C - Ingeniería Civil

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Modelación de dispersión de material particulado menor a 10 micras (pm10), para la evaluación de la calidad del aire en una mina de carbón a cielo abierto: caso de estudio mina caypa (guajira).

Coral Florez, Jiobanny Antonio. | 2021

En el desarrollo del estudio para conocer el área de dispersión de PM10 por modelación con el software AERMOD View 8.9, se realizó teniendo en cuenta dos escenarios, un escenario de operación con medidas de mitigación y otro sin medidas de mitigación. Se realizó la identificación y caracterización de fuentes de emisión de material particulado PM10. Teniendo en cuenta la importancia del nivel de detalle en la información topográfica en el modelo, se realiza un geoprocesamiento de la herramienta ArcGis 10.3 y Surfer 15.2, para la integración de información local (curvas de nivel 1m mina Caypa), y a escala del dominio, con lo cual se mejora en detalle el modelo digital de terreno. Lo anterior mostró que las comunidades asentadas en la zona suroccidente cercanas al municipio de Barrancas pueden ser más susceptibles de riesgos por inmisión de PM10, de otra parte las comunidades ubicadas en el sector occidental respecto a la mina (Hato Nuevo y comunidades) pueden verse más favorecidas en cuanto a la dinámica de la dispersión de pluma. En cuanto a los resultados, se pudo establecer que las operaciones sin medidas de mitigación pueden incrementar las concentraciones promedio de la zona en un 190 % para un periodo de 24 horas y 111 % para periodo anual, de igual manera con el establecimiento del área de influencia directa bajo los rangos máximos permisibles de concentración de la Organización mundial de la salud (OMS), se evidencio que las operaciones bajo medidas de mitigación no representan riesgos a la salud local, y reducen el área de influencia en un 91 y 90% para 24 horas y anual respectivamente. De otra parte, en el escenario sin medidas de mitigación el área de influencia alcanza las áreas indígenas de Trupiograncho y Provincial. Lo cual, define la importancia y relevancia con miras del mejoramiento de calidad de aire para las comunidades cercanas.

Estado del arte sobre el diseño y construcción de puentes de armadura para situaciones de emergencia con materiales compuestos por polímeros reforzados con fibras de vidrio (GFRP)

Cajicá Salazar, Jhon Fredy | 2021

Los puentes con materiales compuestos FRP han tenido un desarrollo notable recientemente para pasarelas peatonales o prototipos de puentes vehiculares que han sido inicialmente investigados experimentalmente con ensayos estáticos y dinámicos antes de ser puestos en servicio. En el caso de los puentes vehiculares para situaciones de emergencia, se tiene principalmente como potencial aplicación una solución innovadora de un prototipo de puente modular hibrido FRP-Acero de armadura espacial con vigas triangulares invertidas, que consta de un tablero ortotrópico de aluminio y vigas con cordones inferiores de perfiles tubulares circulares, diagonales del alma y verticales GFRP. El desarrollo más reciente alcanza una luz de 51,0m con barras tensoras inferiores GFRP y arrostramientos de celosía (diagonales GFRP y transversales de aluminio) que unen el cordón inferior de las vigas triangulares con el fin de mejorar la resistencia a flexión y torsión.

Manual para el manejo adecuado de los protocolos de bioseguridad en obras civiles en Bogotá

Robles González, Sebastián | 2021

El sector de la construcción, uno de los sectores más afectados debido a la pandemia por covid-19, será el foco principal de estudio del cuál se tratará este trabajo de investigación. Se utilizaron herramientas de búsqueda sistemática tales como Scopus, Google Académico y diferentes páginas web de instituciones oficiales como medio de apoyo para la obtención de información y con base en esto, se hizo la estructuración del manual incluidos sus gráficos y teniendo en cuenta el contenido de un manual de procedimientos. Esto, además como materia fundamental para fomentar las prácticas correctas, con el fin de transmitir la importancia de esta situación y generar conciencia en cuanto al comportamiento y la forma de actuar de las personas. Toda esta investigación se consolidará en un manual que dictamine los procesos que deberían llevarse a cabo en una obra de construcciones civiles, aterrizado en la ciudad de Bogotá, para que la reactivación de este sector, sin perder de vista el bienestar de las personas que hacen parte de este, se realice de manera eficaz.

Dispositivo para el ensayo de penetración estática de cono, utilizando en el cono sensores de presión hidráulica

Vásquez Romero, Wilson Andrés. | 2021

En el presente proyecto se fabricó un cono instrumentado haciendo uso de sensores de presión hidráulica, el cual cuenta con un sistema de adquisición de datos y una máquina para hincar el mismo. El cono propuesto, que registra la fuerza en la punta y la fricción en el fuste, corresponde a una alternativa desarrollada en Colombia. Se establecieron dos sitios de Investigación; el primer sitio está en el campus de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, y el segundo, en la localidad de Fontibón. En ambos sitos de Investigación se realizan sondeos por los métodos convencionales, con el objeto de caracterizar geotécnicamente el subsuelo, también, en ambos sitios se realizó el hincado del cono propuesto, registrando la presión en la punta y la fricción en el fuste. Una vez obtenida la información con el cono instrumentado, se determinó el parámetro del cono “Nkt” a partir de la resistencia al corte no drenada, obtenida mediante ensayos de compresión inconfinada, triaxial no consolidado no drenado, veleta de campo; también se obtuvo el parámetro del cono a partir de la relación de fricción “Fr”, y el límite líquido. Se compara la presión en la punta y la fricción en el fuste obtenidas mediante el cono propuesto, y los datos obtenidos mediante un ensayo CPTu convencional realizado por la empresa IGR S.A.S en el campus de la Escuela Colombiana de Ingeniería para el desarrollo de la investigación titulada“Caracterización geomecánica estática y dinámica a partir de exploración directa, indirecta y ensayos de laboratorio en el Sitio de experimentación geotécnica en la Escuela Colombiana de Ingeniería (SEGECI)” que llevaron a cabo los ingenieros Sarmiento & León (2016).

Evaluación del cambio producido en la temperatura zonal del departamento del cesar debido a la explotación extensiva de minerales a cielo abierto

Melo Luna, Juan Carlos | 2021

La explotación de minerales a cielo abierto en Colombia ha venido creciendo desde los años ochenta generando diversos impactos ambientales y contribuyendo al cambio climático. Este trabajo tiene como fin evaluar la incidencia de la minería extensiva a cielo abierto en el comportamiento histórico de la temperatura en el departamento del Cesar por medio del estudio de datos históricos de estaciones climatológicas terrestres para el periodo comprendido entre 1981 a 2019, incluyendo como variable principal temperatura y variables secundarias como la altitud, brillo solar, latitud, humedad relativa, punto de rocío e información geográfica del departamento y su zona circundante. Mediante el uso de Sistemas de Información Geográfica (SIG) y a través de la herramienta Model Builder de ArcGIS® versión 10.5, se creó un modelo de análisis y pronóstico hasta el año 2100 que genera diferentes salidas gráficas y comparaciones. Si bien no existe la total evidencia de que el aumento de la temperatura en el departamento del Cesar se deba principalmente a los procesos de minería relacionada con carbón, si existen algunos elementos que muestran una posible relación entre la minería y el cambio climático, ya que las zonas aledañas a los títulos mineros son las de mayor aumento en la temperatura, sin embargo no se puede afirmar de manera concluyente que este fenómeno sea principalmente por consecuencia de la minería ya que existen fenómenos que pueden también contribuir al calentamiento zonal como el crecimiento demográfico, la producción industrial y la deforestación, entre otros.

Desarrollo de una Herramienta Computacional para la Evaluación del Comportamiento No Lineal de Muros de Concreto Reforzado

Morales Ortiz, Fabio Andrés | 2021

Dado el aumento en la construcción de sistemas estructurales de muros portantes de concreto reforzado o sistema industrializado en Colombia, el crecimiento de la población de las ciudades donde es un sistema estructural predominante y considerando que Colombia se encuentra localizada en una zona de amenaza sísmica alta, es necesario generar herramientas de uso libre que permitan fomentar el interés en estudiantes de ingeniería y faciliten la compresión, análisis e investigación sobre el comportamiento no lineal de los elementos que componen estos sistemas estructurales. Considerando lo anterior, se desarrolla una herramienta computacional, en la versión 2.0, del software Momento - Curvatura, donde se programaron dos módulos: uno para la conceptualización de los diagramas momento curvatura de muros de concreto reforzado, orientado a consolidar el conocimiento; y el módulo de ejecución que permite generar, a través de la librería de Opensees para Python, diagramas por medio de modelos de fibras. Se realizó la validación de los módulos comparándolos con los resultados obtenidos en el software Xtract, como programa de referencia.

Relación entre la componente sísmica vertical y horizontal y efecto de la componente sísmica vertical en pórticos y sistemas combinados de concreto reforzado

Lemus Rojano, Jorge Lenin. | 2021

Estudios realizados durante las últimas décadas, y algunos colapsos de edificaciones a causa de eventos sísmicos, han mostrado que los efectos de la componente sísmica vertical (V) no pueden ser despreciados cuando las condiciones de sitio y de la amenaza sísmica lo exigen. Algunas investigaciones muestran que la componente V para movimientos del terreno ha alcanzado a ser el 140% de la componente horizontal (H), y que en el análisis de algunas columnas se han observado incrementos de carga axial de hasta un 60% cuando esta componente es considerada (Perea & Esteva, 2005). Este trabajo de investigación se realizó para continuar contribuyendo al análisis de la relación entre la componente V y H desde dos puntos de vista. El primero con base en las relaciones entre aceleraciones máximas del terreno (PGA), aceleraciones espectrales (Sa) y formas espectrales de los registros de movimientos del terreno; y el segundo, desde el enfoque de cómo varían las solicitaciones de momento, corte y carga axial en algunos elementos de dos edificaciones (baja y mediana altura) cuando la componente V es considerada. Para cumplir ambos propósitos, se tomaron los datos de los registros sísmicos usados en el Modelo Nacional de Amenaza Sísmica 2020 (Servicio Geológico Colombiano & Global Earthquake Model, 2020), información apropiada para el estudio de las condiciones propias de la amenaza sísmica en territorio colombiano; posteriormente, sobre unos arquetipos estructurales de 5 y 15 pisos en pórticos y sistemas combinados de concreto reforzado, se realizaron análisis estructurales incluyendo y excluyendo la componente V para estudiar sus efectos. Los resultados mostraron que, para perfiles de suelo tipo D, E y F en el ambiente Cortical y distancias focales menores a 60 kilómetros, las relación entre formas espectrales V y H para periodos aproximadamente de 0.10 s pueden alcanzar valores de 1.18, valor superior al 2/3 (0.66) recomendado como mínimo en el reglamento NSR-10; en el mismo sentido, para los perfiles de suelo A, B y C y periodos entre 0.06 y 0.10 s, se obtuvieron relaciones espectrales V/H con valores comprendidos entre 0.60 y 0.80, en algunos casos superiores al mínimo recomendado en NSR-10. En cuanto a los análisis estructurales, se evidenció que la carga axial en columnas cuando se incluye la componente V puede incrementarse hasta un 70% para las columnas interiores del edificio de 5 pisos y hasta un 47% para las columnas exteriores del edificio de 15 pisos. Los muros por su parte mostraron incrementos en la carga axial de los primeros pisos de hasta el 20%. En cuanto a las vigas, las variaciones fueron del orden del 2% para flexión y corte en los extremos y tuvieron un valor máximo de incrementos de flexión del 18% en el centro de la luz. Los valores anteriores son los máximos obtenidos, y disminuyen de acuerdo con los escenarios analizados en función de las combinaciones de carga consideradas, lo que además influye en las relaciones V/H para corte y flexión. De acuerdo con los resultados anteriores, se recomienda, que para distancias de ruptura menores a 60 kilómetros de la falla que puede generar el movimiento, se considere en el análisis el efecto de la componente vertical para los diferentes grupos de perfil de suelo. Igualmente, que se revisen las solicitaciones sobre los elementos para verificar que los incrementos que pueda generar la componente V sean asumidos por la estructura sin colocar en riesgo su estabilidad.

Estudio de afectación en el sistema TransMilenio derivado de la necesidad de construir la Troncal Avenida Boyacá

Alfaro Rojas, Dario Carlos Alberto | 2021

Si bien es cierto a nivel mundial la migración de la población a las grandes urbes hace año a año más común que estas últimas tengan un crecimiento acelerado de la infraestructura y en especial una de las más importante es la de tener una infraestructura vial adecuada, la cual permita la implementación de un sistema de transporte público eficiente lo que se traduce en la esencia de poder conectar a la gente con su vida diaria (ITDP et al., 2010a). Para el caso en estudio se tomó la ciudad de Bogotá, la cual al ser la capital de Colombia tiende a tener una de las tasas de crecimientos poblacional más altas del país, esto es fácil de observar al ver como el sistema de transporte masivo de pasajeros de Bogotá “TransMilenio” no logran satisfacer toda la demanda de la población creciente. Esto demuestra que el sistema en la actualidad presenta una saturación a lo largo de toda su red funcional de corredores, motivo por el cual, y conforme al CONPES 3093 del 2000 entre los años 2006 y 2011 se preveía la construcción de un importante corredor localizado al occidente de la ciudad, el cual, permitiría la conexión de Sur a Norte y viceversa siendo este, la Troncal Avenida Boyacá (Consejo Nacional de Política Económica y Social, 2000), pero a la fecha no se ha construido afectado en gran medida a los ciudadanos que con el pasar de los años siguen esperando la construcción de esta importante Troncal. Con el presente estudio se determinó el porcentaje de usuarios que emplearían esta Troncal si estuviese construida, se identificó y analizó el crecimiento poblacional circundante al proyecto por medio de encuestas de movilidad, se analizó la demanda de pasajeros del sistema de transporte masivo para los últimos años, se determinó la población atraída por medio de encuestas de preferencia declarada, esto con el fin de obtener la tendencia evolutiva y así determinar la cantidad de usuario que emplearían esta troncal y de igual forma se realizó un análisis de los recorridos actuales y con troncal y/o proyecto con el fin determinar el tiempo que se ahorrarían los usuarios y su impacto sobre las demás troncales ya construidas y en operación del sistema TransMilenio.

Accesibilidad en corredores peatonales para personas con movilidad reducida en la localidad de Engativá

Villalobos Castelvi, María camila | 2022

La accesibilidad peatonal es vital para la intermodalidad entre los diferentes modos de transporte, por eso es de gran importancia contar con la infraestructura correcta para todo tipo de usuario. El objetivo de este trabajo es identificar las principales problemáticas de accesibilidad percibidas por usuarios con movilidad especial en los corredores peatonales de la localidad de Engativá, con el fin de proponer posibles soluciones mediante intervenciones tácticas. Se escogió una unidad de Planeamiento Zonal UPZ de la localidad de Engativa que contara con puntos de interés diversos para el estudio, luego se sectorizó por zonas de análisis de transporte ZAT, para analizar y realizar encuestas que permitieron conocer la percepción de los usuarios frente a la infraestructura actual. Como resultado se identificaron las siguientes barreras de movilidad en el sector: obstáculos puestos por locales comerciales, vehículos en zona peatonal, contenedores de basura, iluminación insuficiente, rampas de acceso en mal estado y anchos de anden inadecuados. Despúes se plantean algunas intervenciones que buscan mejorar la accesibilidad para todos los peatones. Finalmente, se identifica que es necesario brindar una movilidad segura, cómoda y efectiva que de prioridad al peatón, que perdure y que sea adaptable a los constantes avances en la ciudad.

Transporte de Sedimentos Aguas Abajo de la Implantación de Estructuras en el Lecho de un Río. Nuevo Puente Pumarejo, Barranquilla – Colombia

Calderón Colorado, Andrés | 2021

Sobre el año 2016 se inició a la construcción de uno de los megaproyectos del país a nivel de infraestructura, el nuevo puente Pumarejo en la ciudad de Barranquilla, con el cual no solo se conectarían los departamentos de Atlántico y Magdalena, si no también se daría paso al desarrollo de uno de los puertos más trascendentales del país y el plan de convertir en navegable gran parte del río grande de la Magdalena. Sin embargo, una vez adelantadas las obras de cimentación del puente se menciona que la operación de las terminales portuarias que se encuentran aguas abajo se ha visto afectada, debido a la posible variación de la dinámica del transporte de sedimentos, que al parecer fue modificada por las obras civiles realizadas para la construcción del puente y por las estructuras colocadas en el interior del lecho. Por lo tanto, se plantea realizar un modelo computacional hidro sedimentológico de contraste en dos dimensiones, entre el escenario previo a la construcción del nuevo puente Pumarejo y el escenario posterior a la construcción de este, verificando la tendencia del cauce a erosionar y sedimentar y si esta tendencia se vio modificada por la construcción del nuevo puente. Así mismo, determinar la longitud de afectación en comparación con la ubicación de las terminales portuarias. Encontrando, que la construcción del puente Pumarejo del año 2016 genera una modificación en la dinámica de transporte de sedimentos de manera puntual, tal y como probablemente lo hizo el puente Pumarejo antiguo del año 1974. Por lo tanto, los procesos de sedimentación debidos al cambio de velocidad en el sector del puente, se generan justo aguas abajo de este, razón por la cual, no pueden ser atribuibles las necesidades de dragado de todo el canal navegable a la construcción del puente.

Metodología para la evaluación integral de la disponibilidad hídrica en regiones áridas y desérticas

Rodríguez Acevedo, Juan David. | 2021

Estimar la disponibilidad del recurso hídrico en regiones áridas y desérticas resulta un tema desafiante, pero a la vez necesario para avanzar en la gestión y accesibilidad del recurso para su aprovechamiento, uso y consumo. Estas regiones presentan limitaciones en la oferta natural, haciendo relevante y necesario considerar el análisis y cuantificación del almacenamiento subterráneo. Esta investigación plantea como objetivo desarrollar una metodología para la evaluación integral de la disponibilidad hídrica en regiones áridas y desérticas a partir de la revisión del estado del arte de las metodologías y modelos existentes, su evaluación y el planteamiento de las características relevantes que se deben considerar en un modelo para este tipo de regiones, como: el cambio en el almacenamiento subterráneo, la escala de tiempo, la variabilidad espacial, las características fisiográficas y la cantidad de variables involucradas en la modelación. Como resultado se plantea un modelo de balance hidrológico discretizado por celdas en la zona no saturada, con las mínimas variables posibles a una escala de tiempo mensual, apoyado en el álgebra de mapas para la estimación de los parámetros.

Metodología y herramientas de apoyo para adelantar actividades de catastro de sistemas de alcantarillado

Acosta, Diego Fernando | 2022

En Colombia, aun cuando existen manuales de buenas prácticas de ingeniería y normatividad técnico en el sector de agua potable y saneamiento básico, no existen documentos que proporcionen una metodología con lineamientos y recomendaciones técnicas para la realización de catastros de sistemas de alcantarillado, lo cual ha causado sobrecostos en el desarrollo de algunas consultorías referentes a obras de optimización y/o ampliación de la red existente. Dichos sobrecostos, se asocian a reprocesos que se deben ejecutar para complementar o solucionar errores en la información levantada en campo. Al no contar con un catastro de alcantarillado actualizado y con información veraz, el municipio que quiera o tenga la necesidad de desarrollar obras de optimización y/o ampliación de la red existente, está obligada a destinar un recurso importante en la identificación de estructuras y en el levantamiento de la información física y funcional de cada componente de la red. En cambio, en los municipios donde se tenga un pleno control de la información de la red de alcantarillado, presenta ventajas en las etapas de diagnóstico y planeación de obras de optimización y expansión. En este documento se presenta una recopilación de información tomando los resultados del análisis de parámetros y requerimientos de las principales empresas prestadoras de servicio de alcantarillado en Colombia y se recopilan algunas experiencias de algunos profesionales de ingeniería dedicados a realizar trabajos de consultoría. Dicha recopilación de información, se presenta como estado del arte y en un conjunto de requerimientos para adelantar los trabajos de catastro, con el objetivo de priorizar los esfuerzos en la ejecución de ciertas actividades claves para llegar a realizar un catastro de alcantarillado de una forma eficiente y eficaz con resultados veraces. Luego de haber determinado las actividades clave y sus requerimientos para los catastros, se propone una metodología y considera el uso potencial de herramientas computacionales incluyendo el diseño de una aplicación, la cual apoyará el desarrollo de los trabajos de campo, en la captura y almacenamiento de información estructurada y que permite ser descargada para realizar el post proceso en oficina. Por último, se aplica la metodología propuesta y la herramienta concebida mediante dos pruebas, una prueba de escritorio y otra prueba con trabajo de campo con el objetivo de establecer una comparación y determinar posibles ventajas en el desarrollo de los trabajos de catastro. En el presente documento se brinda algunas recomendaciones, acerca del levantamiento de catastro de alcantarillado, desde acciones procedimentales, del trabajo en campo como las del marcaje de los componentes del sistema, la forma adecuada de tomar el registro fotográfico. Además, se resaltan las ventajas de conformar un sistema de información geográfico del sistema objeto del estudio, desarrollado a partir de la base de datos relacionada que se obtiene de los reportes de la app desarrollada.

Evaluación de la aplicación del proceso Fenton para el tratamiento de un agua sintética coloreada empleando calamina

Acero Nitola, Julieth Alejandra | 2021

La eliminación de colorantes sintéticos del medio acuoso representa un gran desafío ambiental debido a su compleja estructura química y baja biodegradabilidad. En esta investigación, se evaluó el proceso Fenton para el tratamiento de un agua coloreada con azul de metileno. En primer lugar, la aplicación del método Fenton homogéneo permitió seleccionar una relación óptima de Fe(II):H2O2 de 1:10 y una dosis óptima de peróxido de hidrógeno de 2.94 mM (100 mg/L), con la cuales se obtuvo una eliminación de 99.9% del colorante. A partir de las condiciones determinadas en el proceso Fenton homogéneo, se desarrolló el proceso Fenton heterogéneo usando como catalizador tres tipos de calamina provenientes de procesos de transformación del acero. Con la aplicación del proceso de Fenton heterogéneo y empleando la calamina tipo 2 (alto carbono) se reportó una degradación del colorante de 99.8%, una eliminación de la DQO de 86.3 y de 54.8% de COT, con una concentración óptima de 15 g/L de calamina, 2.94 milimolar (100mg/L) de peróxido de hidrógeno, con pH 3 y con 6 horas de reacción. De acuerdo con los resultados obtenidos, la utilización de la calamina como catalizador del proceso Fenton es una alternativa al uso de desechos en la industria del acero. También se demostró que el modelo cinético de primer orden se ajusta apropiadamente a la degradación de azul de metileno mediante los procesos de Fenton homogéneo y Fenton heterogéneo.

Comparación de Métodos de Análisis de Capacidad de Carga al Arranque de Cimentaciones Superficiales para Torres de Energía en Líneas de Transmisión

Castañeda Orjuela, Yizel Andrea | 2021

Se presenta la comparación de las metodologías para el cálculo de la capacidad al arranque, esto debido a que el método para el cálculo de capacidad al arranque actualmente es el cono de arranque, el cual ha sido utilizado en los últimos años debido a la experiencia de los ingenieros y debido a que el comportamiento en las obras de líneas de transmisión ha sido favorable; sin embargo, se han presentado diferentes tipos de metodologías que definen superficies de falla y fórmulas de capacidad al arranque diferentes a la que está siendo utilizada en el momento. Este documento aportará información y orientación en el diseño y construcción en los proyectos que involucren las cimentaciones superficiales en líneas de transmisión; lo anterior, apoyado en metodologías de cálculo que sean compatibles con el suelo encontrado y así consecuentemente se optimice los materiales requeridos para su construcción, para así evitar un sobre diseño y por ende aumento costos en el desarrollo de estas cimentaciones.

EciSewer - Programa de uso libre para el diseño de redes de alcantarillado en perfil

Jiménez Barajas, Miguel Alejandro | 2022

Las infraestructuras de alcantarillado permiten colectar y transportar las aguas de las zonas pobladas a una disposición del fluido. Ya sea por la inexistencia o deficiencia de la infraestructura, se requieren de herramientas para implementar o diagnosticar el servicio de alcantarillado, entre ellas programas para el diseño y modelación de redes. Las herramientas de uso común en el diseño de redes de alcantarillado traen consigo uno o varios problemas relacionados con su uso y propósito, entre ellos, los costos del software comercial, la necesidad de una capacitación a la medida del software utilizado, y en general su poca flexibilidad y nula posibilidad de ajustes. Una alternativa de solución para los problemas asociados a los costos y la flexibilidad, es la generación de software libre, para el diseño de redes de alcantarillado, que permitirá al usuario la oportunidad de ajustar los aspectos necesarios para mejorar el diseño o potenciar su rendimiento. A partir de lo anterior, la hipótesis de este trabajo, es que, mediante la implementación de un modelo numérico en un software de uso libre, permita al usuario, diseñar redes de alcantarillado en perfil de forma eficiente, sencilla y de bajo costo, facilitando la toma de decisiones de inversión o mantenimiento en infraestructura. El trabajo de grado busca contribuir en el aprovechamiento y la gestión de los recursos hidráulicos de la línea de investigación Modelación física y numérica de los Recursos Hidráulicos del Grupo de investigación centro de estudios hidráulicos de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.

Comportamiento ante cargas estáticas de paneles de yeso en steel framing, sometidos a diferentes solicitaciones como elementos no estructurales.

Siachica, Yeison Andrés | 2021

Los paneles en Steel framing (SF, por sus siglas en inglés), han sido utilizados desde mediados del siglo XIX, sin embargo, su concepción data de los inicios del mismo siglo con el uso de madera para elaborar marcos o celosías (Wood frame), que posteriormente fueron remplazados por acero. A partir de entonces se inició la industrialización del Steel framing potenciando la construcción de edificaciones para diferentes usos. En Colombia gracias a su rendimiento en la etapa de construcción es utilizado en muros divisorios y estructuras no portantes, lo que permite a constructoras disminuir los tiempos de ejecución y costos operativos. Considerando el crecimiento en otros países y las ventajas que ofrece el sistema Steel framing, se desarrolló esta investigación con un alto componente experimental, la cual consistió en evaluar 18 paneles de una y dos secciones revestidas con placas de yeso en sus dos caras para uso estructural.

Individual Comparison and Joint Evaluation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) and Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete Used to Retrofit Structures

Castillo Parra, Wilver David | 2021

This dissertation is a rigorous investigation that studies two important essential materials in construction: Polymer Fiber Reinforced (FRP) and Ultra-High-Performance Fiber Reinforced Concrete (UHPFRC), and their applications for strengthening and rehabilitation. Hence, this study exposes and describes the history, characteristics, types, laboratory tests, and applications of these materials by collecting data from previously published works. Then, a deep comparison of the features of these materials and especially an evaluation of the possibility to use these together to reinforce structures and for structures rehabilitation are assessed. On the other hand, these materials have been studied in the last years because they fulfilled in the last years because they fulfill the high quality and performance demanded in construction. Therefore, it’s clear that one of the most important aspects of FRP and UHPFRC is their high strength and ductility (in the UHPFRC case), so it is interesting to compare them and even more evaluate them if it’s possible to use them together. However, there are some minima negative aspects like the high cost. Hence, there are multiple studies focused on finding materials that could partially replace UHPFRC high-cost components, such as cement, silica fume, and superplasticizer. To this end, these investigations evaluate economical materials even better if there are recycled. Sequent, knowing the importance of sustainability and economy in constructions, it will be important to review that.

