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Recent Submissions

Análisis del coeficiente de capacidad de disipación de energía por medio de la metodología de diseño inelástico

Marín Cañón, Daniela; Huertas Rojas, Santiago Alberto; Gelves Kerguelen, Luis Enrique (BogotáIngeniería Civil, 2022)

La capacidad de disipación de energía está definida como “la capacidad que tiene un sistema estructural, un elemento estructural, o una sección de un elemento estructural, de trabajar dentro del rango inelástico de respuesta ...
Análisis del comportamiento de la demanda de transporte de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito considerando el nuevo esquema del pico y placa, ¿beneficio o perjuicio?

Millan Casas, Oscar David (Ingeniería Civil, 2022)

Considerando las últimas disposiciones sobre la medida de pico y placa de la ciudad, se revisó la normatividad, leyes, noticias, artículos y otros para identificar cual ha sido el efecto en los viajes de movilidad obligada ...
Definición de una expresión matemática que permita evaluar en función del diámetro el traslapo mínimo de las barras GFRP utilizadas como refuerzo interno de muros de mampostería ante cargas fuera del plano

Corcho Ramírez, Daniel Sebastián (Ingeniería CivilMaestría en Ingeniería Civil, 2022)

Una de las principales necesidades de la sociedad es contar con una vivienda propia que les brinde seguridad y confort; teniendo en cuenta esto, el sector de la construcción, para el año 2021, ha alcanzado una cifra sin ...
L’amélioration du principe constructif des façades à ossature bois - Bureau d’étude - SIMONIN SAS

González Niño, Jackelin Andrea (Ingeniería Civil, 2021)

Etant actuellement en cinquième année de ma formation filière Génie Civil au sein de l’Ecole Nationale d’ingénieurs de Saint-Etienne, je devais effectuer lors du second semestre de mon année scolaire une période industrielle ...
Análisis y evaluación de alternativa en concreto avanzado para la rehabilitación de un puente peatonal o vehicular

Cruz Cruz, Claudia Janeth; Rodríguez Mirena, José Luis; Rodríguez Muñoz, Juan Thomas (Ingeniería Civil, 2022)

Con el paso de los años los retos en la ingeniería han venido transformándose, día a día se buscan materiales con avanzadas características mecánicas que permitan construir lo que años atrás se hubiese considerado ...
Modelo para la recolección y aprovechamiento de desechos cortopunzantes con riesgo biológico o infeccioso generados en los hogares de Bogotá por pacientes con diabetes bajo las metodologías de Design Thinking y Systemic Design

Perdomo Castañeda, Lizeth Viviana. (Maestría en Ingeniería Industrial, 2022)

La disposición de los residuos cortopunzantes con riesgo biológico e infeccioso generados en los hogares de la capital colombiana representan un problema de contaminación en términos ambientales y sanitarios debido a que ...
Análisis de las metodologías utilizadas para evaluar la relación entre los sistemas de transporte y la equidad de género.

Novoa Urrego, Stephany (Ingeniería Civil, 2022)

El estudio de la inclusión de la perspectiva de género en el transporte, se ha centrado en los contextos urbanos, en diagnosticar las condiciones de inseguridad y los impactos en los viajes de las mujeres. Sin embargo, ...
Modelación física en centrífuga geotécnica de un suelo mejorado con columnas de suelo-cemento: aplicación terraplén.

Delgadillo Otálora, Liliana Camila (Ingeniería CivilIngeniería Civil, 2022)

Existe muy poca investigación en modelación física a escala reducida en centrífuga geotécnica sobre cómo modelar un suelo blando mejorado con columnas suelo-cemento sobre el cual se construirá un terraplén y observar las ...
Evaluación de metodologías de interacción suelo – estructura aplicadas a la acción simultánea de estructuras adyacentes para cimiento superficial.

Camacho Angarita, Liliana (Bogotá, 2022)

Para cimientos superficiales, el análisis y diseño ha estado tradicionalmente ligado al uso de metodologías simplificadas, que acepta la hipótesis de la variación de esfuerzos en el suelo, como comportamiento lineal ...
Determinación de rendimientos de mano de obra de actividades menores de cimentación y estructura que sirvan de referencia para el adecuado cálculo de mano de obra en la elaboración de presupuestos y de la duración de las actividades en programación de futuras obras de edificaciones

Becerra Alvarado, Breydi Santiago (Ingenieria CivilBogotá D.C.Ingeniería Civil, 2022)

Esta investigación se llevó a cabo para obtener una base de datos de rendimientos de mano de obra confiables. Debido a que uno de los procesos de gran importancia en el proceso de construcción resulta de una correcta ...
Diseño e implementacion de la aplicación digital “supervisapp” para el control de obras de construccion en concreto reforzado con énfasis en sistema industrializado en Colombia

Moreno Roa, Brayan David; Rodriguez Agudelo, Julian David (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá, 2022)

Implementar el uso de tecnologías digitales a través de un modelo de aplicación informática para mejorar el control y eficacia de los supervisores técnicos, profesionales de obra o constructores en la construcción de ...
Identificación de las causas que han impactado la implementación efectiva de los códigos de ética y conducta profesional en los gerentes de proyectos de ingeniería en Colombia.

Villamil Cardona, Paula Andrea; Sánchez Julio, Nicole Camila (, 2022)

El presente trabajo tiene como finalidad contribuir a la identificación de las causas que han impactado la implementación efectiva de los códigos de ética y conducta profesional en los gerentes de proyectos de Ingeniería ...
Manual para el manejo adecuado de los protocolos de bioseguridad en obras civiles en Bogotá

Robles González, Sebastián; Suárez Olaya, Valentina; Garcés Ramírez, Carolina (AutoresBogotá D.C.Ingeniería Civil, 2021)

El sector de la construcción, uno de los sectores más afectados debido a la pandemia por covid-19, será el foco principal de estudio del cuál se tratará este trabajo de investigación. Se utilizaron herramientas de búsqueda ...
Dispositivo para el ensayo de penetración estática de cono, utilizando en el cono sensores de presión hidráulica

Vásquez Romero, Wilson Andrés. (BogotáMaestría en Ingeniería Civil, 2021)

En el presente proyecto se fabricó un cono instrumentado haciendo uso de sensores de presión hidráulica, el cual cuenta con un sistema de adquisición de datos y una máquina para hincar el mismo. El cono propuesto, que ...
Accesibilidad en corredores peatonales para personas con movilidad reducida en la localidad de Engativá

Villalobos Castelvi, María camila (Ingeniería Civil, 2022)

La accesibilidad peatonal es vital para la intermodalidad entre los diferentes modos de transporte, por eso es de gran importancia contar con la infraestructura correcta para todo tipo de usuario. El objetivo de este ...
Transporte de Sedimentos Aguas Abajo de la Implantación de Estructuras en el Lecho de un Río. Nuevo Puente Pumarejo, Barranquilla – Colombia

Calderón Colorado, Andrés (Maestría en Ingeniería Civil, 2021)

Sobre el año 2016 se inició a la construcción de uno de los megaproyectos del país a nivel de infraestructura, el nuevo puente Pumarejo en la ciudad de Barranquilla, con el cual no solo se conectarían los departamentos de ...
Comportamiento ante cargas estáticas de paneles de yeso en steel framing, sometidos a diferentes solicitaciones como elementos no estructurales.

Siachica, Yeison Andrés (Ingeniería civilMaestría en Ingeniería Civil, 2021)

Los paneles en Steel framing (SF, por sus siglas en inglés), han sido utilizados desde mediados del siglo XIX, sin embargo, su concepción data de los inicios del mismo siglo con el uso de madera para elaborar marcos o ...
Individual Comparison and Joint Evaluation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) and Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete Used to Retrofit Structures

Castillo Parra, Wilver David (Ingeniería CivilBogota DCIngeniería Civil, 2021)

This dissertation is a rigorous investigation that studies two important essential materials in construction: Polymer Fiber Reinforced (FRP) and Ultra-High-Performance Fiber Reinforced Concrete (UHPFRC), and their applications ...
Desarrollo del modelo de negocio Jamii

Gómez González, Diego Felipe; Barragan Roa, Daniela Fernanda (Carreño Sanchez, Fredy OswaldoUniversidad Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2021)

En este trabajo dirigido se realiza el modelo de negocio de un emprendimiento enfocado en aportar a los objetivos de desarrollo sostenible en la ciudad de Bogotá, Colombia, promoviendo los emprendimientos verdes y las ...
Efectos del fuego en las estructuras de concreto armado respecto a otros materiales estructurales y la necesidad de los sistemas de protección.

Urrego Calderón, Miller Guiovany, (Ingeniería Civil, 2021)

Un incendios estructurales, es una de las situaciones accidentales más críticas que puede experimentar una obra civil, provocando pérdidas humanas y bienes materiales, atentando contra la integridad y estabilidad de la ...

Envíos recientes

CA - Trabajos Dirigidos de Civil
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Trabajos del Pregrado de Ingeniería Civil de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

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Análisis del coeficiente de capacidad de disipación de energía por medio de la metodología de diseño inelástico
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Marín Cañón, Daniela | 2022

La capacidad de disipación de energía está definida como “la capacidad que tiene un sistema estructural, un elemento estructural, o una sección de un elemento estructural, de trabajar dentro del rango inelástico de respuesta sin perder su resistencia.” (Theran Cabello, 2011). Esta capacidad se cuantifica por medio de un coeficiente Ro. En el contexto colombiano la normativa sismo resistente (NSR-10) es la que se encarga de asignar unos valores a dicho coeficiente basados en los materiales y el sistema estructural con el objetivo de proteger la vida de las personas y al mismo tiempo asegurar que las estructuras soporten los movimientos sísmicos de diseño, disipando parte de la energía en forma de deformaciones inelásticas, sin generar daños significativos, salvaguardando el patrimonio. La determinación del coeficiente R0 es aún objeto de análisis e investigación pues no hay consenso en cuanto a los valores y la forma de calcularlos. Diferentes países han optado por asignar en sus códigos o normas valores que se consideran adecuados a las condiciones sísmicas de cada nación. En Colombia, los valores que se establecieron del coeficiente de disipación de energía Ro oscilan entre 1 y 8, valores que dependen del sistema estructural, sistema de resistencia sísmica (fuerzas horizontales) y el sistema de resistencia para cargas verticales. El Reglamento actual (NSR-10) da los valores para que los diseñadores estructurales realicen los cálculos, sabiendo que esos valores no son característicos de las estructuras a construir, es decir, son aproximaciones de valores que den rangos de seguridad, pero no son los valores reales de la capacidad con la que las edificaciones realizan la disipación de energía; son valores asumidos para poder cumplir con las deformaciones y se pueda salvaguardar tanto la vida como el patrimonio, pero “sin embargo, al final del diseño no es común, como debiera hacerse, comprobar cuál es la capacidad de disipación que la estructura diseñada está en capacidad de asumir.” (Murillo Rivas, 2017). Este trabajo tiene por objeto evaluar el coeficiente de disipación de energía asumido en el diseño con el obtenido a partir de un análisis estático no lineal y con el obtenido experimentalmente construyendo y ensayando una parte de la estructura, consistente en un pórtico plano de una edificación tridimensional. Estos ensayos se llevan a cabo en el laboratorio de materiales y estructuras del bloque H de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.

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Análisis del comportamiento de la demanda de transporte de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito considerando el nuevo esquema del pico y placa, ¿beneficio o perjuicio?
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Millan Casas, Oscar David | 2022

Considerando las últimas disposiciones sobre la medida de pico y placa de la ciudad, se revisó la normatividad, leyes, noticias, artículos y otros para identificar cual ha sido el efecto en los viajes de movilidad obligada desde y hacia la Escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito. Por ello, en este trabajo se busca analizar si el nuevo esquema de pico y placa es un beneficio o un perjuicio para la comunidad de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, evaluando los diferentes factores que se tuvieron en cuenta para la implementación de dicho esquema. Así, el objetivo de este trabajo es conocer más a fondo sobre la evolución de la medida y aplicar una encuesta para realizar una comparación, entre el anterior y el nuevo régimen de pico y placa, para contestar el interrogante de, ¿Cual esquema es más favorable para la comunidad? Para ello, se hizo un análisis estadístico de las respuestas obtenidas a partir de una encuesta de preferencias reveladas. Esta encuesta no solo busca determinar si el pico y placa es un beneficio o perjuicio, sino, quiere identificar las preferencias respecto al modo de transporte de la comunidad. Las respuestas obtenidas muestran que en general se utiliza el sistema de transporte público TransMilenio y los SITP, en la franja que utiliza el transporte particular creen que la actual medida es más perjudicial para ellos, prefieren la anterior medida por considerar que durante el día en determinados horarios podían utilizar el vehículo y no requerían de un pago.

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Definición de una expresión matemática que permita evaluar en función del diámetro el traslapo mínimo de las barras GFRP utilizadas como refuerzo interno de muros de mampostería ante cargas fuera del plano
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Corcho Ramírez, Daniel Sebastián | 2022

