túneles en roca, casos, aplicaciones y recomendaciones

Ecuaciones constitutivas de módulo resiliente para materiales tratados con asfalto espumado

Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP

Análisis de rendimientos para varios sistemas de excavación de túneles en roca

Sistemas de prerrefuerzo en frentes de excavación de túneles en suelo y roca

Metodologías de inyección para tratamiento de macizos rocosos para obras geotécnicas

Modelos a escala reducida de flujo bidimensional para la enseñanza de la mecánica de suelos

Bearing capacity of circular footings resting on unsaturated desiccated soils

Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular

A new climatic chamber for studying soil–atmosphere interaction in physical models

Una Mirada a la Calidad de las Espumas de Asfaltos Colombianos

Incidencia de las características del llenante mineral en las propiedades de una mezcla asfáltica MDC-19

Carcaterización de la variabilidad espacial de la resistencia al corte no drenada del depósito lacustre "A" ubicado en la escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito