Now showing items 1-20 of 378

Ajuste a los parámetros de resistencia de depósitos de coluviones mediante correlaciones entre ensayos de laboratorio, exploración geotécnica y retrocálculo

Moreno Salgado, Jorge Alejandro (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Geotecnia, 2013)

The resistance to shear stress is a parameter that is strongly influenced by in-situ conditions; One of the most influential parameters is the water content which varies over time and according to the properties of the ...
Algoritmos de inteligencia artificial y MiniMax para la optimización en operación de embalses Multipropósito, Caso de estudio embalse El Cercado - la Guajira

Avila Herrera, Néstor Yair (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotá D.CMaestría en Ingeniería Civil, 2023)

El presente estudio propone reglas de operación para el embalse El Cercado en el Departamento de la Guajira – Colombia que optimicen el uso del recurso hídrico aguas abajo de la presa (generación hidroeléctrica, riego ...
Analysis and Classification of Water Distribution Network

Garzón Useche, Laura Viviana (Maestria en Ingenieria CivilMaestría en Ingeniería Civil, 2022)

Durante décadas, establecer y mantener una gestión adecuada en una distribución de agua WDS sistema ha sido un desafío para los profesionales del agua. En respuesta, conceptos como el Distrito Han surgido áreas de medición ...
Analysis of spatiotemporal rainfall objects in hydrological ensemble forecast predictions: Application in the DapolingWangjiaba catchment in the Huai River Basin

Ruiz Gómez, Andrés Julián (Ingeniería CívilDelft, NetherlandsIngeniería Civil, 2022)

Los eventos de lluvias extremas han sido una constante a lo largo de la historia humana. A través de la historia la humanidad ha desarrollado herramientas que nos han permitido estar mejor preparados para estos ...
Análisis de la correlación entre la accidentalidad vial en puntos críticos y los niveles de servicio,tomando como caso de estudio el corredor de la AV. BOYACÁ entre la CL 183 y la autopista sur (AC 45A SUR)

Velandia Garcia, Gabriel Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2019)

Este investigación está orientada en buscar una correlación entre la accidentalidad y los niveles de servicio en intersecciones semaforizadas, utilizando dos aspectos, el primero correspondiente a la metodología de ...
Análisis comparativo de distribuciones estadísticas para el cálculo de una variable hidrológica

Barbosa Hernández, Wilmar Hernán (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Recursos Hidráulicos y Medio Ambiente, 2020-05-28)

The main objectives of this dissertation work, consisted in performing a comparative analysis of non-conventional probability distributions to estimate a hydrological variable, and establish the distributions applied in ...
Análisis comparativo de la estimación de caudales ambientales a través de diferentes enfoques holísticos. Caso de estudio: Cuenca alta del río Magdalena

Rodríguez Blásquez, Yesica Alejandra (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Recursos Hidráulicos y Medio Ambiente, 2019-10-30)

Colombia is the second Latin American country with the greatest hydroelectric potential, with 26 hydroelectric plants (until 2015) and expansion projections for 30 more projects. In the presence of such a number of hydraulic ...
Análisis comparativo de la modelación hidráulica entre HEC-RAS y CCHE-2D, aplicado a un cauce aluvial : Caso estudio: río Suarez (Boyacá)

Ardila Giraldo, Edrey Zuleyma. (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Recursos Hidráulicos y Medio Ambiente, 2015)

The purpose of the study is to compare the results obtained in 1D and 2D of the analysis of the hydraulic behavior of a channel in the same river section with the purpose of analyzing similarities and significant differences, ...
Análisis comparativo de metodologías de diseño de sistemas de cimentación placa : Pilotes

Palacio Santamaria, Jabier (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil, 2015)

The challenge for floor engineers is to achieve satisfactory foundation systems for each of the buildings or structures that are projected; understanding as a satisfactory foundation that which provides an adequate safety ...
Análisis comparativo entre la metodología de diseño basada en fuerzas y la metodología de diseño basada en desplazamientos para sistemas combinados

Gómez Hurtado, Carlos Andres (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con énfasis en Ingeniería de Estructuras, 2015)

This article presents the results of a comparative analysis between the force-based design methodology and the displacement-based design methodology. Three reinforced concrete structural system structures were modeled. The ...
Análisis comparativo para el diseño de tres puentes continuos en diferentes partes de la geografía nacional, diseñados usando el código CCDSP-95 y la norma vigente CCP-14

Salguero Tuirán, Carlos Augusto (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2017Maestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Estructuras, 2017)

En el siguiente proyecto se analizarán las diferencias fundamentales, en cuanto a esfuerzos se refiere, de tres puentes con tipología significativa en nuestro territorio. Se analizarán puentes de luces considerables y en ...
Análisis comparativo para el diseño de tres puentes variando el factor de carga viva que se aplica simultáneamente con cargas sísmicas, usando la norma CCP-2014

Prieto Medina, Brandon Steven (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Estructuras, 2019)

La norma de diseño de puentes colombiana, ha tenido una evolución siguiendo las filosofías de diseño y parámetros que se encontraban actuales para cada lapso de tiempo en los Estados Unidos de América, específicamente en ...
Análisis crítico de la metodología implementada por el IDEAM y las empleadas en el ámbito internacional para la definición del índice de escasez del agua superficial.

Vega Ortiz, Jorge Ándres (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.Maestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Recursos Hidráulicos y Medio Ambiente, 2018)

The following document approach the thematic from methodology for calculation of the scarcity index design by IDEAM (by its acronym in Spanish), for which will aboard the following topics: description from some calculation ...
Análisis de algunas causas de fallas y defectos de las estructuras

Saavedra Guzmán, Ricardo Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Estructuras, 2019)

La patología estructural es la disciplina profesional cuyo propósito es investigar las fallas y defectos que aquejan a las estructuras, determinar sus causas reales y proponer alternativas de solución. Aunque hay gran ...
Análisis de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en la cuenca alta del Río Bogotá, en el Municipio de Villapinzón, utilizando modelación hidrológica HEC-HMS e hidráulica 1D y 2D HEC-RAS e ÍBER

Vera Ruiz, Daniel Armando. (Maestría en Ingeniería Civil, 2015)

Initially the importance of the study area is highlighted, which makes evident the damages caused by phenomena of increasing and how the planning plays an important role in preventing them. Also cited a weather and rains ...
Análisis de la accesibilidad a partir de la topología de la red vial y la intervención de las vías terciarias en los municipios de Leiva, Policarpa, Los Andes, Barbacoas, Roberto Payan, Olaya Herrera y Tumaco del departamento de Nariño

Córdoba Jurado, Dario Fernando (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporte, 2019)

En Colombia se calcula que aproximadamente el 68% de la red vial es de tipo terciario (aquellas vías que comunican las cabeceras municipales con sus veredas). Particularmente, el departamento de Nariño tiene 69.7% de vías ...
Análisis de la capacidad vial por efecto de paraderos en acera de los autobuses del sistema integrado de transporte público de Bogotá

Acero Nitola, Nelson Leonardo (IngenieríaBogotá, D.CMaestría en Ingeniería Civil, 2021)

Dentro de la movilidad en la ciudad de Bogotá, uno de los puntos de interés se centra en los niveles de congestión vehicular críticos en comparaciones a nivel mundial, produciendo de forma general y por los corredores ...
Análisis de la conveniencia del uso del concreto liviano como material estructural mediante la comparación de cuantías de materiales de construcción de edificaciones de muros portantes ubicadas en la ciudad de Bogotá.

Colmenares Rodriguez, Karina (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoMaestría en Ingeniería Civil con énfasis en Ingeniería de Estructuras, 2016)

Con el fin de obtener diseños estructurales más económicos y que cumplan con su función de manera segura y sostenible, se estudió la posibilidad de utilizar el concreto liviano como material estructural. Se compararon ...
Análisis de la influencia de factores geotécnicos de suelos en la susceptibilidad a deslizamientos

Tejada Beltrán, Fabio Andrés (Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, 2020)

In many of the investigations where an evaluation of threat and susceptibility of movements to mass movements is carried out, geotechnical factors are not directly included in determining the influence that these parameters ...
Análisis de la Infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa: Recomendaciones hacia una visión de vinculación entre la conectividad y accesibilidad para la ciudad de Bogotá D.C.

Álvarez Fonseca, Pilar Yaneth (Bogotá,Maestría en Ingeniería Civil, 2021)

Esta investigación tiene como objetivo desarrollar un análisis de la conectividad y la accesibilidad de la infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa en la ciudad de Bogotá. Se aborda desde un enfoque de ...

Envíos recientes

Ajuste a los parámetros de resistencia de depósitos de coluviones mediante correlaciones entre ensayos de laboratorio, exploración geotécnica y retrocálculo
...
Moreno Salgado, Jorge Alejandro | 2013

The resistance to shear stress is a parameter that is strongly influenced by in-situ conditions; One of the most influential parameters is the water content which varies over time and according to the properties of the material. This makes it difficult to obtain representative samples under unsaturated conditions, thus generating distortions in the values of the resistance parameters and generating bumps that the engineer has had to face in practice. The present investigation was motivated by the discrepancy in data obtained with laboratory and field tests in relation to the data obtained through the analysis of retrocalculation. The above is the starting point to determine a correction factor to the experimental data, which allows to see values closer to the real conditions in-situ at the time of failure. It has as a database of analysis, geotechnical studies carried out in the last six years by the company Geotecnia & Cimentaciones to the sector of the Bogotá - Villavicencio road, in different sites that have presented instability. The soils of analysis are deposits of colluvium, which are on residual soils or the formation itself. The information provided has geomechanical parameters of the soils and of resistance thrown in direct cutting tests, standard penetration tests and retro-calculation data. The information is intended to perform statistical correlations, in order to determine equations and regression curves that allow determine factors for adjusting experimental data with retro-calculation data, and in turn serve as a reference for future studies.

LEER
Algoritmos de inteligencia artificial y MiniMax para la optimización en operación de embalses Multipropósito, Caso de estudio embalse El Cercado - la Guajira
...
Avila Herrera, Néstor Yair | 2023

El presente estudio propone reglas de operación para el embalse El Cercado en el Departamento de la Guajira – Colombia que optimicen el uso del recurso hídrico aguas abajo de la presa (generación hidroeléctrica, riego agropecuario y servicio de agua para acueductos). Como es un embalse multipropósito y fue construido para tal fin, se emplea un enfoque multiobjetivo, con el uso de algoritmos de optimización y funciones de redes neuronales artificiales (RNA) y método MiniMax, para establecer las reglas de operación más efectivas de acuerdo con la necesidad del servicio y las condiciones hidroclimatológicas de la zona. Los modelos de operación propuestos se desarrollaron con la información disponible en un periodo comprendido de enero de 2016 a julio de 2022, a nivel diario: caudales de entrada y salida controlada del embalse, caudal ecológico, caudal para riego, caudal para generación eléctrica y caudal para acueductos del área de influencia. Con estos parámetros se establecieron las funciones de aproximación, así como las restricciones de descarga, límites de operación del embalse y descargas de emergencia (Rebose por vertedero de excesos). Sobre los modelos de operación se aplicaron los siguientes algoritmos de optimización: el Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II (NSGA-II) y Multiobjective Evolutionary Algorithm Based on Decomposition (MOEA/D), de la librería JMETALPY, y el Algoritmo MiniMax, entornos de optimización multiobjetivo desarrollados en Python, para obtener una regla de operación óptima. Una vez analizados los resultados obtenidos mediante el proceso de modelación, se evidencia que se puede reducir sustancialmente la descarga del embalse de acuerdo con las necesidades del servicio, aplicando las reglas de operación obtenidas de la optimización de los modelos de operación, los cuales se corroboran en los picos del hidrograma de descarga. Los modelos de operación de embalses se pueden parametrizar adecuadamente empleando funciones de aproximación como son las Redes Neuronales, que permiten efectuar una regulación del recurso hídrico de acuerdo con las demandas para la cual fue diseñado. Los resultados de la optimización de todos los modelos demuestran que la Redes Neuronales artificiales tiene un mejor desempeño a diferencia de otros métodos. Siendo el NSGAII el algoritmo de optimización que mejor se adapta al caso analizado en términos de tiempo computacional y resultados entregados, por cuanto a su eficiencia y series de tiempo diarias que permiten efectuar un mejor análisis del comportamiento del embalse en su proceso de operación.

LEER
Analysis and Classification of Water Distribution Network
...
Garzón Useche, Laura Viviana | 2022

Durante décadas, establecer y mantener una gestión adecuada en una distribución de agua WDS sistema ha sido un desafío para los profesionales del agua. En respuesta, conceptos como el Distrito Han surgido áreas de medición (DMA). Su aplicación ha sido uno de los mejores métodos para mejorar el rendimiento de los sistemas de distribución de agua. Sin embargo, aún existen importantes limitaciones para implementarlo en casos reales. El objetivo de esta investigación es asociar más de 600 redes modelo con más de 35 características para encontrar relaciones entre las principales características y los diseños DMA. El enfoque propuesto consta de 4 pasos: primero, el creación de 600 redes modelo a través de EPANET y la herramienta de optimización GONDWANA. En segundo lugar, el desarrollo de una caracterización integral de la red en términos de métricas hidráulicas, de calidad del agua, seguridad del agua, económicas y topológicas, entonces estas son extraídas de las redes modelo creadas previamente. En tercer lugar, los componentes principales y el se analizan e identifican los patrones de desempeño de las características. Cuarto, los diseños DMA de 60 redes tomadas del paso 1 utilizando GODWANA. Quinto, integración del paso 3 con el paso cuarto para encontrar la relación entre las características y el diseño de las DMAs.

LEER
Analysis of spatiotemporal rainfall objects in hydrological ensemble forecast predictions: Application in the DapolingWangjiaba catchment in the Huai River Basin
...
Ruiz Gómez, Andrés Julián | 2022

Los eventos de lluvias extremas han sido una constante a lo largo de la historia humana. A través de la historia la humanidad ha desarrollado herramientas que nos han permitido estar mejor preparados para estos fenómenos, apuntando a plazos más largos que puedan disminuir sus consecuencias. La previsión ha intentado proporcionar a los tomadores de decisiones suficiente información, que conduzca a acciones que puedan minimizar costos económicos y pérdidas humanas durante eventos extremos. Sin embargo, estas herramientas desarrolladas son no es perfecto, y se pueden encontrar lagunas en trabajos anteriores, como la falta de enfoques para identificar los próximos eventos críticos. Este estudio centra su interés en la subcuenca Dapoling-Wangjiaba ubicada aguas arriba zona de la cuenca del río Huaihe, que se considera una de las principales regiones del país debido a su importancia económica y a su alta densidad de población. La región ha experimentado algunos grandes inundaciones en los últimos años, y por lo tanto, la comisión del río Huaihe ha despertado interés en la búsqueda de mejoras para las herramientas de pronóstico de inundaciones ya existentes, para aumentar la confiabilidad de los modelos y ofrecer una mejor preparación para estos eventos. Esta investigación hizo uso de tres componentes: Sistema de predicción por conjuntos, basado en objetos metodología ST-CORA y modelo hidrológico HBV. El conjunto de datos de pronóstico de precipitaciones fue adquiridos de ECMWF y luego transformados en objetos de lluvia a través de ST-CORA, y luego esta información se enrutó a través de un modelo conceptual agrupado de HBV para establecer un relación entre las características de los objetos y su respuesta hidrológica. A través de la metodología propuesta fue posible analizar eventos extremos de lluvia, con base en características del objeto de lluvia, como volumen, intensidad, duración y área, así como su centroide de la ubicación. Se observaron patrones espaciales claros sobre la cuenca que cambian con estacionalidad. Se encontró que los principales objetos críticos tienden a concentrarse en la zona sur de la cuenca, específicamente en la latitud 32°N y entre las longitudes 114.5°W-115°, donde el 46% de todas las respuestas hidrológicas críticas. El 67,9% de los grandes eventos críticos tienen lugar durante la temporada de lluvias (junio-julio-agosto), mientras que las respuestas hidrológicas más intensas tienden a ocurren en los primeros 10 días de septiembre, lo que puede atribuirse al estado de la cuenca después de una temporada de lluvias, lo que significa que los eventos extremos no están totalmente dominados por alta intensidad lluvia. Finalmente, se encontró que los eventos críticos no se caracterizan por su duración en el tiempo o volumen, como en los últimos meses del año, sino por su máxima intensidad de vóxel, como durante la temporada de lluvias, lo que significa que para los eventos estudiados en esta investigación, la intensidad de vóxel es la característica decisiva para respuestas hidrológicas altas. Por último, y con el objetivo de aportar ideas para futuras mejoras en la previsión de crecidas, se algoritmo de clasificación fue entrenado, con la tarea de predecir la ocurrencia o no ocurrencia de alta descarga en función de las características del objeto. Los resultados fueron aceptables (73% promedio precisión) cuando solo se consideran las propiedades de los objetos de lluvia tales como: fecha de inicio, centroide ubicación, máxima intensidad de vóxel, duración y volumen, y eran casi perfectos cuando agregando la descarga observada desde tres días antes de la fecha de inicio como atributo para representar el estado del río. Las metodologías basadas en objetos son mucho más rápidas en términos de tiempo de cómputo que otras enfoques como la modelización hidrológica, cuando se utilizan para predecir inundaciones. Residencia en los resultados de esta investigación, seguir trabajando en la precisión de la hora pico de llegada con la ayuda de un Se recomienda un modelo conceptual distribuido, así como explorar un esquema de ponderación para evaluar los miembros perturbados de EPS en función de las propiedades del objeto contenidas en ellos y su respuesta hidrológica esperada.

LEER
Análisis de la correlación entre la accidentalidad vial en puntos críticos y los niveles de servicio,tomando como caso de estudio el corredor de la AV. BOYACÁ entre la CL 183 y la autopista sur (AC 45A SUR)
...
Velandia Garcia, Gabriel Andrés | 2019

Este investigación está orientada en buscar una correlación entre la accidentalidad y los niveles de servicio en intersecciones semaforizadas, utilizando dos aspectos, el primero correspondiente a la metodología de evaluación de puntos críticos de accidentalidad, analizada a partir del índice de severidad, que parte del número de eventos de tránsito ocurridos según su gravedad, periodo de estudio, longitud del tramo o área de influencia (intersecciones) y el Tránsito Promedio Diario (TPD); el segundo aspecto es el asociado a la evaluación de las condiciones de operación para establecer los niveles de servicio en cada punto de análisis. Para la investigación, se tomó como caso de estudio la Av. Boyacá entre Calle 183 y CL 45A Sur; depurando la información de accidentalidad existente de los años 2016 y 2017 se evidenció que sobre el corredor las intersecciones reguladas con semáforos eran las que presentaban el mayor número de eventos, por lo cual se seleccionaron diecinueve (19) puntos críticos. El análisis de los niveles de servicio se realizó con la ayuda del sofware PTV Vissim, recopilando información concerniente a volúmenes vehiculares, movimientos vehiculares permitidos, planeamiento semafóricos y condiciones de la vía. A partir de la información estudiada se realizó el análisis para determinar el tipo de correlación existente entre la accidentalidad y el NS, además de proponer una expresión alternativa para la determinación del IS a partir del volumen en la hora de máxima accidentalidad y el número de eventos presentados, datos que son fácilmente medibles y que no implican amplias jornadas de evaluación.

LEER
Análisis comparativo de distribuciones estadísticas para el cálculo de una variable hidrológica
...
Barbosa Hernández, Wilmar Hernán | 2020-05-28

The main objectives of this dissertation work, consisted in performing a comparative analysis of non-conventional probability distributions to estimate a hydrological variable, and establish the distributions applied in other knowledge fields with better results, according to the proposed methodology for using in hydrological variables. In general terms the applied methodology consisted in selecting non-record rain gauges with 30-year records of annual rainfall or maximum 1-day rainfall. Missing data was completed and time series of annual rainfall or maximum 1-day rainfall were created. Kolmogorov Smirnov test were carried out for detecting normality in each time series. If time series fitted to normal distribution, parametric test were applied. In contrast, if the time series follow a free distribution, nonparametric test were applied. Finally, homogeneity and stationarity test were carried out. if all test were accepted, time series of selected rain gauges, were fitted to different probability distributions through EasyFit 5.6 software, and score ranking from 5 to 1 for each time series was set out, where 5 was assigned to the best goodness of fit and 1 to the probability distribution with the fifth best goodness of fit. Finally, scores were added and then analysis result were carried out. This research let to establish non-conventional probability distributions with best fitting. Best score in the ranking was achieved by log logistic 3P for anual rainfall, and generalized extreme value, Burr and Johnson SB for maximum 1-day rainfall.

LEER
Análisis comparativo de la estimación de caudales ambientales a través de diferentes enfoques holísticos. Caso de estudio: Cuenca alta del río Magdalena
...
Rodríguez Blásquez, Yesica Alejandra | 2019-10-30

Colombia is the second Latin American country with the greatest hydroelectric potential, with 26 hydroelectric plants (until 2015) and expansion projections for 30 more projects. In the presence of such a number of hydraulic structures, the over-regulation of the water currents where these are found occurs. Thus generating the hydrological alteration of the flow regime and the modification of the aquatic biota present. So, the study of environmental flow from a holistic perspective was essential for a country with water resources and biodiversity such as Colombia. Recently, the Ministry of Environment and Sustainable Development proposed the Methodological Guide for the Estimation of Environmental Flows in Colombia (GMECAC). This seeks to standardize the estimation of flows in Colombia in the framework of the integral management of water resources at the basin level. For this, the five components of the environmental flow regime are considered within the physical, chemical and biological processes of the ecosystem. This research presents the comparative analysis of this methodology in relation to a holistic methodology highly recognized worldwide. The analysis was made from a qualitative comparison and a quantitative comparison; qualitative comparison in terms of scope and processes involved for the implementation of each of the approaches under study. In the quantitative comparison, the differences between the methodologies resulting from the environmental flow regimes calculated from the environmental and economic point of view for different reservoir operation scenarios were identified. As a result, for the two methodologies, the scenario of the operation rule of the reservoir that generates the least alterations, its hydro-energy production and the associated economic costs with respect to the actual operating rule of the Betania dam were obtained. It was observed that GMECAC represents a greater economic growth for the region in terms of hydropower production and ELOHA evaluates the impact generated by the operation of the reservoir in a way that allows to know the severity of the alteration and the direction of the same. Additionally, the viable operating scenario was the most environmentally conservative scenario, without implying a significant economic loss in relation to hydroelectric power production.

LEER
Análisis comparativo de la modelación hidráulica entre HEC-RAS y CCHE-2D, aplicado a un cauce aluvial : Caso estudio: río Suarez (Boyacá)
...
Ardila Giraldo, Edrey Zuleyma. | 2015

The purpose of the study is to compare the results obtained in 1D and 2D of the analysis of the hydraulic behavior of a channel in the same river section with the purpose of analyzing similarities and significant differences, evaluating the capacities, limitations and applicability between the HEC solution schemes. RAS and CCHE-2D.

LEER
Análisis comparativo de metodologías de diseño de sistemas de cimentación placa : Pilotes
...
Palacio Santamaria, Jabier | 2015

The challenge for floor engineers is to achieve satisfactory foundation systems for each of the buildings or structures that are projected; understanding as a satisfactory foundation that which provides an adequate safety factor against a failure due to the exhaustion of the resistance to soil cutting, total settlements and admissible differentials defined by the project, and achieving the best benefit - cost ratio for the investor. For the case of the city of Bogotá (Colombia), where the subsoil of the city is made up of a large lacustrine deposit, of great thickness (up to 300m in some parts), constituted by very low capacity and very compressible clays, generates foundation conditions of great challenge for floor engineers. In a very general way, and without this being a rule, buildings of up to two levels are cemented in footings; buildings between two and four levels are based on combined footings or plates; Foundations between five to ten levels are built on continuous plates, and buildings greater than 10 levels may already require deep foundations of piles.

LEER
Análisis comparativo entre la metodología de diseño basada en fuerzas y la metodología de diseño basada en desplazamientos para sistemas combinados
...
Gómez Hurtado, Carlos Andres | 2015

This article presents the results of a comparative analysis between the force-based design methodology and the displacement-based design methodology. Three reinforced concrete structural system structures were modeled. The differences between both methodologies and the advantages of using the displacement-based design methodology were established in that they allow a better understanding of the design process and obtain consistent overall displacement and stiffness values of the structure, in comparison with those obtained in a verification process by means of a static nonlinear analysis.

LEER
Análisis comparativo para el diseño de tres puentes continuos en diferentes partes de la geografía nacional, diseñados usando el código CCDSP-95 y la norma vigente CCP-14
...
Salguero Tuirán, Carlos Augusto | 2017

En el siguiente proyecto se analizarán las diferencias fundamentales, en cuanto a esfuerzos se refiere, de tres puentes con tipología significativa en nuestro territorio. Se analizarán puentes de luces considerables y en diferentes lugares del territorio nacional con el fin de establecer las diferencias fundamentales entre los códigos CCDSP-95 y el CCP-14.

LEER
Análisis comparativo para el diseño de tres puentes variando el factor de carga viva que se aplica simultáneamente con cargas sísmicas, usando la norma CCP-2014
...
Prieto Medina, Brandon Steven | 2019

La norma de diseño de puentes colombiana, ha tenido una evolución siguiendo las filosofías de diseño y parámetros que se encontraban actuales para cada lapso de tiempo en los Estados Unidos de América, específicamente en el comité de la AASHTO. Hasta antes de la última norma vigente, para diseñar no se tenían en cuenta las cargas vivas en la combinación de carga que incluía cargas permanentes con cargas sísmicas. Pero en la última actualización se especificó que, si se debe utilizar un factor para la carga viva, dado que siempre existirá una probabilidad de que en el momento que ocurra un evento sísmico se encuentren vehículos sobre el puente. Sin embargo, la norma explica que este factor debe ser definido según las características de cada proyecto único, sin precisar unos valores aproximados para ser usados, desembocando en el problema de que se puede presentar una deficiente estimación del factor para carga viva “γEQ”. Por lo anterior se estudió el comportamiento estructural de tres puentes en concreto reforzado y/o preesforzado ubicados en distintas zonas de amenaza sísmica alta, intermedia y baja del país, diseñados con el código CCP-2014, variando el factor de carga para carga viva aplicada simultáneamente con cargas sísmicas, con el fin de comparar y verificar de manera cuantitativa la variación porcentual de las solicitaciones en los puentes que se diseñan diariamente en nuestro territorio. Obteniendo para las columnas, que en puentes con sección transversal de vigas I preesforzadas simplemente apoyadas y en puentes con sección transversal de viga cajón continua, se presenta un incremento de aproximadamente el doble en la variación porcentual de las solicitaciones al considerar la carga viva con la carga sísmica respecto a los otros puentes analizados en el trabajo. De lo cual se infiere, que en puentes voluminosos como los de voladizos sucesivos, sigue teniendo mayor injerencia en las solicitaciones las cargas muertas o cargas permanentes del concreto que las cargas vivas. Por otro lado, para los pilotes, se obtiene que, al incrementar el factor de carga viva, se incrementan todas las solicitaciones, sin embargo, a mayor profundidad de estos elementos estos incrementos en la variación porcentual respecto a los elementos de menor profundidad disminuyen. Adicionalmente se consultaron algunas normas internacionales e investigaciones relacionadas para conocer cómo se aborda este criterio para la carga viva, encontrando que el factor de carga comúnmente utilizado igual a 0.50 en combinación con los efectos del terremoto conduciría a resultados conservadores según el reporte NCHRP 489.

LEER
Análisis crítico de la metodología implementada por el IDEAM y las empleadas en el ámbito internacional para la definición del índice de escasez del agua superficial.
...
Vega Ortiz, Jorge Ándres | 2018

The following document approach the thematic from methodology for calculation of the scarcity index design by IDEAM (by its acronym in Spanish), for which will aboard the following topics: description from some calculation methodologies used at international levels, exactly in countries such as USA, Israel, Netherlands and Canada; some critics by national authors about the methodology, advantage and disadvantage from the scarcity index and finally the proposed readjustments for the index calculation. Additionally would be design a practical guide for the calculation taking in consideration the obtained results by the performed analyzes, it will be suggested some improvements for the currently methodology with new ranges to measure the scarcity index, it will be presented the conclusions and recommendations and finally all the procedure will be applied in a representative case. This document is presented as a tool to facilitate the use to estimate the scarcity index, being useful in the decision making in the correct use of water resources in the country.

LEER
Análisis de algunas causas de fallas y defectos de las estructuras
...
Saavedra Guzmán, Ricardo Andrés | 2019

La patología estructural es la disciplina profesional cuyo propósito es investigar las fallas y defectos que aquejan a las estructuras, determinar sus causas reales y proponer alternativas de solución. Aunque hay gran cantidad de textos y publicaciones de Patología Estructural, la mayoría proviene de otros países que tienen condiciones, sistemas y métodos constructivos diferentes, por lo tanto no necesariamente los ejemplos expuestos en esta literatura se asemejan a los casos diarios que suceden en nuestro país.

LEER
Análisis de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en la cuenca alta del Río Bogotá, en el Municipio de Villapinzón, utilizando modelación hidrológica HEC-HMS e hidráulica 1D y 2D HEC-RAS e ÍBER
...
Vera Ruiz, Daniel Armando. | 2015

Initially the importance of the study area is highlighted, which makes evident the damages caused by phenomena of increasing and how the planning plays an important role in preventing them. Also cited a weather and rains in the area under study analysis. Then a hydrologic analysis is performed in the upper basin of the Bogotá River on the sector Villapinzon based on computational tools Hec-Hms. Then one-dimensional and twodimensional modeling was performed in Hec-Ras and Iber, the Bogota River bordering the urban area Villapinzón, commonly used in modeling rivers, but which has been focused in this paper the analysis of threat flood and vulnerability of structures, homes and agricultural land. Finally, the analysis of risks to which the municipality is exposed by the phenomenon of growing and the damages or losses they may cause in the town of Villapinzon presented.

LEER
Análisis de la accesibilidad a partir de la topología de la red vial y la intervención de las vías terciarias en los municipios de Leiva, Policarpa, Los Andes, Barbacoas, Roberto Payan, Olaya Herrera y Tumaco del departamento de Nariño
...
Córdoba Jurado, Dario Fernando | 2019

En Colombia se calcula que aproximadamente el 68% de la red vial es de tipo terciario (aquellas vías que comunican las cabeceras municipales con sus veredas). Particularmente, el departamento de Nariño tiene 69.7% de vías terciarias, pese al esfuerzo realizado en los últimos años por el Gobierno Nacional para mejorar este tipo de infraestructura vial, aún no se logra cubrir las necesidades básicas de conectividad y accesibilidad de la población. Especialmente, los habitantes de los territorios rurales tienen dificultad para acceder a los servicios básicos de salud, trabajo, educación, etc. De acuerdo con lo expuesto anteriormente, este trabajo de investigación realiza un análisis de la modificación de la accesibilidad por la intervención de las vías terciarias en los territorios objeto de estudio, del departamento de Nariño. Para ello, se elaboró una red vial para el departamento de Nariño y se evaluaron dos indicadores de tipo topológico: factor de ruta, índice de trazado de velocidad. Los análisis se aplicaron a dos situaciones diferentes: situación actual y situación con intervención. Los resultados obtenidos señalan, que la intervención de las vías terciarias contribuye a mejorar la accesibilidad de los territorios debido a la modificación de la velocidad.

LEER
Análisis de la capacidad vial por efecto de paraderos en acera de los autobuses del sistema integrado de transporte público de Bogotá
...
Acero Nitola, Nelson Leonardo | 2021

Dentro de la movilidad en la ciudad de Bogotá, uno de los puntos de interés se centra en los niveles de congestión vehicular críticos en comparaciones a nivel mundial, produciendo de forma general y por los corredores mixtos de la ciudad un aumento de los tiempos de viaje y demoras en el Sistema de Transporte Público de Pasajeros. En esta investigación se estudia como los paraderos en acera del sistema en su interacción con los autobuses en servicio dentro de los corredores mixtos inciden sobre la capacidad vial, para lo cual, sobre un punto de la ciudad con alto tráfico de Rutas del SITP Urbano se realizan dos análisis del comportamiento del Paradero en acera anterior y posterior a una intersección semaforizada, revisando en sitio datos: fundamentales de la geometría de la zona, propios del tráfico del corredor por medio del cual se realizaron aforos, identificando los tiempos de fases de la señal de paso y exclusivos de los autobuses que presentan servicio en el paradero identificando Rutas, tipos de autobuses, tiempos de permanencia y módulos de parada. El proceso de análisis se ha realizado mediante la micro simulación con variaciones de Rutas y Volúmenes que permita identificar los efectos en los tiempos de viaje, capacidad y niveles de servicio por medio de las demoras totales y a través de puntos de control asignados en los corredores de interés.

LEER
Análisis de la conveniencia del uso del concreto liviano como material estructural mediante la comparación de cuantías de materiales de construcción de edificaciones de muros portantes ubicadas en la ciudad de Bogotá.
...
Colmenares Rodriguez, Karina | 2016

Con el fin de obtener diseños estructurales más económicos y que cumplan con su función de manera segura y sostenible, se estudió la posibilidad de utilizar el concreto liviano como material estructural. Se compararon las diferencias que se encontraban entre utilizar concreto normal y el concreto liviano. El estudio se realizó en estructuras de muros portantes en la ciudad de Bogotá, con variación en el número de pisos de las diferentes edificaciones y del tipo de suelo (arcilloso y rocoso). Para lo anterior se analizaron diferentes tipos de cimentaciones. Para cada estructura se calcularon las cuantías de volumen de concreto y de acero correspondientes a cada elemento estructural, se compararon entre si y se realizó un análisis que permitió obtener la conveniencia de utilizar el concreto liviano en este tipo de estructuras.

LEER
Análisis de la influencia de factores geotécnicos de suelos en la susceptibilidad a deslizamientos
...
Tejada Beltrán, Fabio Andrés | 2020

En muchas de las investigaciones donde se realiza evaluación de amenaza y susceptibilidad de suelos a movimientos en masa, no se incluyen de forma directa los factores geotécnicos en la determinación de la influencia que tienen estos parámetros en la ocurrencia del evento; esto conlleva a que se tengan carencias en la caracterización de los elementos que inciden en el mismo, y que de una u otra forma pueden aportar al desarrollo o proliferación de este tipo de fenómenos naturales, propios de terrenos con alta pendiente. Se buscó entonces la inclusión de estos aspectos, haciendo una recopilación de historia de casos de deslizamientos que estuvieran documentados, identificando parámetros geotécnicos que pudieron haber coadyuvado a su desarrollo; encontrando valores típicos en distintos rangos, los cuales permitieron comparar condiciones reales de eventos estudiados en diversos sitios, logrando analizar la forma en la que estos elementos aportan en el hecho. Este ejercicio, contribuyó al planteamiento de una metodología que coadyuva a la interpretación del nivel de susceptibilidad de algunos tipos de materiales en la ocurrencia de movimientos en masa, facilitando la caracterización de las zonas de riesgo que vulneran la integridad de la infraestructura y de la población.

LEER
Análisis de la Infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa: Recomendaciones hacia una visión de vinculación entre la conectividad y accesibilidad para la ciudad de Bogotá D.C.
...
Álvarez Fonseca, Pilar Yaneth | 2021

Esta investigación tiene como objetivo desarrollar un análisis de la conectividad y la accesibilidad de la infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa en la ciudad de Bogotá. Se aborda desde un enfoque de movilidad sostenible que incluye los modos de transporte no motorizado como la bicicleta e integra los conceptos de conectividad, accesibilidad, ciclo-infraestructura y ciclo-inclusión. Posteriormente, la investigación desarrolla un análisis de conectividad relacionado principalmente con las características físicas de la red de ciclorruta como anchos, giros permitidos, limitaciones y condiciones particulares. A continuación, se desarrolla un análisis de macroaccesibilidad y accesibilidad directa con el objetivo de conocer las condiciones de acceso desde la red de ciclo-infraestructura a colegios públicos y privados de la localidad, así como la accesibilidad desde la red de ciclo-infraestuctura al sistema BRT TransMilenio. Finalmente, con el objetivo de reforzar las condiciones identificadas, se aplica una encuesta de percepción del usuario que permite conocer de primera mano las condiciones bajo las cuales los usuarios se desplazan por cada corredor bici de la localidad. La unión de los análisis de patrones de movilidad, conectividad, accesibilidad y percepción del usuario permitieron formular lineamientos, acciones y recomendaciones a tener en cuenta tanto en la ciudad como en la localidad de Bosa con el objetivo de mejorar las condiciones de movilidad para este modo de transporte, que en los últimos años se potencia por la administración distrital.

LEER

Browsing CF - Trabajos de Grado Maestría en Ingeniería Civil by Title

Ajuste a los parámetros de resistencia de depósitos de coluviones mediante correlaciones entre ensayos de laboratorio, exploración geotécnica y retrocálculo ﻿

Algoritmos de inteligencia artificial y MiniMax para la optimización en operación de embalses Multipropósito, Caso de estudio embalse El Cercado - la Guajira ﻿

Analysis and Classification of Water Distribution Network ﻿

Analysis of spatiotemporal rainfall objects in hydrological ensemble forecast predictions: Application in the DapolingWangjiaba catchment in the Huai River Basin ﻿

Análisis de la correlación entre la accidentalidad vial en puntos críticos y los niveles de servicio,tomando como caso de estudio el corredor de la AV. BOYACÁ entre la CL 183 y la autopista sur (AC 45A SUR) ﻿

Análisis comparativo de distribuciones estadísticas para el cálculo de una variable hidrológica ﻿

Análisis comparativo de la estimación de caudales ambientales a través de diferentes enfoques holísticos. Caso de estudio: Cuenca alta del río Magdalena ﻿

Análisis comparativo de la modelación hidráulica entre HEC-RAS y CCHE-2D, aplicado a un cauce aluvial : Caso estudio: río Suarez (Boyacá) ﻿

Análisis comparativo de metodologías de diseño de sistemas de cimentación placa : Pilotes ﻿

Análisis comparativo entre la metodología de diseño basada en fuerzas y la metodología de diseño basada en desplazamientos para sistemas combinados ﻿

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes continuos en diferentes partes de la geografía nacional, diseñados usando el código CCDSP-95 y la norma vigente CCP-14 ﻿

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes variando el factor de carga viva que se aplica simultáneamente con cargas sísmicas, usando la norma CCP-2014 ﻿

Análisis crítico de la metodología implementada por el IDEAM y las empleadas en el ámbito internacional para la definición del índice de escasez del agua superficial. ﻿

Análisis de algunas causas de fallas y defectos de las estructuras ﻿

Análisis de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en la cuenca alta del Río Bogotá, en el Municipio de Villapinzón, utilizando modelación hidrológica HEC-HMS e hidráulica 1D y 2D HEC-RAS e ÍBER ﻿

Análisis de la accesibilidad a partir de la topología de la red vial y la intervención de las vías terciarias en los municipios de Leiva, Policarpa, Los Andes, Barbacoas, Roberto Payan, Olaya Herrera y Tumaco del departamento de Nariño ﻿

Análisis de la capacidad vial por efecto de paraderos en acera de los autobuses del sistema integrado de transporte público de Bogotá ﻿

Análisis de la conveniencia del uso del concreto liviano como material estructural mediante la comparación de cuantías de materiales de construcción de edificaciones de muros portantes ubicadas en la ciudad de Bogotá. ﻿

Análisis de la influencia de factores geotécnicos de suelos en la susceptibilidad a deslizamientos ﻿

Análisis de la Infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa: Recomendaciones hacia una visión de vinculación entre la conectividad y accesibilidad para la ciudad de Bogotá D.C. ﻿