Una de las principales necesidades de la sociedad es contar con una vivienda propia que les brinde seguridad y confort; teniendo en cuenta esto, el sector de la construcción, para el año 2021, ha alcanzado una cifra sin precedentes en cuanto a la venta de viviendas nuevas en Colombia, cerca de 239 mil viviendas fueron comercializadas el año anterior. Los sistemas estructurales que predominan en este importante auge del crecimiento de la construcción, son los sistemas industrializados de muros de concreto y las edificaciones de muros portantes en mampostería estructural, en los que, mediante la utilización de unidades de mampostería, de concreto o arcilla, unidos por un mortero de pega, se construyen los elementos encargados de soportar tanto las fuerzas verticales, como las fuerzas dinámicas a las cuales se puede ver sometida la estructura. Teniendo en cuenta las características geométricas de las unidades de mampostería utilizadas, es posible disponer barras de refuerzo dentro de sus celdas, los cuales se vinculan al comportamiento del muro, mediante la utilización de un mortero fluido. Como es bien sabido, las barras que convencionalmente se utilizan para el refuerzo de las edificaciones de muros portantes, es el acero estructural. Su capacidad de ductilidad y su perfecta articulación con el mortero fluido permiten garantizar un trabajo en conjunto de los elementos estructurales dispuestos para soportar las cargas externas. Sin embargo, la corrosión del acero de refuerzo es uno de los factores que más llegan a afectar la estabilidad de la estructura, debido a la pérdida de adherencia entre la barra de refuerzo y el mortero hidráulico circundante disminuyendo la capacidad estructural del elemento. En vista de la afectación que puede llegar a tener la corrosión en la estabilidad de una estructura, desde hace más de 3 décadas se han desarrollado diferentes programas de investigación en elementos de concreto utilizando barras compuestas de polímeros reforzados con fibras – Fiber Reinforced Polymers, (FRP, por sus siglas en inglés) –como refuerzo interno del elemento en reemplazo del acero tradicional. Algunas de sus propiedades mecánicas más atractivas para implementarlas en la construcción son: alta resistencia a la tensión, alta resistencia a la corrosión y no tiene conductividad. En países como Estados Unidos, Canadá y China se han implementado en sus normas de diseño la utilización de barras de FRP como refuerzo interno en elementos de concreto y en el mes de septiembre del presente año se publicó el documento ACI CODE-440.11-22: Building Code Requirements for Structural Concrete Reinforced with Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP) Bars—Code and Commentary que presenta los requisitos de diseño de elementos de concreto reforzado internamente con barras de FRP. Por otra parte, las investigaciones en cuanto al uso de este material de refuerzo en elementos de mampostería no han sido muy extensa. Debido a esto, en las normas de diseño aún no se definen los requisitos mínimos a tener en cuenta a la hora del diseño estructural de muros reforzados internamente con barras de Glass Fibers Reinforced Polymers (GFRP, por sus siglas en inglés). Solo hasta el pasado mes de junio del presente año, fue incluido un apéndice que contempla el uso de las barras de GFRP como refuerzo interno de la mampostería en la nueva versión del TMS-402 TMS 402/602-22 Building Code Requirements and Specification for Masonry Structures. En la Escuela Colombiana de Ingeniería, ya se han llevado a cabo algunas investigaciones relacionadas con el estudio del comportamiento mecánico de muros de mampostería sometidas a cargas fuera del plano, tanto de concreto como de arcilla, reforzados internamente con barras continuas de FRP que han servido de base para complementar el apéndice del TMS 402/602-22. Dando continuidad a los estudios realizados en la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, relacionados con el comportamiento de la mampostería reforzada internamente con barras de FRP, el presente proyecto de investigación consistió en la ampliación de una primera fase experimental, en la cual se evaluó el comportamiento mecánico de muros de mampostería de concreto reforzados internamente con barras de GFRP sometidos a cargas fuera del plano. Algunas de las variables que se evaluaron del comportamiento de estos fue: resistencia a la flexión del muro, considerando diferentes diámetros de la barra, ubicación de la barra de refuerzo dentro de la celda y la longitud de traslapo. Para el análisis del comportamiento estructural de los muros, se contó con 21 muros en total, reforzados con barras de GFRP #4, #5 y #6. Algunas de las barras dentro de las celdas se encontraban traslapadas, esta longitud de traslapo fue definida en función de las ecuaciones establecidas en el documento del ACI 440-1R-15, en el cual se establecen los requisitos mínimos para el análisis y diseño de estructuras de concreto reforzadas con barras de FRP. La capacidad a flexión fuera del plano de estos muros reforzados con barras traslapadas, fueron comparados con la capacidad de los muros control, los cuales estaban reforzados con el mismo diámetro de barras de GFRP, pero estas eran continuas. Todos los especímenes tenían una altura total de 2.20 metros, espesor de 0.19 metros y longitud horizontal variable. Teniendo en cuenta los resultados experimentales obtenidos de cada uno de los especímenes de ensayo, se observó un comportamiento elástico hasta la falla para todos los muros. El comportamiento mecánico de las barras de refuerzo de GFRP permitió la recuperación, de aproximadamente el 73% de la deflexión máxima generada por la acción de cargas por fuera del plano. Por otra parte, los muros reforzados con barras traslapadas presentaron menores deflexiones en la mitad de la altura con respecto a los muros control, reforzados con barras continuas. Esto se atribuye al aumento en la rigidez del muro, debido a la presencia de las barras de refuerzo traslapadas en la zona central del muro. En promedio, para todos los muros ensayados, se tuvo una reducción de aproximadamente un 35% de la deflexión máxima desarrollada en los muros control. Finalmente, se desarrolló un modelo matemático para evaluar en función del diámetro, la longitud de traslapo mínima de las barras de GFRP utilizadas como refuerzo interno de muros de mampostería de concreto. Con este modelo matemático planteado, la longitud de traslapo para muros de mampostería puede ser aproximadamente el 70% de la longitud evaluada inicialmente con la ecuación establecida en el documento del ACI 440.1R-15 para el diseño de elementos de concreto reforzados con barras de FRP.

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L’amélioration du principe constructif des façades à ossature bois - Bureau d’étude - SIMONIN SAS
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González Niño, Jackelin Andrea | 2021

Etant actuellement en cinquième année de ma formation filière Génie Civil au sein de l’Ecole Nationale d’ingénieurs de Saint-Etienne, je devais effectuer lors du second semestre de mon année scolaire une période industrielle en entreprise. Ce stage a donc pour but de nous faire découvrir la partie amélioration continue et optimisation d’outils que peut comporter le métier d’ingénieur civil (que ce soit en bureau d’études structure, méthodes, contrôle, etc. Ou même sur chantier). Il intervient après mon premier stage qui a été réalisé sur chantier en tant qu’assistante maitre d’oeuvre sur un ensemble de résidences à Clermont Ferrand pour une durée de trois mois. Pour cette deuxième expérience de 15 semaines, j’ai choisi de changer de sujet et de travailler dans le bureau d’études dessin, un secteur neuf me permettant de mettre en correspondance ce que j’avais pu apprendre lors de ma formation reçue à l’école et les différents projets réalisés, ainsi que par rapport aux structures en bois et à l’environnement. J’ai eu l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de la société SIMONIN, dans le bureau d’études de dessin et de calcul. Au travers de ce rapport, je souhaite rendre compte des apports de cette période industrielle. J’effectuerai dans un premier temps une présentation du groupe SIMONIN. Dans un second temps, je détaillerai les missions qui m’ont été confiées tout au long de ces 15 semaines passés en entreprise. Pour terminer, je conclurai avec un bilan personnel de ce stage.

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Análisis y evaluación de alternativa en concreto avanzado para la rehabilitación de un puente peatonal o vehicular
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Cruz Cruz, Claudia Janeth | 2022

Con el paso de los años los retos en la ingeniería han venido transformándose, día a día se buscan materiales con avanzadas características mecánicas que permitan construir lo que años atrás se hubiese considerado imposible, llegando a innovar y con ello a inventar nuevos materiales o modificar los existentes con el fin de lograr un mejor desempeño ante las solicitaciones de carga y esfuerzos a los que se ven sometidos durante su vida útil. Un ejemplo de lo anterior es el concreto, un material que se ha venido reinventando para garantizar un buen desempeño ante condiciones específicas como son: ambientes agresivos, temperaturas altas, limitaciones constructivas, entre otros escenarios que han impulsado la investigación y desarrollo de tecnologías como los concretos de Ultra alta prestaciones (UHPC) y ultra altas prestaciones reforzados con fibras (UHPRFC), materiales que gracias a una cuidadosa dosificación y modificación en sus componentes han permitido lograr características mecánicas muy superiores en comparación con un concreto convencional tales como: mayor resistencia a esfuerzos de compresión, flexión y tracción, incremento de la rigidez, un comportamiento dúctil y notoria mejora en durabilidad. El desarrollo de estas nuevas tecnologías representa un avance en la ingeniería y aumenta las posibilidades en la selección de alternativas permitiendo escoger la que mejor se adapte según sea las condiciones técnicas, económicas, ambientales, entre otras. Particularmente, los UHPC y UHPRFC han recibido distintos usos que van desde la construcción de nuevas obras, hasta la reparación o mantenimiento de estructuras existentes. Específicamente, a lo largo del presente escrito se busca plantear una alternativa de rehabilitación para del puente La Libertad, el cuál fue reconstruido en el año 2005 y en el último informe de inspección principal realizada por el Sistema de Administración de Puentes de Colombia (SIPUCOL) presentó una serie de patologías que dieron lugar a unas actividades de obra para la rehabilitación del puente en el 2015, con el propósito de prolongar la vida útil de este. Es importante recordar que los puentes son obras de infraestructura que tienen un alto impacto económico y social, pues permiten salvar depresiones y obstáculos facilitando la movilización de personas y mercancías, reduciendo tiempos, costos y aumentando el potencial económico de una población. Adicionalmente, es importante hacer énfasis en realización de actividades de mantenimiento a este tipo de estructuras, así como la planeación y ejecución de obras de rehabilitación que permitan reparar patologías para llevar la estructura a condiciones de durabilidad, resistencia y funcionamiento similares o superiores a las iniciales, con lo que se busca alargar la vida útil, teniendo un impacto favorable a nivel económico y ambiental.

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Modelo para la recolección y aprovechamiento de desechos cortopunzantes con riesgo biológico o infeccioso generados en los hogares de Bogotá por pacientes con diabetes bajo las metodologías de Design Thinking y Systemic Design
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Perdomo Castañeda, Lizeth Viviana. | 2022

La disposición de los residuos cortopunzantes con riesgo biológico e infeccioso generados en los hogares de la capital colombiana representan un problema de contaminación en términos ambientales y sanitarios debido a que no se desechan con los cuidados y precauciones que se deben tener en el manejo de este tipo de residuos, es decir, van directamente a relleno sanitario sin ningún tratamiento previo para la eliminación de microorganismos y patógenos los cuales pueden infectar a otras personas que tengan contacto con ellos. Se estima que en Colombia tres de cada cien personas tienen diabetes mellitus (Bautista, 2020), el dato real es mucho más alto ya que la gran mayoría de personas no saben que sufren de esta enfermedad hasta que aparecen los síntomas. En Bogotá, la diabetes se encuentra dentro de las 10 enfermedades con mayor mortalidad entre los 30 y 70 años (Bautista, 2020). El tratamiento principal de la diabetes consiste en mantener controlados los niveles de azúcar mediante dieta, medicamentos orales e insulina, la cual es administrada con agujas cortas y delgadas de acero inoxidable o usando una bomba de insulina. La normativa colombiana establece en el Decreto 1076 de 2015 y en la Política ambiental para la gestión integral de residuos peligrosos 2005 – 2018 que primero se debe disminuir la generación de los residuos, pero una vez generados se debe buscar su aprovechamiento. Adicionalmente, los residuos peligrosos deben tener una gestión previa a la disposición o, en su defecto, almacenarlos en celdas de seguridad. Teniendo en cuenta la problemática presentada se propone un modelo usando la metodología Design Thinking para la recolección y aprovechamiento de los residuos cortopunzantes con riesgo biológico o infeccioso generados en Bogotá por pacientes que requieran insulina. La metodología se complementa con la implementación de Systemic Design. El modelo resultado de la investigación presenta diferentes parámetros que dan respuesta a las necesidades de los usuarios y tiene en cuenta a los stakeholders durante todas las etapas de la metodología lo cual le aporta valor al estudio y se ve reflejado en el diseño final.

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Análisis de las metodologías utilizadas para evaluar la relación entre los sistemas de transporte y la equidad de género.
...
Novoa Urrego, Stephany | 2022

El estudio de la inclusión de la perspectiva de género en el transporte, se ha centrado en los contextos urbanos, en diagnosticar las condiciones de inseguridad y los impactos en los viajes de las mujeres. Sin embargo, pocos estudios identifican las tendencias del análisis de la relación género y transporte que son altamente importantes para los procesos de planificación. El objetivo de este trabajo es identificar que metodologías se utilizan para analizar la anterior relación y que campos de estudio se han desarrollado más en los últimos años. Para ello, se realizó un análisis bibliométrico que identificó cinco clústeres y que mostró la importancia de usar metodologías mixtas a la hora de evaluar los comportamientos de los desplazamientos según el género.