Desarrollo del modelo de negocio Jamii

Gómez González, Diego Felipe | 2021

En este trabajo dirigido se realiza el modelo de negocio de un emprendimiento enfocado en aportar a los objetivos de desarrollo sostenible en la ciudad de Bogotá, Colombia, promoviendo los emprendimientos verdes y las diferentes actividades que se desarrollan entorno al cumplimiento de los ODS. Se realiza una investigación sobre los antecedentes entorno a los ODS en Colombia y se presenta una justificación sobre por que es importante realizar un modelo de negocio verde. Dentro de la descripción del modelo de negocio se presenta la propuesta de valor, el segmento de mercado, los canales de distribución, la relación con el cliente, el flujo de ingresos, los recursos clave, las actividades clave, las alianzas estratégicas y la estructura de costos inicial. Después se presenta la identidad corporativa de la empresa junto con el logo de la empresa y de la marca Jamii. Se presenta un análisis del entorno del negocio desde el punto de vista interno y externo implementando diferentes herramientas. Dentro del plan de mercadeo se presenta el análisis del mercado, la estrategia del mercadeo y el presupuesto de mercadeo. En el plan de operación se describe el servicio, las necesidades y requerimientos, la localización e infraestructura, el proceso de prestación del servicio y el presupuesto de operación. En cuanto al plan organizacional y administrativo se muestra la constitución legal, la estructura organizacional, el equipo de trabajo actual, las estrategias de atracción y retención del personal, las alianzas estratégicas y el presupuesto organizacional y administrativo. Se realiza un análisis de riesgo enfocado en los ataques informáticos y la protección de datos personales sobre el que se da una respuesta ante dichos riesgos. Para el plan financiero se crean los supuestos y políticas, la inversión inicial, el capital de trabajo, el punto de equilibrio, la estructura y fuentes de financiación, flujo de efectivo, el estado de resultados, el balance general y el análisis de sensibilidad sobre la variable crítica. De acuerdo a la investigación y creación de modelo de negocio basado en los números, se expresan las conclusiones, recomendaciones, trabajo futuro y lecciones aprendidas. En este documento investigativo se presentan los diferentes análisis para conformar un modelo de negocio que se concreta en la creación de un prototipo de aplicación desarrollada para dispositivos Android.

Efectos del fuego en las estructuras de concreto armado respecto a otros materiales estructurales y la necesidad de los sistemas de protección.

Urrego Calderón, Miller Guiovany, | 2021

Un incendios estructurales, es una de las situaciones accidentales más críticas que puede experimentar una obra civil, provocando pérdidas humanas y bienes materiales, atentando contra la integridad y estabilidad de la estructura debido a las altas temperaturas que se pueden presentar en un determinado tiempo, afectado significativamente las propiedades mecánicas de los elementos estructurales. Dado a esto el presente trabajo dirigido investiga los efectos del fuego en las estructuras con los materiales estructurales predominantes en el país, dado al poder de destrucción que tienen los incendios, el reglamento colombiano NSR-10 (norma sismo resistente) adopta diferentes sistemas de protección contra fuego de diversas normas europeas, tal como el Eurocodigo dado a su enfoque orientado al desempeño estructural y a la NFPA (National Fire Protection Association) el cual su orientación está basado en el diseño, montaje y suministro de sistemas de ingeniería y seguridad contra incendio, dado a ello la investigación puede generar enfoques de comparación entre diferentes materiales y normativas para que los profesionales afines de la construcción conozcan los riesgos y sepan cómo controlar y/o mitigarlos.

Análisis de Estabilidad de Taludes Barrio el Arroyo

Suárez Suárez, Brayan Andrey | 2021

En el estudio de estabilidad de taludes se busca integrar diferentes conocimientos como la geología, hidrología y geotecnia, de manera que sea posible identificar distintos factores causantes de los fenómenos de remoción en masa analizando las condiciones del terreno, procesos geomorfológicos y procesos físicos, caracterizar el suelo que conforma el talud y establecer el tratamiento correctivo necesario para mitigar el riesgo. El presente documento muestra los resultados obtenidos del estudio geotécnico, complementado con modelos geológico-geotécnicos previos, realizado en el talud deslizado en el Barrio el Arroyo del municipio de Soacha, Cundinamarca. En donde, por medio de información previa, fue posible identificar el proceso de remoción en masa en el tiempo y distintos factores que llevaron al proceso de inestabilidad actual. Asimismo, mediante actividades de reconocimiento de campo e investigación del subsuelo, a través de su exploración (con ayuda de apiques y trincheras para la extracción de muestras alteradas e inalteradas), ensayos realizados por el laboratorio de la Escuela Colombiana de Ingeniería para la identificación de los materiales que conforman el suelo y la cuantificación de sus características físico-mecánicas, para establecer el análisis de estabilidad, fue posible elaborar un modelo geológico-geotécnico y el planteamiento de obras estabilizantes que permiten mitigar el riesgo al cual se ve enfrentada la comunidad que habita la zona de estudio.