Envíos recientes

Ajuste a los parámetros de resistencia de depósitos de coluviones mediante correlaciones entre ensayos de laboratorio, exploración geotécnica y retrocálculo

Algoritmos de inteligencia artificial y MiniMax para la optimización en operación de embalses Multipropósito, Caso de estudio embalse El Cercado - la Guajira

Analysis and Classification of Water Distribution Network

Analysis of spatiotemporal rainfall objects in hydrological ensemble forecast predictions: Application in the DapolingWangjiaba catchment in the Huai River Basin

Análisis de la correlación entre la accidentalidad vial en puntos críticos y los niveles de servicio,tomando como caso de estudio el corredor de la AV. BOYACÁ entre la CL 183 y la autopista sur (AC 45A SUR)

Análisis comparativo de distribuciones estadísticas para el cálculo de una variable hidrológica

Análisis comparativo de la estimación de caudales ambientales a través de diferentes enfoques holísticos. Caso de estudio: Cuenca alta del río Magdalena

Análisis comparativo de la modelación hidráulica entre HEC-RAS y CCHE-2D, aplicado a un cauce aluvial : Caso estudio: río Suarez (Boyacá)

Análisis comparativo de metodologías de diseño de sistemas de cimentación placa : Pilotes

Análisis comparativo entre la metodología de diseño basada en fuerzas y la metodología de diseño basada en desplazamientos para sistemas combinados

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes continuos en diferentes partes de la geografía nacional, diseñados usando el código CCDSP-95 y la norma vigente CCP-14

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes variando el factor de carga viva que se aplica simultáneamente con cargas sísmicas, usando la norma CCP-2014

Análisis crítico de la metodología implementada por el IDEAM y las empleadas en el ámbito internacional para la definición del índice de escasez del agua superficial.

Análisis de algunas causas de fallas y defectos de las estructuras

Análisis de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en la cuenca alta del Río Bogotá, en el Municipio de Villapinzón, utilizando modelación hidrológica HEC-HMS e hidráulica 1D y 2D HEC-RAS e ÍBER

Análisis de la accesibilidad a partir de la topología de la red vial y la intervención de las vías terciarias en los municipios de Leiva, Policarpa, Los Andes, Barbacoas, Roberto Payan, Olaya Herrera y Tumaco del departamento de Nariño

Análisis de la capacidad vial por efecto de paraderos en acera de los autobuses del sistema integrado de transporte público de Bogotá

Análisis de la conveniencia del uso del concreto liviano como material estructural mediante la comparación de cuantías de materiales de construcción de edificaciones de muros portantes ubicadas en la ciudad de Bogotá.

Análisis de la influencia de factores geotécnicos de suelos en la susceptibilidad a deslizamientos

Análisis de la Infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa: Recomendaciones hacia una visión de vinculación entre la conectividad y accesibilidad para la ciudad de Bogotá D.C.

Ajuste a los parámetros de resistencia de depósitos de coluviones mediante correlaciones entre ensayos de laboratorio, exploración geotécnica y retrocálculo

Algoritmos de inteligencia artificial y MiniMax para la optimización en operación de embalses Multipropósito, Caso de estudio embalse El Cercado - la Guajira

Analysis and Classification of Water Distribution Network

Analysis of spatiotemporal rainfall objects in hydrological ensemble forecast predictions: Application in the DapolingWangjiaba catchment in the Huai River Basin

Análisis de la correlación entre la accidentalidad vial en puntos críticos y los niveles de servicio,tomando como caso de estudio el corredor de la AV. BOYACÁ entre la CL 183 y la autopista sur (AC 45A SUR)

Análisis comparativo de distribuciones estadísticas para el cálculo de una variable hidrológica

Análisis comparativo de la estimación de caudales ambientales a través de diferentes enfoques holísticos. Caso de estudio: Cuenca alta del río Magdalena

Análisis comparativo de la modelación hidráulica entre HEC-RAS y CCHE-2D, aplicado a un cauce aluvial : Caso estudio: río Suarez (Boyacá)

Análisis comparativo de metodologías de diseño de sistemas de cimentación placa : Pilotes

Análisis comparativo entre la metodología de diseño basada en fuerzas y la metodología de diseño basada en desplazamientos para sistemas combinados

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes continuos en diferentes partes de la geografía nacional, diseñados usando el código CCDSP-95 y la norma vigente CCP-14

Análisis comparativo para el diseño de tres puentes variando el factor de carga viva que se aplica simultáneamente con cargas sísmicas, usando la norma CCP-2014

Análisis crítico de la metodología implementada por el IDEAM y las empleadas en el ámbito internacional para la definición del índice de escasez del agua superficial.

Análisis de algunas causas de fallas y defectos de las estructuras

Análisis de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en la cuenca alta del Río Bogotá, en el Municipio de Villapinzón, utilizando modelación hidrológica HEC-HMS e hidráulica 1D y 2D HEC-RAS e ÍBER

Análisis de la accesibilidad a partir de la topología de la red vial y la intervención de las vías terciarias en los municipios de Leiva, Policarpa, Los Andes, Barbacoas, Roberto Payan, Olaya Herrera y Tumaco del departamento de Nariño

Análisis de la capacidad vial por efecto de paraderos en acera de los autobuses del sistema integrado de transporte público de Bogotá

Análisis de la conveniencia del uso del concreto liviano como material estructural mediante la comparación de cuantías de materiales de construcción de edificaciones de muros portantes ubicadas en la ciudad de Bogotá.

Análisis de la influencia de factores geotécnicos de suelos en la susceptibilidad a deslizamientos

Análisis de la Infraestructura de ciclorrutas de la localidad de Bosa: Recomendaciones hacia una visión de vinculación entre la conectividad y accesibilidad para la ciudad de Bogotá D.C.