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Modelación física en centrífuga geotécnica de un suelo mejorado con columnas de suelo-cemento: aplicación terraplén.
...
Delgadillo Otálora, Liliana Camila | 2022

Existe muy poca investigación en modelación física a escala reducida en centrífuga geotécnica sobre cómo modelar un suelo blando mejorado con columnas suelo-cemento sobre el cual se construirá un terraplén y observar las diferencias entre el efecto de la falla del terraplén del suelo con mejoramiento y del suelo sin mejoramiento.

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Evaluación de metodologías de interacción suelo – estructura aplicadas a la acción simultánea de estructuras adyacentes para cimiento superficial.
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Camacho Angarita, Liliana | 2022

Para cimientos superficiales, el análisis y diseño ha estado tradicionalmente ligado al uso de metodologías simplificadas, que acepta la hipótesis de la variación de esfuerzos en el suelo, como comportamiento lineal elástico, asumiendo el cimiento como “rígido”, lo cual idealiza ambos medios; por ello, es necesario considerar la interacción suelo-estructura, la cual, en el presente documento se evalúan las metodologías bajo el modelo de Winkler y modelación mediante elementos finitos, considerando el problema de la acción de estructuras adyacentes cargadas simultáneamente para placa de cimentación, considerando tres sistemas estructurales (pórticos en concreto, muros de carga y mampostería estructural, para un edificio de 5 pisos); de lo cual se evidenció que en edificaciones colindantes cargados de manera simultánea en el suelo, el comportamiento de las placas se verá reflejada como si fuera una sola cimentación y si una estructura es cargada inicialmente y posteriormente la otra, esta última refleja incrementos en los resultados de la primera cimentación; se comprueba que para el modelo de Winkler, para la condición de estructuras simultáneas, los resultados son conservadores, para el caso en el que se carga de manera posterior, la metodología de Winkler no refleja el incremento de los esfuerzos y deformaciones de la edificación cargada inicialmente, siendo la modelación por elementos finitos, la más acertada

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Determinación de rendimientos de mano de obra de actividades menores de cimentación y estructura que sirvan de referencia para el adecuado cálculo de mano de obra en la elaboración de presupuestos y de la duración de las actividades en programación de futuras obras de edificaciones
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Becerra Alvarado, Breydi Santiago | 2022

Esta investigación se llevó a cabo para obtener una base de datos de rendimientos de mano de obra confiables. Debido a que uno de los procesos de gran importancia en el proceso de construcción resulta de una correcta evaluación de los rendimientos de mano de obra y equipos, pues éstos determinan la posibilidad de calcular adecuadamente los costos de mano de obra y la correcta determinación de la duración de las actividades menores, que desde luego con base en su interrelación permite el cálculo adecuado de la duración del proyecto. En este trabajo se explica un planteamiento metodológico para la obtención de consumos y rendimientos de mano de obra y se proporcionan a conocer los resultados logrados en esta investigación que van a poder como parámetro para una futura evaluación

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Diseño e implementacion de la aplicación digital “supervisapp” para el control de obras de construccion en concreto reforzado con énfasis en sistema industrializado en Colombia
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Moreno Roa, Brayan David | 2022

Implementar el uso de tecnologías digitales a través de un modelo de aplicación informática para mejorar el control y eficacia de los supervisores técnicos, profesionales de obra o constructores en la construcción de edificaciones en concreto reforzado con énfasis en sistema industrializado en Colombia.

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Identificación de las causas que han impactado la implementación efectiva de los códigos de ética y conducta profesional en los gerentes de proyectos de ingeniería en Colombia.
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Villamil Cardona, Paula Andrea | 2022

El presente trabajo tiene como finalidad contribuir a la identificación de las causas que han impactado la implementación efectiva de los códigos de ética y conducta profesional en los gerentes de proyectos de Ingeniería en Colombia. La necesidad surge del análisis de proyectos desarrollados en los últimos 5 años en los que se identifican algunos casos que afectan el buen nombre de la gerencia de proyectos de ingeniería en nuestro país. La carencia del cumplimiento de los códigos de ética y conducta profesional ha desarrollado un problema social y económico para el país, esto se refleja en actos de corrupción, entendiendo la corrupción de acuerdo con la definición de la Real Academia Española como “En las organizaciones, especialmente en las públicas, práctica consistente en la utilización indebida o ilícita de las funciones de aquellas en provecho de sus gestores” (Española, s.f.).

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Manual para el manejo adecuado de los protocolos de bioseguridad en obras civiles en Bogotá
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Robles González, Sebastián | 2021

El sector de la construcción, uno de los sectores más afectados debido a la pandemia por covid-19, será el foco principal de estudio del cuál se tratará este trabajo de investigación. Se utilizaron herramientas de búsqueda sistemática tales como Scopus, Google Académico y diferentes páginas web de instituciones oficiales como medio de apoyo para la obtención de información y con base en esto, se hizo la estructuración del manual incluidos sus gráficos y teniendo en cuenta el contenido de un manual de procedimientos. Esto, además como materia fundamental para fomentar las prácticas correctas, con el fin de transmitir la importancia de esta situación y generar conciencia en cuanto al comportamiento y la forma de actuar de las personas. Toda esta investigación se consolidará en un manual que dictamine los procesos que deberían llevarse a cabo en una obra de construcciones civiles, aterrizado en la ciudad de Bogotá, para que la reactivación de este sector, sin perder de vista el bienestar de las personas que hacen parte de este, se realice de manera eficaz.

