Modelo de Integración de la norma ISO 39001:14 “Sistemas de gestión de seguridad vial (RTS)” en un sistema de gestión integral QHSE conforme con los modelos NTC ISO 9001:15, NTC ISO 14001:15, NTC OHSAS 18001:07 y diseño del plan estratégico de seguridad vial dando respuesta a los requisitos del Decreto 1079 del 2015, título 2 SV; Capitulo 3 PESV.

Abstract

A nivel país, diariamente en Colombia ocurren lesiones de todo tipo (tanto menores como mayores) por accidentes viales. El tema ha cobrado tanta importancia que a nivel central es una de las principales preocupaciones de este gobierno, tanto que desde el año 2012 se ha generado un gran movimiento normativo para impulsar la creación de estándares que obligan a las empresas a contar con un Plan Estratégico de Seguridad Vial con reporte y seguimiento directo por la autoridad de transito competente. La normalización privada no se queda atrás, en el año 2014 se publicó la primera versión de la norma NTC ISO 39001 “Sistemas de gestión de la seguridad vial (RTS) - Requisitos con orientación para su uso”, que si bien es de implementación voluntaria, es una de las estrategias que están empleando las empresas para integrar los requerimientos del Decreto 1079 del 2015, título 2 SV; CAPITULO 3 PESV. De esta forma, es una preocupación de las empresas que ya cuentan con un sistema de gestión integral estructurado bajo las normas NTC-ISO 9001:2015, NTC-ISO 14001:2015, OHSAS 18001:2007 la forma mas sencilla y coherente de incorporar los requisitos del Decreto 1079 del 2015. Por esta razón este proyecto de grado plantea establecer un punto medio normativo integrando al sistema ya diseñado la norma NTC-ISO 39001:2014 y de esta forma proponer un modelo para construcción del Plan estratégico de seguridad Vial que cumple con los requisitos del Decreto 1079 del 2015, título 2 SV; CAPITULO 3 PESV. La forma de trabajo es la construcción de la norma integral con los cuatro modelos para posteriormente asociar donde sean pertinentes los requisitos del proyecto y con la compresión de estas necesidades proponer una metodología sencilla coherente con el sistema de gestión integral. Para las empresas que no cuentan con un sistema de gestión integral, también es de ayuda el modelo propuesto y no tiene ninguna implicación normativa adicional, puede ser aplicado de forma independiente bajo el marco de requisitos legales aplicables a cualquier organización.

At the country level, every day injuries occur in Colombia (both minor and major) due to road accidents. The issue has become so important that at the central level is one of the main concerns of this government, so much so that since 2012 has generated a great regulatory movement to promote the creation of standards those forces companies to have a Strategic Plan of Road Safety with report and direct follow-up by the competent transit authority. Private standardization is not far behind, in 2014 the first version of the NTC ISO 39001 "Road Safety Management Systems (RTS) - Guidance Requirements for Use" was published, which, while voluntary, Is one of the strategies that companies are using to integrate the requirements of Decree 1079 of 2015, title 2 SV; CHAPTER 3 PESV. In this way, it is a concern of companies that already have an integrated management system structured under NTC-ISO 9001: 2015, NTC-ISO 14001: 2015, OHSAS 18001: 2007 standards. Requirements of Decree 1079 of 2015. For this reason, this degree project proposes to establish a normative mid-point integrating to the system already designed the standard NTC-ISO 39001: 2014 and of this way to propose a model for construction of the Strategic Plan of Road safety that fulfills With the requirements of Decree 1079 of 2015, title 2 SV; CHAPTER 3 PESV. The way of work is the construction of the integral rule with the four models to later associate where relevant the requirements of the project and with the compression of these needs propose a simple methodology consistent with the integrated management system. For companies that do not have a comprehensive management system, the proposed model is also helpful and does not have any additional normative implication, can be applied independently under the framework of legal requirements applicable to any organization.