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Dispositivo para el ensayo de penetración estática de cono, utilizando en el cono sensores de presión hidráulica
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Vásquez Romero, Wilson Andrés. | 2021

En el presente proyecto se fabricó un cono instrumentado haciendo uso de sensores de presión hidráulica, el cual cuenta con un sistema de adquisición de datos y una máquina para hincar el mismo. El cono propuesto, que registra la fuerza en la punta y la fricción en el fuste, corresponde a una alternativa desarrollada en Colombia. Se establecieron dos sitios de Investigación; el primer sitio está en el campus de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, y el segundo, en la localidad de Fontibón. En ambos sitos de Investigación se realizan sondeos por los métodos convencionales, con el objeto de caracterizar geotécnicamente el subsuelo, también, en ambos sitios se realizó el hincado del cono propuesto, registrando la presión en la punta y la fricción en el fuste. Una vez obtenida la información con el cono instrumentado, se determinó el parámetro del cono “Nkt” a partir de la resistencia al corte no drenada, obtenida mediante ensayos de compresión inconfinada, triaxial no consolidado no drenado, veleta de campo; también se obtuvo el parámetro del cono a partir de la relación de fricción “Fr”, y el límite líquido. Se compara la presión en la punta y la fricción en el fuste obtenidas mediante el cono propuesto, y los datos obtenidos mediante un ensayo CPTu convencional realizado por la empresa IGR S.A.S en el campus de la Escuela Colombiana de Ingeniería para el desarrollo de la investigación titulada“Caracterización geomecánica estática y dinámica a partir de exploración directa, indirecta y ensayos de laboratorio en el Sitio de experimentación geotécnica en la Escuela Colombiana de Ingeniería (SEGECI)” que llevaron a cabo los ingenieros Sarmiento & León (2016).

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Accesibilidad en corredores peatonales para personas con movilidad reducida en la localidad de Engativá
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Villalobos Castelvi, María camila | 2022

La accesibilidad peatonal es vital para la intermodalidad entre los diferentes modos de transporte, por eso es de gran importancia contar con la infraestructura correcta para todo tipo de usuario. El objetivo de este trabajo es identificar las principales problemáticas de accesibilidad percibidas por usuarios con movilidad especial en los corredores peatonales de la localidad de Engativá, con el fin de proponer posibles soluciones mediante intervenciones tácticas. Se escogió una unidad de Planeamiento Zonal UPZ de la localidad de Engativa que contara con puntos de interés diversos para el estudio, luego se sectorizó por zonas de análisis de transporte ZAT, para analizar y realizar encuestas que permitieron conocer la percepción de los usuarios frente a la infraestructura actual. Como resultado se identificaron las siguientes barreras de movilidad en el sector: obstáculos puestos por locales comerciales, vehículos en zona peatonal, contenedores de basura, iluminación insuficiente, rampas de acceso en mal estado y anchos de anden inadecuados. Despúes se plantean algunas intervenciones que buscan mejorar la accesibilidad para todos los peatones. Finalmente, se identifica que es necesario brindar una movilidad segura, cómoda y efectiva que de prioridad al peatón, que perdure y que sea adaptable a los constantes avances en la ciudad.

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Transporte de Sedimentos Aguas Abajo de la Implantación de Estructuras en el Lecho de un Río. Nuevo Puente Pumarejo, Barranquilla – Colombia
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Calderón Colorado, Andrés | 2021

Sobre el año 2016 se inició a la construcción de uno de los megaproyectos del país a nivel de infraestructura, el nuevo puente Pumarejo en la ciudad de Barranquilla, con el cual no solo se conectarían los departamentos de Atlántico y Magdalena, si no también se daría paso al desarrollo de uno de los puertos más trascendentales del país y el plan de convertir en navegable gran parte del río grande de la Magdalena. Sin embargo, una vez adelantadas las obras de cimentación del puente se menciona que la operación de las terminales portuarias que se encuentran aguas abajo se ha visto afectada, debido a la posible variación de la dinámica del transporte de sedimentos, que al parecer fue modificada por las obras civiles realizadas para la construcción del puente y por las estructuras colocadas en el interior del lecho. Por lo tanto, se plantea realizar un modelo computacional hidro sedimentológico de contraste en dos dimensiones, entre el escenario previo a la construcción del nuevo puente Pumarejo y el escenario posterior a la construcción de este, verificando la tendencia del cauce a erosionar y sedimentar y si esta tendencia se vio modificada por la construcción del nuevo puente. Así mismo, determinar la longitud de afectación en comparación con la ubicación de las terminales portuarias. Encontrando, que la construcción del puente Pumarejo del año 2016 genera una modificación en la dinámica de transporte de sedimentos de manera puntual, tal y como probablemente lo hizo el puente Pumarejo antiguo del año 1974. Por lo tanto, los procesos de sedimentación debidos al cambio de velocidad en el sector del puente, se generan justo aguas abajo de este, razón por la cual, no pueden ser atribuibles las necesidades de dragado de todo el canal navegable a la construcción del puente.

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Comportamiento ante cargas estáticas de paneles de yeso en steel framing, sometidos a diferentes solicitaciones como elementos no estructurales.
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Siachica, Yeison Andrés | 2021

Los paneles en Steel framing (SF, por sus siglas en inglés), han sido utilizados desde mediados del siglo XIX, sin embargo, su concepción data de los inicios del mismo siglo con el uso de madera para elaborar marcos o celosías (Wood frame), que posteriormente fueron remplazados por acero. A partir de entonces se inició la industrialización del Steel framing potenciando la construcción de edificaciones para diferentes usos. En Colombia gracias a su rendimiento en la etapa de construcción es utilizado en muros divisorios y estructuras no portantes, lo que permite a constructoras disminuir los tiempos de ejecución y costos operativos. Considerando el crecimiento en otros países y las ventajas que ofrece el sistema Steel framing, se desarrolló esta investigación con un alto componente experimental, la cual consistió en evaluar 18 paneles de una y dos secciones revestidas con placas de yeso en sus dos caras para uso estructural.

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Individual Comparison and Joint Evaluation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) and Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete Used to Retrofit Structures
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Castillo Parra, Wilver David | 2021

This dissertation is a rigorous investigation that studies two important essential materials in construction: Polymer Fiber Reinforced (FRP) and Ultra-High-Performance Fiber Reinforced Concrete (UHPFRC), and their applications for strengthening and rehabilitation. Hence, this study exposes and describes the history, characteristics, types, laboratory tests, and applications of these materials by collecting data from previously published works. Then, a deep comparison of the features of these materials and especially an evaluation of the possibility to use these together to reinforce structures and for structures rehabilitation are assessed. On the other hand, these materials have been studied in the last years because they fulfilled in the last years because they fulfill the high quality and performance demanded in construction. Therefore, it’s clear that one of the most important aspects of FRP and UHPFRC is their high strength and ductility (in the UHPFRC case), so it is interesting to compare them and even more evaluate them if it’s possible to use them together. However, there are some minima negative aspects like the high cost. Hence, there are multiple studies focused on finding materials that could partially replace UHPFRC high-cost components, such as cement, silica fume, and superplasticizer. To this end, these investigations evaluate economical materials even better if there are recycled. Sequent, knowing the importance of sustainability and economy in constructions, it will be important to review that.

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Desarrollo del modelo de negocio Jamii
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Gómez González, Diego Felipe | 2021

En este trabajo dirigido se realiza el modelo de negocio de un emprendimiento enfocado en aportar a los objetivos de desarrollo sostenible en la ciudad de Bogotá, Colombia, promoviendo los emprendimientos verdes y las diferentes actividades que se desarrollan entorno al cumplimiento de los ODS. Se realiza una investigación sobre los antecedentes entorno a los ODS en Colombia y se presenta una justificación sobre por que es importante realizar un modelo de negocio verde. Dentro de la descripción del modelo de negocio se presenta la propuesta de valor, el segmento de mercado, los canales de distribución, la relación con el cliente, el flujo de ingresos, los recursos clave, las actividades clave, las alianzas estratégicas y la estructura de costos inicial. Después se presenta la identidad corporativa de la empresa junto con el logo de la empresa y de la marca Jamii. Se presenta un análisis del entorno del negocio desde el punto de vista interno y externo implementando diferentes herramientas. Dentro del plan de mercadeo se presenta el análisis del mercado, la estrategia del mercadeo y el presupuesto de mercadeo. En el plan de operación se describe el servicio, las necesidades y requerimientos, la localización e infraestructura, el proceso de prestación del servicio y el presupuesto de operación. En cuanto al plan organizacional y administrativo se muestra la constitución legal, la estructura organizacional, el equipo de trabajo actual, las estrategias de atracción y retención del personal, las alianzas estratégicas y el presupuesto organizacional y administrativo. Se realiza un análisis de riesgo enfocado en los ataques informáticos y la protección de datos personales sobre el que se da una respuesta ante dichos riesgos. Para el plan financiero se crean los supuestos y políticas, la inversión inicial, el capital de trabajo, el punto de equilibrio, la estructura y fuentes de financiación, flujo de efectivo, el estado de resultados, el balance general y el análisis de sensibilidad sobre la variable crítica. De acuerdo a la investigación y creación de modelo de negocio basado en los números, se expresan las conclusiones, recomendaciones, trabajo futuro y lecciones aprendidas. En este documento investigativo se presentan los diferentes análisis para conformar un modelo de negocio que se concreta en la creación de un prototipo de aplicación desarrollada para dispositivos Android.

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Efectos del fuego en las estructuras de concreto armado respecto a otros materiales estructurales y la necesidad de los sistemas de protección.
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Urrego Calderón, Miller Guiovany, | 2021

Un incendios estructurales, es una de las situaciones accidentales más críticas que puede experimentar una obra civil, provocando pérdidas humanas y bienes materiales, atentando contra la integridad y estabilidad de la estructura debido a las altas temperaturas que se pueden presentar en un determinado tiempo, afectado significativamente las propiedades mecánicas de los elementos estructurales. Dado a esto el presente trabajo dirigido investiga los efectos del fuego en las estructuras con los materiales estructurales predominantes en el país, dado al poder de destrucción que tienen los incendios, el reglamento colombiano NSR-10 (norma sismo resistente) adopta diferentes sistemas de protección contra fuego de diversas normas europeas, tal como el Eurocodigo dado a su enfoque orientado al desempeño estructural y a la NFPA (National Fire Protection Association) el cual su orientación está basado en el diseño, montaje y suministro de sistemas de ingeniería y seguridad contra incendio, dado a ello la investigación puede generar enfoques de comparación entre diferentes materiales y normativas para que los profesionales afines de la construcción conozcan los riesgos y sepan cómo controlar y/o mitigarlos.

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CA - Trabajos Dirigidos de Civil

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